GM critica i rivali che vendevano auto elettriche «per qualunque cifra riuscissero a ottenere» | Carscoops

      Nonostante la domanda sia diminuita dopo l'eliminazione del credito d'imposta, GM rimane impegnata nella sua attuale gamma di veicoli elettrici

      9 ore fa

      di Brad Anderson

      GM segnala un forte calo della domanda di veicoli elettrici dopo la rimozione del credito d'imposta federale.

      L'azienda si aspetta che il mercato si stabilizzi una volta che gli incentivi saranno completamente esauriti.

      La CEO Mary Barra definisce i veicoli elettrici la “stella polare” di GM in mezzo alla pressione politica.

      Sotto l'amministrazione Biden, i costruttori automobilistici hanno usufruito di quattro anni di politiche prevedibili e di una chiara spinta verso l'elettrificazione. Dal 2005 è esistito qualche forma di credito d'imposta per premiare gli acquirenti di veicoli a basse emissioni. Poi è arrivato gennaio.

      Il ritorno di Donald Trump alla Casa Bianca ha subito messo i bastoni fra le ruote a quel quadro, con la sua amministrazione che ha abolito il credito d'imposta per i veicoli elettrici, ha rimosso le sanzioni per il superamento dei limiti di emissione e ha adottato in generale un atteggiamento anti-EV che ha costretto i costruttori a ricalibrare le loro strategie da un giorno all'altro.

      Ora i produttori automobilistici affrontano una salita ripida. A seguito della rimozione del credito d'imposta federale per i veicoli elettrici alla fine di settembre, General Motors afferma di aver già registrato un calo "significativo" della domanda. Nonostante ciò, l'azienda si aspetta che le cose si assestino in un ritmo più prevedibile abbastanza presto, seppure a un livello più basso rispetto a prima.

      Leggi: La perdita del credito d'imposta per i veicoli elettrici costerà a GM 1,6 miliardi di dollari

      «Riteniamo che la domanda di veicoli elettrici sarà piuttosto altalenante nel prossimo futuro, mentre usciamo dai 7.500 dollari e da quanto abbiamo già visto in ottobre con un forte ridimensionamento della domanda», ha detto il direttore finanziario di GM, Paul Jacobson, durante una recente chiamata sugli utili. «Riteniamo inoltre che il mercato degli EV si stabilizzerà dal punto di vista dell'offerta.»

      Jacobson ha aggiunto che le normative sulle emissioni avevano trasformato parti del mercato degli EV in un reparto di svendite, con alcuni marchi che praticamente regalavano le auto elettriche solo per accumulare crediti ambientali.

      «C'erano numerosi concorrenti che vendevano EV per quanto fosse possibile ottenerne, perché volevano davvero ottenere i crediti sul fronte ambientale», ha aggiunto.

      Sebbene non abbia fatto nomi, Jacobson si riferiva ai crediti normativi che i costruttori potevano ottenere vendendo EV nell'ambito del precedente schema. Se non riuscivano a ottenere crediti a sufficienza o non li acquistavano da un marchio come Tesla, rischiavano multe.

      Il futuro dei veicoli elettrici di GM

      Andando avanti, GM sembra fiduciosa nel futuro dei veicoli elettrici. L'amministratrice delegata Mary Barra li definisce la "stella polare" dell'azienda e ha detto che l'azienda non "saprà quale sia la vera domanda di EV" fino all'inizio del prossimo anno.

      Nonostante l'incertezza, GM non intende interrompere alcuno dei suoi modelli attuali e si concentrerà sulla riduzione dei costi nei prossimi anni. Ad esempio, sta lavorando per ridurre la complessità e per standardizzare le parti sulla sua piattaforma dedicata agli EV.

      «Stiamo [anche] investendo in nuove tecnologie per le batterie, LMR (ricche di litio e manganese), che ci permetteranno di ridurre i costi del veicolo in modo significativo», ha detto Barra.