Dopo 46 incendi, Ford emette un richiamo urgente e un ordine di sospensione delle vendite | Carscoops

      L'inverno è alle porte, ma Ford e Lincoln dicono ai clienti di non usare più i loro scaldamotore

      6 ore fa

      di Michael Gauthier

      Ford sta richiamando quasi 60.000 veicoli a causa di un potenziale rischio di incendio.

      Potrebbero essere dotati di uno scaldamotore difettoso che può perdere liquido.

      La casa automobilistica è a conoscenza di 46 incendi, per lo più segnalati in Canada.

      La macchina dei richiami di Ford è stata insolitamente silenziosa nelle ultime settimane, ma ora è tornata al suo ritmo abituale con la 115ª campagna dell'anno. Questo ultimo richiamo riguarda 59.006 veicoli che possono causare un cortocircuito e potenzialmente prendere fuoco.

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      Il richiamo riguarda una serie di modelli diversi, tra cui Bronco e Bronco Sport 2021-2024, Escape 2020-2022 e Maverick 2022-2024.

      Si aggiungono anche Fusion 2019-2020, Ranger 2019-2024 e alcuni Explorer 2016-2018 e 2020-2023. Essendo un problema che coinvolge più marchi, la società sta richiamando anche la Lincoln Corsair 2020-2022 e la MKC 2016-2019.

      Cosa causa il rischio di incendio?

      La National Highway Traffic Safety Administration afferma che i veicoli possono essere dotati di uno scaldamotore che può far fuoriuscire refrigerante attraverso i perni dell'elemento riscaldante. Questo problema aumenta il rischio di un incendio nel vano motore, specialmente quando lo scaldamotore è collegato a una presa non dotata di protezione GFCI.

      Approfondendo, il governo dice che le saldature del riscaldatore possono incrinarsi intorno alla base dell'elemento, il che consente al refrigerante di "infiltrarsi nell'interfaccia tra lo scaldamotore e il cavo".

      Quando il refrigerante evapora, lascia dei depositi di sale conduttivi elettricamente. Questi depositi si accumulano nel tempo e possono alla fine corrodere i collegamenti elettrici o formare un "ponte salino". Se ciò accade, potrebbe verificarsi un cortocircuito resistivo.

      Gli scaldamotore sono relativamente rari nei veicoli non diesel negli Stati Uniti e si ritiene che solo l'1% dei veicoli richiamati presenti il difetto. I clienti potrebbero notare un problema se vedono macchie di refrigerante sul vialetto o nel garage.

      Altri sintomi includono surriscaldamento, perdita del riscaldamento dell'abitacolo, avviso di livello basso del refrigerante o fumo proveniente dal cablaggio dello scaldamotore.

      L'indagine

      Ford è venuta a conoscenza del problema a gennaio a seguito di una serie di incendi. Hanno iniziato a indagare e hanno rapidamente scoperto che "il refrigerante poteva infiltrarsi nella tasca del cavo, potenzialmente portando a un cortocircuito quando alimentato con una tensione di 110V".

      Nell'ambito dell'indagine hanno eseguito radiografie e tomografie computerizzate sui componenti difettosi, che hanno mostrato vuoti nella saldatura e crepe nella giunzione saldata. Tuttavia, la causa principale di questi problemi non è mai stata determinata.

      A settembre Ford era a conoscenza di 46 veicoli che, secondo le segnalazioni, avevano preso fuoco. Il costruttore ha anche ricevuto sei reclami da clienti, 30 "richieste legali" e 21 segnalazioni da Transport Canada.

      Considerata la diffusione degli scaldamotore a nord della frontiera, non sorprende che la maggior parte dei problemi sia avvenuta in Canada.

      Il richiamo ha comportato, come di consueto, un ordine di blocco delle vendite, e ai proprietari attuali è stato consigliato di non usare lo scaldamotore fino alla sua sostituzione. Purtroppo, ciò avverrà verso la fine dell'inverno poiché una soluzione non dovrebbe essere disponibile prima di febbraio 2026.