Totem построил Альфу настолько красивую, что даже Ferrari покраснеет | Carscoops

Totem построил Альфу настолько красивую, что даже Ferrari покраснеет | Carscoops

      Цены на это эксклюзивное купе на базе Alfa Romeo начинаются с $625,000, а значит оно рассчитано на очень узкий круг клиентов

      11 часов назад

      от Брэда Андерсона

      GT Super Farina от Totem оснащён 2,8-литровым V6 с двойным турбонаддувом мощностью 591 л.с.

      Итальянская марка выпустит всего 40 экземпляров, собранных вручную.

      Металлический цвет Luci del Bosco отсылает к итальянским спортивным автомобилям 1970-х годов.

      Это Farina, последняя работа Totem Automobili и новая интерпретация их GT Super на базе Alfa Romeo. Существует всего 40 экземпляров, каждый выполнен с фанатичной внимательностью к деталям.

      Если Singer — бесспорный мастер рестомодов Porsche 911, то Totem, возможно, играет в той же лиге, когда речь идёт о классических Alfa.

      Читайте: Они построили всего 40 машин, и этот Alfa GT Super может быть самым красивым

      Заказывая автомобиль своей мечты, владелец этого GT Super хотел, чтобы он выделялся. Исходя из этого, он выбрал оттенок металлического коричневого под названием Luci del Bosco, который, по словам Totem, вдохновлён оттенками, часто встречавшимися на итальянских спортивных автомобилях 1970-х годов. Этот цвет идеально подходит автомобилю и дополнен колёсами, окрашенными в золотой цвет, и сатинированными никелевыми вставками.

      Totem также добавила расширенный пакет сатинированного углепластика. С любого ракурса этот автомобиль излучает стиль и, пожалуй, удачнее, чем любой другой рестомод на рынке, сочетает ретро- и современные элементы дизайна.

      Салон так же впечатляет, как и внешность. Сиденья, рулевое колесо, приборная панель и дверные панели обиты слоновой белой кожей Nappa, дополненной поверхностями из алькантары, углепластиковыми акцентами и металлическими элементами.

      Также присутствуют детали из прецизионно фрезерованного алюминия и нержавеющей стали. Возможно, главная изюминка салона — механический селектор с воротами и деревянной рукоятью.

      Огромная мощность

      Totem могла пойти по простому пути и установить слегка обновлённый, соответствующий эпохе заводской двигатель Alfa, но это не входило в их задачу.

      Вместо этого компания сотрудничала с итальянским производителем двигателей Italtechnica для разработки 2,8-литрового V6 с двумя турбонагнетателями, шестью отдельными дроссельными заслонками, а также с прямым и портовым впрыском топлива.

      В стандартной конфигурации он выдаёт 591 л.с. и 516 lb‑ft (700 Н·м), но может быть модернизирован до 739 л.с. и 627 lb‑ft. Это действительно впечатляющие показатели, особенно если учесть, насколько компактен GT Super.

      Цена на автомобиль начинается с ошеломляющих €539 000 ($625,000). Это большие деньги, но для тех, кто ищет выдающийся итальянский автомобильный опыт, а также машину, которая может служить эффектным произведением искусства, и кто может себе это позволить, GT Super, вероятно, стоит каждой потраченной копейки.

      Фотографии: Totem Automobili

Totem построил Альфу настолько красивую, что даже Ferrari покраснеет | Carscoops Totem построил Альфу настолько красивую, что даже Ferrari покраснеет | Carscoops Totem построил Альфу настолько красивую, что даже Ferrari покраснеет | Carscoops

Другие статьи

Мы запускаем рассылку Spy Shot, чтобы приносить будущее автомобилей прямо в ваш почтовый ящик. Мы запускаем рассылку Spy Shot, чтобы приносить будущее автомобилей прямо в ваш почтовый ящик. Задумывались ли вы когда-нибудь, как автомобильные сайты вроде нашего получают все эти шпионские снимки прототипов? Spyglass предоставит вам такой же инсайдерский доступ. Этот меняющий форму внедорожник одновременно является пикапом и кемпером | Carscoops Этот меняющий форму внедорожник одновременно является пикапом и кемпером | Carscoops Концепт T1TP от Chery представляет универсальный семейный автомобиль, который трансформируется под ваши нужды. Новая концепция двигателя W18 от Porsche сделала бы следующий гиперкар компании по-настоящему особенным. Новая концепция двигателя W18 от Porsche сделала бы следующий гиперкар компании по-настоящему особенным. Надеемся, что W-образный двигатель, который Porsche только что предложил, суждено существовать не только на паре патентных чертежей. Как насчёт преемника 918 Spyder? Un preparador del mercado de accesorios estiró la clásica Clase G hasta convertirla en un cabriolet de cuatro plazas que parte de $235,000 Hace 19 horas por Brad Anderson Expedition Motor Company construyó un cabriolet Clase G estirado. Cuenta con el turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes con 275 hp. Los clientes pueden optar por un swap a un V8 GM LS3 que produce 430 hp. Han pasado muchos años desde que terminó la producción de la primera Mercedes‑Benz Clase G, pero para quienes prefieren el original a las nuevas iteraciones, varias empresas están más que dispuestas a modificar y mejorar los G‑Wagen clásicos. Leer: este restomod inverso de Mercedes de $1.7M brilla con polvo de diamante real Expedition Motor Company es una de ellas, y por la astronómica suma de $235,000 le venderá con gusto un Clase G Cabriolet de batalla larga. Estirando el legado Este proyecto marca la primera vez que EMC ha alargado la distancia entre ejes de una G, ya que antes se centraba en construcciones de batalla corta. Al estirar el chasis, ahora dos pasajeros adicionales pueden acomodarse en los asientos traseros, sentir la brisa y tomar el sol. Este ejemplar en particular también ha recibido una serie de otras mejoras. Para empezar, ha sido equipado con nuevos estribos laterales, llantas de 18 pulgadas y se le ha montado el motor turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes‑Benz. En su especificación actual entrega 275 hp y 350 lb‑ft (474 Nm) de par. Aunque creemos que eso es más que suficiente para un todoterreno como este, EMC también ofrece el 4x4 con un V8 LS3 que desarrolla 430 hp. ¿Músculo americano en una Clase G? Los puristas podrían inquietarse, pero a nosotros no nos preocupa. El exterior de este G‑Wagen luce una nueva capa de pintura verde oscuro y una barra frontal negra, complementadas por iluminación LED moderna en ambos extremos. En el interior, la cabina cuenta con asientos baquet tapizados en cuero marrón, y el parabrisas se puede plegar para una experiencia aún más al aire libre. Como se mencionó, un encargo de EMC como este parte de $235,000. Es mucho dinero, pero la firma ha vendido docenas de sus Clase G modificadas de principios de los años 90, lo que demuestra que hay mucha demanda por vehículos como este, incluso si cuestan más que un G 63 AMG nuevo. Un preparador del mercado de accesorios estiró la clásica Clase G hasta convertirla en un cabriolet de cuatro plazas que parte de $235,000 Hace 19 horas por Brad Anderson Expedition Motor Company construyó un cabriolet Clase G estirado. Cuenta con el turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes con 275 hp. Los clientes pueden optar por un swap a un V8 GM LS3 que produce 430 hp. Han pasado muchos años desde que terminó la producción de la primera Mercedes‑Benz Clase G, pero para quienes prefieren el original a las nuevas iteraciones, varias empresas están más que dispuestas a modificar y mejorar los G‑Wagen clásicos. Leer: este restomod inverso de Mercedes de $1.7M brilla con polvo de diamante real Expedition Motor Company es una de ellas, y por la astronómica suma de $235,000 le venderá con gusto un Clase G Cabriolet de batalla larga. Estirando el legado Este proyecto marca la primera vez que EMC ha alargado la distancia entre ejes de una G, ya que antes se centraba en construcciones de batalla corta. Al estirar el chasis, ahora dos pasajeros adicionales pueden acomodarse en los asientos traseros, sentir la brisa y tomar el sol. Este ejemplar en particular también ha recibido una serie de otras mejoras. Para empezar, ha sido equipado con nuevos estribos laterales, llantas de 18 pulgadas y se le ha montado el motor turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes‑Benz. En su especificación actual entrega 275 hp y 350 lb‑ft (474 Nm) de par. Aunque creemos que eso es más que suficiente para un todoterreno como este, EMC también ofrece el 4x4 con un V8 LS3 que desarrolla 430 hp. ¿Músculo americano en una Clase G? Los puristas podrían inquietarse, pero a nosotros no nos preocupa. El exterior de este G‑Wagen luce una nueva capa de pintura verde oscuro y una barra frontal negra, complementadas por iluminación LED moderna en ambos extremos. En el interior, la cabina cuenta con asientos baquet tapizados en cuero marrón, y el parabrisas se puede plegar para una experiencia aún más al aire libre. Como se mencionó, un encargo de EMC como este parte de $235,000. Es mucho dinero, pero la firma ha vendido docenas de sus Clase G modificadas de principios de los años 90, lo que demuestra que hay mucha demanda por vehículos como este, incluso si cuestan más que un G 63 AMG nuevo. Тюнинговая мастерская превратила классический G-Class в четырёхместный кабриолет по цене от 235 000 долларов. Аэродинамический анализ Молнии Маккуин. Часть 2: теперь вы сами можете поиграть с 3D-моделью. Аэродинамический анализ Молнии Маккуин. Часть 2: теперь вы сами можете поиграть с 3D-моделью. 3D-модели Молнии Маккуина и Джексона Шторма были загружены на сайт CFD-анализа AirShaper, с которыми вы можете поиграть на своём компьютере. Хот-роддер утроил мощность своего Pontiac V8 с помощью 3D-печатных деталей, чтобы выиграть пари Хот-роддер утроил мощность своего Pontiac V8 с помощью 3D-печатных деталей, чтобы выиграть пари Тед Фокс применил современные методы, чтобы получить больше мощности по‑старинке — с лучшей продуваемостью верхнего диапазона оборотов и без наддува.

Totem построил Альфу настолько красивую, что даже Ferrari покраснеет | Carscoops

Цены на это эксклюзивное купе на базе Alfa Romeo начинаются от $625,000, что означает, что оно рассчитано на очень узкий круг клиентов.