La Dart è appena tornata a perseguitare la Dodge a causa di un massiccio richiamo.

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      È il richiamo così bello che hanno deciso di farlo due volte! Un paio di mesi fa abbiamo riferito che la NHTSA ha rinnovato la sua indagine sull'affidabilità dei selettori del cambio nella breve rivisitazione della berlina compatta Dodge Dart. Dodge aveva già dovuto richiamarle tutte una volta per risolvere un difetto di progettazione che rendeva i cavi del selettore del cambio fragili e soggetti a rompersi completamente, lasciando gli automobilisti in panne e addirittura permettendo alle auto parcheggiate di scivolare via senza avviso. Ebbene, una serie di recenti guasti suggerisce che la campagna originale non ha avuto successo, e ora le autorità federali dicono a Dodge che è ora di rifare tutto.

      Inizialmente, FCA ha attribuito il problema al degrado dovuto al calore e all'umidità. Questa combinazione consuma le boccole che fissano i cavi del cambio alla trasmissione. Quando si degradano, possono allentarsi, rendendo difficile inserire le marce. Alla fine possono rompersi completamente e senza preavviso — sia mentre il veicolo è in movimento sia quando è parcheggiato. Non sono stati segnalati incidenti gravi prima del richiamo iniziale, ma Dodge ha dichiarato che il numero di guasti documentati era nell'ordine delle migliaia.

      “Una rottura del cavo del cambio che impedisca il mantenimento della connessione con la trasmissione può causare una perdita inaspettata e irreversibile della funzione PARK (“LoP”) e/o il movimento del veicolo in una direzione non intenzionata,” ha dichiarato Stellantis nel suo rapporto sul richiamo.

      Ora, dopo decine di nuovi guasti (alcuni su auto già «riparate»), Dodge tenterà di nuovo di trovare una soluzione permanente. Sfortunatamente, per il momento Dodge non ne ha una. Un rimedio è in fase di sviluppo, ha detto la società, ma per ora i clienti dovranno accontentarsi dei pezzi esistenti, che probabilmente diventeranno più difficili da trovare ora che sono essenzialmente stati etichettati come difettosi.

      Stellantis sta includendo nel suo richiamo tutte le Dart in circolazione — tutte le circa 300.000 di esse:

      “Il periodo sospetto è iniziato il 24 febbraio 2012, quando è stato prodotto il primo veicolo sospetto, e si è concluso il 4 ottobre 2016, quando è stato prodotto l'ultimo veicolo sospetto,” si legge nel rapporto.

      Saremo in allerta per notizie sulla correzione in arrivo. Nel frattempo, se la tua Dodge Dart diventa difficile da innestare in marcia o da parcheggiare, potresti considerare di parcheggiarla su un terreno pianeggiante — o almeno in un luogo dove non possa rotolare contro qualcosa (o qualcuno) a cui tieni — e assicurati di tirare sempre il freno di stazionamento.

      La tua Dodge Dart si è mai messa a rotolare dove non avrebbe dovuto? Faccelo sapere a [email protected]!