Un piccolo marchio americano sta realizzando una supercar con un nuovo motore boxer a otto cilindri raffreddato ad aria da 5,3 L | Carscoops

      Questo nuovo motore di Runge potrà persino essere montato sulle piattaforme delle 911 raffreddate ad aria

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      La R3 di Runge monta un otto cilindri boxer raffreddato ad aria da 5,3 L capace di arrivare a 9.000 giri/min.

      La sportiva artigianale mira a offrire un'esperienza di guida analogica e viscerale.

      La potenza è intorno ai 600 CV, quasi 100 in più rispetto al 4,0 litri boxer a sei cilindri della Porsche.

      Probabilmente non avete mai sentito parlare di Runge Cars, una piccola azienda del Minnesota che ama fare le cose a modo suo, ma è il caso di iniziare a prestare attenzione. Questo costruttore dall'aspetto dimesso ha appena svelato qualcosa che potrebbe far fermare persino gli ingegneri della Porsche: un otto cilindri boxer aspirato da 5,3 litri e raffreddato ad aria destinato alla nuova sportiva R3 a motore centrale dell'azienda.

      La società, nota per le sue macchine costruite a mano negli ultimi quindici anni, sta alzando l'asticella con la R3, una vettura che punta a mettere in mostra la sua abilità artigianale.

      Ricerca dell'analogico

      Progettata per "offrire l'esperienza di guida analogica e più viscerale disponibile oggi", la R3 ha il potenziale per offrire il tipo di emozioni che stanno diventando sempre più rare nell'era moderna. Il suo cuore pulsante sarà un motore senza eguali prodotto negli Stati Uniti.

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      Nato dalla collaborazione con Swindon Powertrain e lo specialista dei motori raffreddati ad aria Sol Snyderman, l'otto cilindri, noto come Hetzer, presenta quattro valvole per cilindro, doppio albero a camme in testa e un rapporto di compressione di 12:1. È progettato per salire fino a 9.000 giri/min e, secondo Runge, "gira con l'urgenza di un motore da corsa".

      Runge non ha ancora annunciato i valori di potenza e coppia per la vettura, ma Car and Driver suggerisce che potrebbe erogare fino a 600 CV, ossia quasi 100 CV in più rispetto all'attuale sei cilindri boxer aspirato da 4,0 litri della Porsche.

      Inoltre, si dice che l'otto cilindri sia sufficientemente compatto da poter essere installato anche sulle piattaforme delle 911 raffreddate ad aria.

      Tutte le R3 vedranno questo motore accoppiato esclusivamente a un cambio manuale a sei marce che trasmette la potenza alle ruote posteriori. La vettura dovrebbe pesare appena 780 kg (1.719 lb) e presenta un design a tema rétro ispirato ad alcune classiche auto da endurance.

      Presentata con una serie di render dettagliati, si può vedere che la R3 ha un frontale basso, fari circolari e una piccola calandra anteriore. Sembra inoltre avere un abitacolo molto compatto con gli specchietti montati in alto sui montanti A. Nella parte posteriore si trova un grande alettone curvo.

      I prezzi non sono stati resi noti, né per la vettura né per il motore, ma dato il livello di artigianalità coinvolto, l'esclusività sembra inevitabile. I numeri di produzione saranno probabilmente bassi, il che appare appropriato per qualcosa costruito con questo tipo di intenti.

      Fonte: Runge, CarBuzz