Nissan превращает солнечный свет в бесплатные мили с помощью умного обновления для электромобилей | Carscoops

Nissan превращает солнечный свет в бесплатные мили с помощью умного обновления для электромобилей | Carscoops

      Ao-Solar Extender оснащён двумя панелями, которые могут обеспечить почти 2 000 миль пробега в год

      13 часов назад

      Автор: Майкл Готье

      Nissan представит Ao-Solar Extender на Japan Mobility Show.

      Две солнечные панели вырабатывают до 500 ватт чистой энергии.

      Обеспечивает электромобилям Sakura примерно 1 864 мили (3 000 км) дополнительного пробега в год.

      Ряд автопроизводителей и поставщиков экспериментировал с идеей использования солнечных панелей для зарядки электромобилей. Это логично: машины много времени проводят на улице, где их можно подзаряжать под солнцем.

      Похоже, Nissan с этим согласен: на выставке Japan Mobility Show компания представит электромобиль Sakura, оснащённый Ao-Solar Extender. Устройство представляет собой коробку, установленную на крыше, с аккуратно размещённой сверху 300-ваттной солнечной панелью.

      Однако настоящая изюминка — выдвижной отсек, который раскрывается спереди и открывает дополнительную 200-ваттную панель при парковке.

      Подробнее: солнечная краска Mercedes может обеспечить электромобилям тысячи миль запаса хода в год

      Это значит, что вы легко можете разложить панель, когда приедете в офис, а затем убрать её, когда будете готовы ехать домой.

      Хотя полезность Ao-Solar Extender будет зависеть от местоположения и погодных условий, компания оценивает, что владельцы смогут собрать достаточно солнечной энергии, чтобы проехать примерно 1 864 мили (3 000 км) в год.

      Это может показаться немного, но средний американец проезжает менее 40 миль (64 км) в день, так что это более полутора месяцев запаса хода, обеспечиваемого только солнцем.

      Nissan заявил, что изучил модели использования владельцами Sakura и обнаружил, что многие клиенты ездят лишь на короткие расстояния. Для некоторых Ao-Solar Extender сможет «фактически устранить необходимость внешней зарядки».

      Это довольно удобно, и Nissan отметил, что при выдвижении панель фактически служит солнцезащитным козырьком. Это помогает сохранять прохладу в салоне Sakura, что снижает потребление энергии кондиционером, когда вы возвращаетесь.

      И, в истинно японском стиле, Nissan добавил ещё один уровень полезности, позволив Ao-Solar Extender функционировать в качестве резервного источника питания в чрезвычайных ситуациях.

Nissan превращает солнечный свет в бесплатные мили с помощью умного обновления для электромобилей | Carscoops

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Un hipercoche morado ultra-raro con $320,000 en opcionales y apenas 60 millas se dirige a subasta
Hace 9 horas

por Brad Anderson

Aston Martin construyó solo 85 ejemplares de la ultra-rara Valkyrie Spider.

Este modelo único en color morado podría alcanzar hasta 4,1 millones de dólares.

Casi 320.000 dólares en opciones a medida elevan el valor del hipercoche.

Otra Aston Martin Valkyrie se dirige a subasta, esta vez terminada en un precioso tono de morado que la hace destacar incluso entre los hipercoches más raros. Se espera que alcance hasta 4,1 millones de dólares.

Al igual que varias otras Valkyrie que han cambiado de manos recientemente, esta apenas ha sido conducida, mostrando solo 97 km (60 millas) en el odómetro, lo que significa que el propietario pasó más tiempo mirándola que conduciéndola.

Leer: Alguien configuró la Valkyrie más salvaje y luego la vendió tras un solo día en pista

La Valkyrie Spider es significativamente más rara que el coupé. De hecho, mientras que el coche de techo rígido se limitó a 150 unidades, Aston Martin construyó solo 85 ejemplares de la Spider.

Este coche en particular, número 39, fue encargado por el empresario argentino Alejandro Roemmers, cuyo impresionante garaje ha incluido en distintos momentos un Pagani Zonda Cinque, un Ferrari LaFerrari Aperta y un Bugatti Centodieci.

Al diseñar su Valkyrie soñado, pagó £25.000 (33.500 dólares) para que le pintaran la carrocería en Storm Purple Gloss con detalles en Trophy Silver. Y eso es solo el comienzo.

Broad Arrow Auctions

El hipercoche también incluye fibra de carbono expuesta en los paneles del techo, la tapa del motor, el soporte del limpiaparabrisas y grandes secciones de la parte inferior de la carrocería. Roemmers pagó £45.000 (60.500 dólares) por la fibra de carbono y otros £40.000 (53.700 dólares) por las llantas de aluminio negro mate.

Luego está el habitáculo. Los asientos han sido tapizados en preciosa Alcántara Phantom Grey, y hay montones de piezas de fibra de carbono expuestas por todo el interior. Roemmers también pagó extra por el Interior Hardware Pack, que incluye interruptores del volante anodizados en plata.

En total, pagó £237.500 (319.000 dólares) en extras, según Broad Arrow Auctions. Eso es más que el precio de etiqueta en EE. UU. de un Ferrari Amalfi nuevo, que parte de alrededor de 280.000 dólares, y no muy lejos de los 350.000 dólares de un 296 GTB, prueba de que incluso las opciones pueden costar lo mismo que un superdeportivo en esta liga.

Broad Arrow Auctions

Las Valkyrie cambian de manos

Las Valkyrie son conocidas por su rendimiento y igualmente notorias por su complejidad. Los informes sobre problemas eléctricos y programas de mantenimiento exigentes se han convertido en parte de la historia de la propiedad.

A principios de este mes, la Valkyrie Coupé que perteneció originalmente al ex piloto de F1 Daniel Ricciardo fue vendida por Broad Arrow Auctions por 2,28 millones de euros, es decir, 2,66 millones de dólares.

Si tienes unos millones de sobra y quieres ser propietario de esta Valkyrie Spider morada, visita el anuncio aquí para más información.

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hace 20 horas

por Michael Gauthier

Ford está probando un Mustang GTD más extremo en Nürburgring.

Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura.

Blue Oval quiere superar los tiempos marcados por el Corvette ZR1 y el ZR1X.

Con 126 llamadas a revisión y en aumento, Ford se está centrando en lo que importa. Desafortunadamente para los clientes, eso significa un récord americano en Nürburgring para mantener contento al director ejecutivo Jim Farley.

Como recordarán, Ford reveló que el Mustang GTD completó el Nordschleife en 6:52.072 en mayo. Esto superó su tiempo anterior por más de cinco segundos y fue posible gracias a una serie de cambios que incluyen una suspensión actualizada, ajustes aerodinámicos en el diseño y una puesta a punto revisada del chasis.

Más: El Mustang más salvaje de Ford hasta ahora prescinde de la pintura por una furia total en carbono

Mientras Ford se daba palmaditas en la espalda, Chevrolet se preparaba para destronar al GTD con el Corvette ZR1 y el ZR1X. En julio, la marca del corbatín reveló que el primer modelo completó el Infierno Verde en 6:50.763, mientras que el segundo lo hizo en 6:49.275.

En efecto, GM le dio a Ford un desprecio rotundo con ambas manos. Esto fue aún más demoledor considerando que el ZR1 parte de $183,400, mientras que el GTD comienza en $327,960.

Baldauf

Farley dijo "game on" y ahora Blue Oval está tratando de ganar un concurso que a la mayoría de la gente no le importa, especialmente cuando su cámara de marcha atrás podría no estar arreglada hasta junio de 2026.

Cuestiones de prioridades discutibles aparte, fotógrafos espía han captado un Mustang GTD extremo sometiéndose a pruebas en Nürburgring.

Como se puede ver, este prototipo en particular tiene un paquete aerodinámico más extremo. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura, que deberían generar carga aerodinámica adicional. Se suman un capó ligeramente revisado con nuevas rejillas de ventilación.

Los fotógrafos también notaron que el prototipo sonaba diferente, aunque eso podría estar relacionado con el escape peculiar que se está utilizando para cumplir con las regulaciones de ruido.

Más notablemente, el modelo lleva una calcomanía dorada del Nürburgring, lo que probablemente insinúa un posible paquete de rendimiento si estas pruebas tienen éxito.

Baldauf Ford está trabajando en un Mustang GTD extremo para recuperar el récord de vuelta en Nürburgring entre las marcas estadounidenses hace 20 horas por Michael Gauthier Ford está probando un Mustang GTD más extremo en Nürburgring. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura. Blue Oval quiere superar los tiempos marcados por el Corvette ZR1 y el ZR1X. Con 126 llamadas a revisión y en aumento, Ford se está centrando en lo que importa. Desafortunadamente para los clientes, eso significa un récord americano en Nürburgring para mantener contento al director ejecutivo Jim Farley. Como recordarán, Ford reveló que el Mustang GTD completó el Nordschleife en 6:52.072 en mayo. Esto superó su tiempo anterior por más de cinco segundos y fue posible gracias a una serie de cambios que incluyen una suspensión actualizada, ajustes aerodinámicos en el diseño y una puesta a punto revisada del chasis. Más: El Mustang más salvaje de Ford hasta ahora prescinde de la pintura por una furia total en carbono Mientras Ford se daba palmaditas en la espalda, Chevrolet se preparaba para destronar al GTD con el Corvette ZR1 y el ZR1X. En julio, la marca del corbatín reveló que el primer modelo completó el Infierno Verde en 6:50.763, mientras que el segundo lo hizo en 6:49.275. En efecto, GM le dio a Ford un desprecio rotundo con ambas manos. Esto fue aún más demoledor considerando que el ZR1 parte de $183,400, mientras que el GTD comienza en $327,960. Baldauf Farley dijo "game on" y ahora Blue Oval está tratando de ganar un concurso que a la mayoría de la gente no le importa, especialmente cuando su cámara de marcha atrás podría no estar arreglada hasta junio de 2026. Cuestiones de prioridades discutibles aparte, fotógrafos espía han captado un Mustang GTD extremo sometiéndose a pruebas en Nürburgring. Como se puede ver, este prototipo en particular tiene un paquete aerodinámico más extremo. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura, que deberían generar carga aerodinámica adicional. Se suman un capó ligeramente revisado con nuevas rejillas de ventilación. Los fotógrafos también notaron que el prototipo sonaba diferente, aunque eso podría estar relacionado con el escape peculiar que se está utilizando para cumplir con las regulaciones de ruido. Más notablemente, el modelo lleva una calcomanía dorada del Nürburgring, lo que probablemente insinúa un posible paquete de rendimiento si estas pruebas tienen éxito. Baldauf Ford разрабатывает экстремальный Mustang GTD, чтобы вернуть рекорд круга на Нюрбургринге среди американских брендов.

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У Ao-Solar Extender есть две панели, которые могли бы обеспечить почти 2 000 миль запаса хода в год.