Una pequeña marca estadounidense está construyendo un superdeportivo con un nuevo motor plano de ocho cilindros refrigerado por aire de 5,3 litros | Carscoops

      Este nuevo motor de Runge incluso podrá montarse en las plataformas de 911 refrigeradas por aire

      Hace 7 horas

      por Brad Anderson

      El R3 de Runge cuenta con un motor bóxer de ocho cilindros refrigerado por aire de 5,3 L que gira hasta 9.000 rpm.

      El deportivo hecho a mano pretende ofrecer una experiencia analógica visceral.

      La potencia es de alrededor de 600 hp, casi 100 hp más que el boxer de 4.0 litros de Porsche.

      Probablemente no hayas oído hablar de Runge Cars, una pequeña empresa de Minnesota que tiene la habilidad de hacer las cosas a su manera, pero puede que quieras empezar a prestarle atención. Este modesto constructor acaba de revelar algo que podría hacer que incluso los ingenieros de Porsche se detuvieran: un motor bóxer de ocho cilindros de 5,3 litros, atmosférico y refrigerado por aire, destinado al nuevo deportivo R3 con motor central de la firma.

      La compañía, conocida por sus máquinas construidas a mano durante los últimos quince años, aumenta sus ambiciones con el R3, un coche que pretende mostrar su artesanía.

      En busca de lo analógico

      Diseñado para "ofrecer la experiencia de conducción analógica más visceral disponible hoy", el R3 tiene el potencial de brindar el tipo de emociones que cada vez son menos comunes en la era moderna. Su corazón latiente será un motor distinto a cualquier otro fabricado en Estados Unidos.

      Ver: El Runge Veleno es un clásico moderno hecho a mano con ADN del Dodge Viper

      Dado vida mediante una colaboración con Swindon Powertrain y el especialista en refrigeración por aire Sol Snyderman, el bóxer de ocho cilindros, conocido como Hetzer, cuenta con cuatro válvulas por cilindro, dobles árboles de levas en cabeza y una relación de compresión de 12:1. Está diseñado para girar hasta 9.000 rpm y, según Runge, "sube de vueltas con la urgencia de un motor de competición".

      Runge aún no ha anunciado las cifras de potencia y par del coche, pero Car and Driver sugiere que podría ofrecer hasta 600 hp, casi 100 hp más que el actual seis en línea bóxer atmosférico de 4.0 litros de Porsche.

      Además, se dice que el bóxer de ocho cilindros es lo bastante compacto como para poder montarse en las plataformas de 911 refrigeradas por aire.

      Todos los R3 montarán este motor exclusivamente con una caja de cambios manual de seis velocidades que transmite la potencia a las ruedas traseras. Al parecer, el coche tendrá un peso de apenas 780 kg (1.719 lb) y presenta un diseño de tema retro inspirado en algunos coches clásicos de resistencia.

      Presentado mediante una serie de renders detallados, se aprecia que el R3 tiene un frontal bajo, faros circulares y una pequeña parrilla delantera. También parece contar con un habitáculo muy compacto y espejos montados altos en los pilares A. En la parte trasera se encuentra un gran alerón curvado.

      El precio sigue sin revelarse, tanto para el coche como para el motor en sí, pero dado el nivel de artesanía implicado, la exclusividad parece inevitable. Probablemente las cifras de producción serán bajas, lo cual resulta apropiado para algo construido con este tipo de intención.

      Fuente: Runge, Carbuzz