Аэродинамический анализ Молнии Маккуин. Часть 2: теперь вы сами можете поиграть с 3D-моделью.

      AirShaper, отредактировано автором

      Самые крупные автомобильные новости и обзоры — без всякой чепухи

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает прямо вам по будням те материалы, которые действительно важны.

      На этой неделе один из аэродинамических инженеров RFK Racing в NASCAR поделился забавным аэродинамическим анализом Молнии Маккуина. AirShaper — софтверная компания, которая превратила вымышленную говорящую машину в вычислительную модель гидродинамики, — сегодня утром написала мне, чтобы показать интерактивные аэромодели Маккуина и его анимированного соперника Джексона Сторма. Теперь вы сами можете манипулировать и анализировать машины в 3D!

      AirShaper — облачный инструмент для проектирования с использованием CFD. Если вы создаёте что-то, что взаимодействует с движущимися жидкостями или газами (это может быть что угодно — от самолётов до сантехники бытовых приборов), вам стоит математически изучить его динамику в симуляции, прежде чем окончательно утверждать конструкцию. Таким образом, базовая идея AirShaper в том, что это значительно более научный подход, чем покрывать машину лентой, как это сделал Кен Майлз в «Ford против Ferrari», но при этом гораздо доступнее, чем запускать собственную аэродинамическую трубу.

      Один из сотрудников компании сделал классное демонстрационное видео, в котором немного объясняет автомобильную аэродинамику и принцип работы их технологии. Посмотрите его здесь:

      Раз уж зашла речь о самостоятельных экспериментах, вот страницы на сайте AirShaper, где вы можете манипулировать и анализировать поток воздуха вокруг Маккуина и Сторма на своём компьютере или телефоне. Просто нажмите на подпись или изображение — и всё готово:

      Интерактивная CFD-модель Молнии Маккуина

      Интерактивная CFD-модель Джексона Сторма

      Что касается интерпретации этих моделей, вы действительно можете получить хорошую порцию контекста из профессионального анализа, которым мы поделились вчера. Если вы пропустили его, вот что о аэропрофиле Молнии Маккуина думал аэродинамик/инженер по CFD команды RFK Racing Сет Диллард:

      Заинтересовались практическими применениями CFD? У AirShaper также есть каталог примеров симуляций, который позволяет посмотреть поток газов и жидкостей вокруг множества различных воздушных, наземных и морских транспортных средств.

      Есть наводка? Напишите нам на [email protected].

Другие статьи

Новая концепция двигателя W18 от Porsche сделала бы следующий гиперкар компании по-настоящему особенным. Надеемся, что W-образный двигатель, который Porsche только что предложил, суждено существовать не только на паре патентных чертежей. Как насчёт преемника 918 Spyder?

Этот меняющий форму внедорожник одновременно является пикапом и кемпером | Carscoops Концепт T1TP от Chery представляет универсальный семейный автомобиль, который трансформируется под ваши нужды.

Хот-роддер утроил мощность своего Pontiac V8 с помощью 3D-печатных деталей, чтобы выиграть пари Тед Фокс применил современные методы, чтобы получить больше мощности по‑старинке — с лучшей продуваемостью верхнего диапазона оборотов и без наддува.

Ford está trabajando en un Mustang GTD extremo para recuperar el récord de vuelta en Nürburgring entre las marcas estadounidenses hace 20 horas por Michael Gauthier Ford está probando un Mustang GTD más extremo en Nürburgring. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura. Blue Oval quiere superar los tiempos marcados por el Corvette ZR1 y el ZR1X. Con 126 llamadas a revisión y en aumento, Ford se está centrando en lo que importa. Desafortunadamente para los clientes, eso significa un récord americano en Nürburgring para mantener contento al director ejecutivo Jim Farley. Como recordarán, Ford reveló que el Mustang GTD completó el Nordschleife en 6:52.072 en mayo. Esto superó su tiempo anterior por más de cinco segundos y fue posible gracias a una serie de cambios que incluyen una suspensión actualizada, ajustes aerodinámicos en el diseño y una puesta a punto revisada del chasis. Más: El Mustang más salvaje de Ford hasta ahora prescinde de la pintura por una furia total en carbono Mientras Ford se daba palmaditas en la espalda, Chevrolet se preparaba para destronar al GTD con el Corvette ZR1 y el ZR1X. En julio, la marca del corbatín reveló que el primer modelo completó el Infierno Verde en 6:50.763, mientras que el segundo lo hizo en 6:49.275. En efecto, GM le dio a Ford un desprecio rotundo con ambas manos. Esto fue aún más demoledor considerando que el ZR1 parte de $183,400, mientras que el GTD comienza en $327,960. Baldauf Farley dijo "game on" y ahora Blue Oval está tratando de ganar un concurso que a la mayoría de la gente no le importa, especialmente cuando su cámara de marcha atrás podría no estar arreglada hasta junio de 2026. Cuestiones de prioridades discutibles aparte, fotógrafos espía han captado un Mustang GTD extremo sometiéndose a pruebas en Nürburgring. Como se puede ver, este prototipo en particular tiene un paquete aerodinámico más extremo. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura, que deberían generar carga aerodinámica adicional. Se suman un capó ligeramente revisado con nuevas rejillas de ventilación. Los fotógrafos también notaron que el prototipo sonaba diferente, aunque eso podría estar relacionado con el escape peculiar que se está utilizando para cumplir con las regulaciones de ruido. Más notablemente, el modelo lleva una calcomanía dorada del Nürburgring, lo que probablemente insinúa un posible paquete de rendimiento si estas pruebas tienen éxito. Baldauf Ford разрабатывает экстремальный Mustang GTD, чтобы вернуть рекорд круга на Нюрбургринге среди американских брендов.

Мы запускаем рассылку Spy Shot, чтобы приносить будущее автомобилей прямо в ваш почтовый ящик. Задумывались ли вы когда-нибудь, как автомобильные сайты вроде нашего получают все эти шпионские снимки прототипов? Spyglass предоставит вам такой же инсайдерский доступ.

Totem построил Альфу настолько красивую, что даже Ferrari покраснеет | Carscoops Цены на это эксклюзивное купе на базе Alfa Romeo начинаются от $625,000, что означает, что оно рассчитано на очень узкий круг клиентов.

Аэродинамический анализ Молнии Маккуин. Часть 2: теперь вы сами можете поиграть с 3D-моделью.

3D-модели Молнии Маккуина и Джексона Шторма были загружены на сайт CFD-анализа AirShaper, с которыми вы можете поиграть на своём компьютере.