Dart снова вернулся, чтобы преследовать Dodge из-за массового отзыва

      www.thedrive.com

      Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет важные материалы прямо вам, каждый будний день.

      Отзыв настолько хорош, что решили сделать его дважды! Пару месяцев назад мы сообщали, что NHTSA возобновила расследование надёжности селекторов передач в коробке передач при недолгом возрождении компактного седана Dodge Dart. Dodge уже однажды отзывал все эти автомобили, чтобы устранить конструктивный дефект, из‑за которого тросы селектора передач становились хрупкими и могли полностью обрываться, оставляя водителей в затруднении и даже позволяя припаркованным автомобилям без предупреждения покатиться. Что ж, ряд недавних отказов показывает, что первоначальная кампания не решила проблему, и теперь федеральные власти говорят Dodge, что пришло время повторного отзыва.

      Первоначально FCA объясняла проблему ухудшением состояния из‑за жары и влажности. Это сочетание изнашивает втулки, удерживающие тросы селектора на коробке передач. По мере их износа они могут ослабевать, из‑за чего становится трудно выбирать передачи. В конечном итоге они могут полностью выйти из строя и без предупреждения — как во время движения, так и когда автомобиль припаркован. Перед первоначальным отзывом серьёзных инцидентов не сообщалось, но Dodge заявил, что число задокументированных отказов исчисляется тысячами.

      «Отказ троса переключения передач, приводящий к потере соединения с коробкой передач, может вызвать неожиданную и невосстановимую потерю функции PARK («LoP») и/или движение автомобиля в непреднамеренном направлении», — говорится в отчёте Stellantis об отзыве.

      Теперь, после десятков новых отказов (некоторые из них на автомобилях, которые уже были «починены»), Dodge предпримет ещё одну попытку найти постоянное решение. К сожалению, в настоящий момент у Dodge такого решения нет. Компания заявила, что разработка исправления ведётся, но пока клиентам придётся довольствоваться существующими деталями, которые, скорее всего, станут сложнее в поиске теперь, когда их фактически признали дефектными.

      Stellantis включает в программу отзыва каждый выпущенный Dart — все примерно 300 000 автомобилей:

      «Период уязвимости начался 24 февраля 2012 года, когда был произведён первый подозреваемый автомобиль, и закончился 4 октября 2016 года, когда был произведён последний подозреваемый автомобиль», — говорится в отчёте.

      Мы будем следить за новостями о предстоящем исправлении. Тем временем, если с вашим Dodge Dart стало трудно переключать передачи или ставить на парковку, подумайте о том, чтобы парковать его на ровной поверхности — или, по крайней мере, там, где он не сможет покатиться на что‑то (или на кого‑то), кто вам дорог, — и обязательно ставьте стояночный тормоз каждый раз.

      Ваш Dodge Dart покатился туда, куда не должен был? Сообщите нам по адресу [email protected]!