GM раскритиковал конкурентов, которые продавали электромобили «за любые деньги, какие могли получить» | Carscoops

      Несмотря на падение спроса после отмены налогового кредита, GM остаётся приверженной своему текущему модельному ряду электромобилей

      9 часов назад

      Брэд Андерсон

      GM сообщает о резком снижении спроса на электромобили после отмены федерального налогового кредита.

      Компания ожидает, что рынок стабилизируется, как только стимулы полностью исчезнут.

      Генеральный директор Мэри Барра называет электромобили «северной звездой» GM на фоне политического давления.

      При администрации Байдена автопроизводители пользовались четырьмя годами предсказуемой политики и ясным курсом на электрификацию. С 2005 года существовала та или иная форма налогового кредита в качестве поощрения покупателей низкоэмиссионных автомобилей. Потом наступил январь.

      Возвращение Дональда Трампа в Овальный кабинет незамедлительно внесло коррективы в эту систему: его администрация упразднила налоговый кредит для электромобилей, отменила штрафы за превышение целевых показателей по выбросам и в целом заняла антивыбросную позицию, из-за чего автопроизводителям пришлось пересматривать планы в одночасье.

      Теперь автопроизводителям предстоит непростой путь. После отмены федерального налогового кредита для электромобилей в конце сентября General Motors заявляет, что уже наблюдает «значительное» снижение спроса. Тем не менее компания ожидает, что со временем ситуация войдёт в более предсказуемое русло, хотя и на более низком уровне, чем раньше.

      Читайте: потеря налогового кредита для электромобилей обойдётся GM в 1,6 миллиарда долларов

      «Спрос на электромобили в ближайшее время, по нашему мнению, будет довольно нестабильным, по мере того как мы выйдем из периода $7 500 и того, что мы уже наблюдали в октябре — довольно значительного снижения спроса», — сказал главный финансовый директор GM Пол Джейкобсон во время недавнего телефонного отчёта о прибыли. «Мы действительно считаем, что рынок электромобилей стабилизируется с точки зрения предложения».

      Джейкобсон добавил, что нормы по выбросам превратили часть рынка электромобилей в отдел распродаж: некоторые бренды практически раздавали электромобили лишь для того, чтобы накопить экологические кредиты.

      «У нас было много конкурентов, которые продавали электромобили за какие угодно деньги, потому что они очень хотели получить эти экологические кредиты», — сказал он.

      Хотя он не называл никого по имени, Джейкобсон имел в виду нормативные кредиты, которые автопроизводители могли зарабатывать, продавая электромобили по прежней схеме. Если им не удавалось накопить достаточное количество кредитов или они не покупали их у таких брендов, как Tesla, их ожидали штрафы.

      Будущее электромобилей GM

      В дальнейшем GM выглядит уверенной в будущем электромобилей. Генеральный директор Мэри Барра называет их «северной звездой» компании и заявила, что компания не узнает «каков истинный спрос на электромобили» до начала следующего года.

      Несмотря на неопределённость, GM не планирует прекращать производство каких-либо из своих текущих моделей и сосредоточится на снижении затрат в ближайшие годы. Например, компания работает над уменьшением сложности и стандартизацией деталей на своей специализированной платформе для электромобилей.

      «Мы также инвестируем в новые батарейные технологии, LMR (литий-мангановая технология с высоким содержанием марганца), которые позволят нам существенно снизить стоимость автомобиля», — сказала Барра.

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