Nissan превращает солнечный свет в бесплатные мили с помощью умного обновления для электромобилей | Carscoops

Nissan превращает солнечный свет в бесплатные мили с помощью умного обновления для электромобилей | Carscoops

      Ao-Solar Extender оснащён двумя панелями, которые могут обеспечить почти 2 000 миль пробега в год

      13 часов назад

      Автор: Майкл Готье

      Nissan представит Ao-Solar Extender на Japan Mobility Show.

      Две солнечные панели вырабатывают до 500 ватт чистой энергии.

      Обеспечивает электромобилям Sakura примерно 1 864 мили (3 000 км) дополнительного пробега в год.

      Ряд автопроизводителей и поставщиков экспериментировал с идеей использования солнечных панелей для зарядки электромобилей. Это логично: машины много времени проводят на улице, где их можно подзаряжать под солнцем.

      Похоже, Nissan с этим согласен: на выставке Japan Mobility Show компания представит электромобиль Sakura, оснащённый Ao-Solar Extender. Устройство представляет собой коробку, установленную на крыше, с аккуратно размещённой сверху 300-ваттной солнечной панелью.

      Однако настоящая изюминка — выдвижной отсек, который раскрывается спереди и открывает дополнительную 200-ваттную панель при парковке.

      Подробнее: солнечная краска Mercedes может обеспечить электромобилям тысячи миль запаса хода в год

      Это значит, что вы легко можете разложить панель, когда приедете в офис, а затем убрать её, когда будете готовы ехать домой.

      Хотя полезность Ao-Solar Extender будет зависеть от местоположения и погодных условий, компания оценивает, что владельцы смогут собрать достаточно солнечной энергии, чтобы проехать примерно 1 864 мили (3 000 км) в год.

      Это может показаться немного, но средний американец проезжает менее 40 миль (64 км) в день, так что это более полутора месяцев запаса хода, обеспечиваемого только солнцем.

      Nissan заявил, что изучил модели использования владельцами Sakura и обнаружил, что многие клиенты ездят лишь на короткие расстояния. Для некоторых Ao-Solar Extender сможет «фактически устранить необходимость внешней зарядки».

      Это довольно удобно, и Nissan отметил, что при выдвижении панель фактически служит солнцезащитным козырьком. Это помогает сохранять прохладу в салоне Sakura, что снижает потребление энергии кондиционером, когда вы возвращаетесь.

      И, в истинно японском стиле, Nissan добавил ещё один уровень полезности, позволив Ao-Solar Extender функционировать в качестве резервного источника питания в чрезвычайных ситуациях.

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Cuenta con el turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes con 275 hp.

Los clientes pueden optar por un swap a un V8 GM LS3 que produce 430 hp.

Han pasado muchos años desde que terminó la producción de la primera Mercedes‑Benz Clase G, pero para quienes prefieren el original a las nuevas iteraciones, varias empresas están más que dispuestas a modificar y mejorar los G‑Wagen clásicos.

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Expedition Motor Company es una de ellas, y por la astronómica suma de $235,000 le venderá con gusto un Clase G Cabriolet de batalla larga.

Estirando el legado

Este proyecto marca la primera vez que EMC ha alargado la distancia entre ejes de una G, ya que antes se centraba en construcciones de batalla corta. Al estirar el chasis, ahora dos pasajeros adicionales pueden acomodarse en los asientos traseros, sentir la brisa y tomar el sol. Este ejemplar en particular también ha recibido una serie de otras mejoras.

Para empezar, ha sido equipado con nuevos estribos laterales, llantas de 18 pulgadas y se le ha montado el motor turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes‑Benz. En su especificación actual entrega 275 hp y 350 lb‑ft (474 Nm) de par.

Aunque creemos que eso es más que suficiente para un todoterreno como este, EMC también ofrece el 4x4 con un V8 LS3 que desarrolla 430 hp. ¿Músculo americano en una Clase G? Los puristas podrían inquietarse, pero a nosotros no nos preocupa.

El exterior de este G‑Wagen luce una nueva capa de pintura verde oscuro y una barra frontal negra, complementadas por iluminación LED moderna en ambos extremos. En el interior, la cabina cuenta con asientos baquet tapizados en cuero marrón, y el parabrisas se puede plegar para una experiencia aún más al aire libre.

Como se mencionó, un encargo de EMC como este parte de $235,000. Es mucho dinero, pero la firma ha vendido docenas de sus Clase G modificadas de principios de los años 90, lo que demuestra que hay mucha demanda por vehículos como este, incluso si cuestan más que un G 63 AMG nuevo. Un preparador del mercado de accesorios estiró la clásica Clase G hasta convertirla en un cabriolet de cuatro plazas que parte de $235,000 Hace 19 horas por Brad Anderson Expedition Motor Company construyó un cabriolet Clase G estirado. Cuenta con el turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes con 275 hp. Los clientes pueden optar por un swap a un V8 GM LS3 que produce 430 hp. Han pasado muchos años desde que terminó la producción de la primera Mercedes‑Benz Clase G, pero para quienes prefieren el original a las nuevas iteraciones, varias empresas están más que dispuestas a modificar y mejorar los G‑Wagen clásicos. Leer: este restomod inverso de Mercedes de $1.7M brilla con polvo de diamante real Expedition Motor Company es una de ellas, y por la astronómica suma de $235,000 le venderá con gusto un Clase G Cabriolet de batalla larga. Estirando el legado Este proyecto marca la primera vez que EMC ha alargado la distancia entre ejes de una G, ya que antes se centraba en construcciones de batalla corta. Al estirar el chasis, ahora dos pasajeros adicionales pueden acomodarse en los asientos traseros, sentir la brisa y tomar el sol. Este ejemplar en particular también ha recibido una serie de otras mejoras. Para empezar, ha sido equipado con nuevos estribos laterales, llantas de 18 pulgadas y se le ha montado el motor turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes‑Benz. En su especificación actual entrega 275 hp y 350 lb‑ft (474 Nm) de par. Aunque creemos que eso es más que suficiente para un todoterreno como este, EMC también ofrece el 4x4 con un V8 LS3 que desarrolla 430 hp. ¿Músculo americano en una Clase G? Los puristas podrían inquietarse, pero a nosotros no nos preocupa. El exterior de este G‑Wagen luce una nueva capa de pintura verde oscuro y una barra frontal negra, complementadas por iluminación LED moderna en ambos extremos. En el interior, la cabina cuenta con asientos baquet tapizados en cuero marrón, y el parabrisas se puede plegar para una experiencia aún más al aire libre. Como se mencionó, un encargo de EMC como este parte de $235,000. Es mucho dinero, pero la firma ha vendido docenas de sus Clase G modificadas de principios de los años 90, lo que demuestra que hay mucha demanda por vehículos como este, incluso si cuestan más que un G 63 AMG nuevo. Тюнинговая мастерская превратила классический G-Class в четырёхместный кабриолет по цене от 235 000 долларов. Un hipercoche morado ultra-raro con $320,000 en opcionales y apenas 60 millas se dirige a subasta
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Aston Martin construyó solo 85 ejemplares de la ultra-rara Valkyrie Spider.

Este modelo único en color morado podría alcanzar hasta 4,1 millones de dólares.

Casi 320.000 dólares en opciones a medida elevan el valor del hipercoche.

Otra Aston Martin Valkyrie se dirige a subasta, esta vez terminada en un precioso tono de morado que la hace destacar incluso entre los hipercoches más raros. Se espera que alcance hasta 4,1 millones de dólares.

Al igual que varias otras Valkyrie que han cambiado de manos recientemente, esta apenas ha sido conducida, mostrando solo 97 km (60 millas) en el odómetro, lo que significa que el propietario pasó más tiempo mirándola que conduciéndola.

Leer: Alguien configuró la Valkyrie más salvaje y luego la vendió tras un solo día en pista

La Valkyrie Spider es significativamente más rara que el coupé. De hecho, mientras que el coche de techo rígido se limitó a 150 unidades, Aston Martin construyó solo 85 ejemplares de la Spider.

Este coche en particular, número 39, fue encargado por el empresario argentino Alejandro Roemmers, cuyo impresionante garaje ha incluido en distintos momentos un Pagani Zonda Cinque, un Ferrari LaFerrari Aperta y un Bugatti Centodieci.

Al diseñar su Valkyrie soñado, pagó £25.000 (33.500 dólares) para que le pintaran la carrocería en Storm Purple Gloss con detalles en Trophy Silver. Y eso es solo el comienzo.

Broad Arrow Auctions

El hipercoche también incluye fibra de carbono expuesta en los paneles del techo, la tapa del motor, el soporte del limpiaparabrisas y grandes secciones de la parte inferior de la carrocería. Roemmers pagó £45.000 (60.500 dólares) por la fibra de carbono y otros £40.000 (53.700 dólares) por las llantas de aluminio negro mate.

Luego está el habitáculo. Los asientos han sido tapizados en preciosa Alcántara Phantom Grey, y hay montones de piezas de fibra de carbono expuestas por todo el interior. Roemmers también pagó extra por el Interior Hardware Pack, que incluye interruptores del volante anodizados en plata.

En total, pagó £237.500 (319.000 dólares) en extras, según Broad Arrow Auctions. Eso es más que el precio de etiqueta en EE. UU. de un Ferrari Amalfi nuevo, que parte de alrededor de 280.000 dólares, y no muy lejos de los 350.000 dólares de un 296 GTB, prueba de que incluso las opciones pueden costar lo mismo que un superdeportivo en esta liga.

Broad Arrow Auctions

Las Valkyrie cambian de manos

Las Valkyrie son conocidas por su rendimiento y igualmente notorias por su complejidad. Los informes sobre problemas eléctricos y programas de mantenimiento exigentes se han convertido en parte de la historia de la propiedad.

A principios de este mes, la Valkyrie Coupé que perteneció originalmente al ex piloto de F1 Daniel Ricciardo fue vendida por Broad Arrow Auctions por 2,28 millones de euros, es decir, 2,66 millones de dólares.

Si tienes unos millones de sobra y quieres ser propietario de esta Valkyrie Spider morada, visita el anuncio aquí para más información.

Broad Arrow Auctions Un hipercoche morado ultra-raro con $320,000 en opcionales y apenas 60 millas se dirige a subasta Hace 9 horas por Brad Anderson Aston Martin construyó solo 85 ejemplares de la ultra-rara Valkyrie Spider. Este modelo único en color morado podría alcanzar hasta 4,1 millones de dólares. Casi 320.000 dólares en opciones a medida elevan el valor del hipercoche. Otra Aston Martin Valkyrie se dirige a subasta, esta vez terminada en un precioso tono de morado que la hace destacar incluso entre los hipercoches más raros. Se espera que alcance hasta 4,1 millones de dólares. Al igual que varias otras Valkyrie que han cambiado de manos recientemente, esta apenas ha sido conducida, mostrando solo 97 km (60 millas) en el odómetro, lo que significa que el propietario pasó más tiempo mirándola que conduciéndola. Leer: Alguien configuró la Valkyrie más salvaje y luego la vendió tras un solo día en pista La Valkyrie Spider es significativamente más rara que el coupé. De hecho, mientras que el coche de techo rígido se limitó a 150 unidades, Aston Martin construyó solo 85 ejemplares de la Spider. Este coche en particular, número 39, fue encargado por el empresario argentino Alejandro Roemmers, cuyo impresionante garaje ha incluido en distintos momentos un Pagani Zonda Cinque, un Ferrari LaFerrari Aperta y un Bugatti Centodieci. Al diseñar su Valkyrie soñado, pagó £25.000 (33.500 dólares) para que le pintaran la carrocería en Storm Purple Gloss con detalles en Trophy Silver. Y eso es solo el comienzo. Broad Arrow Auctions El hipercoche también incluye fibra de carbono expuesta en los paneles del techo, la tapa del motor, el soporte del limpiaparabrisas y grandes secciones de la parte inferior de la carrocería. Roemmers pagó £45.000 (60.500 dólares) por la fibra de carbono y otros £40.000 (53.700 dólares) por las llantas de aluminio negro mate. Luego está el habitáculo. Los asientos han sido tapizados en preciosa Alcántara Phantom Grey, y hay montones de piezas de fibra de carbono expuestas por todo el interior. Roemmers también pagó extra por el Interior Hardware Pack, que incluye interruptores del volante anodizados en plata. En total, pagó £237.500 (319.000 dólares) en extras, según Broad Arrow Auctions. Eso es más que el precio de etiqueta en EE. UU. de un Ferrari Amalfi nuevo, que parte de alrededor de 280.000 dólares, y no muy lejos de los 350.000 dólares de un 296 GTB, prueba de que incluso las opciones pueden costar lo mismo que un superdeportivo en esta liga. Broad Arrow Auctions Las Valkyrie cambian de manos Las Valkyrie son conocidas por su rendimiento y igualmente notorias por su complejidad. Los informes sobre problemas eléctricos y programas de mantenimiento exigentes se han convertido en parte de la historia de la propiedad. A principios de este mes, la Valkyrie Coupé que perteneció originalmente al ex piloto de F1 Daniel Ricciardo fue vendida por Broad Arrow Auctions por 2,28 millones de euros, es decir, 2,66 millones de dólares. Si tienes unos millones de sobra y quieres ser propietario de esta Valkyrie Spider morada, visita el anuncio aquí para más información. Broad Arrow Auctions Ультраредкий фиолетовый гиперкар с опциями на $320,000 и пробегом всего около 60 миль выставляется на аукцион.

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У Ao-Solar Extender есть две панели, которые могли бы обеспечить почти 2 000 миль запаса хода в год.