Camioneta mediana Ram: ¿Podría ser una Jeep Gladiator rediseñada y equipada con un motor V8?

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      La próxima camioneta Ram de tamaño medio está ahora programada para ser fabricada en el Complejo de Ensamblaje de Toledo de Stellantis, donde se producen el Jeep Wrangler y el Gladiator. Eso nos hizo pensar: ¿será la nueva Ram más pequeña básicamente un Gladiator con una carrocería diferente? Tendría sentido, ya que la camioneta Jeep ya es esencialmente un diseño de plataforma Ram algo reducida.

      Ram confirmó a principios de este año que fabricaría una camioneta del tamaño de la Ford Ranger/Chevy Colorado/Nissan Frontier, pero inicialmente iba a construirse en la ahora inactiva Planta de Ensamblaje de Belvidere del conglomerado automotriz en Illinois. Stellantis aún planea reactivar esa planta para fabricar más Jeep Compasses y Cherokees, pero la compañía ha anunciado ahora «una inversión de cerca de 400 millones de dólares» destinada a Toledo para aumentar la capacidad para la camioneta como parte de su apuesta de 13.000 millones de dólares por el mercado estadounidense.

      Aquí está el extracto relevante del reciente comunicado de prensa de Stellantis:

      «Con una inversión de cerca de 400 millones de dólares, el ensamblaje de una camioneta totalmente nueva de tamaño medio, previamente asignado a la planta de Belvidere, se planea trasladar al Complejo de Ensamblaje de Toledo, donde se unirá al Jeep Wrangler y al Jeep Gladiator. El cambio de producción podría crear más de 900 empleos. Se espera que el lanzamiento tenga lugar en 2028.»

      «La Compañía también tiene la intención de continuar con las inversiones en sus operaciones de Toledo según lo anunciado previamente en enero. Esto incluye tecnologías adicionales y sólidas iniciativas de producto tanto para el Jeep Wrangler como para el Jeep Gladiator, y más componentes críticos para la producción en la Planta de Mecanizado de Toledo.»

      El Gladiator, con el equipo adecuado, ya está bastante cerca de sus rivales Ranger y Colorado en especificaciones importantes para una camioneta, como la capacidad de remolque (alrededor de 7.500 libras). Sería prudente que Ram añadiera, al menos, una caja más larga que la que ofrece el Jeep (la del Gladiator mide cinco pies con la compuerta trasera cerrada), pero quizás el concepto más atractivo que ofrece la plataforma del Gladiator es la compatibilidad con motores V8.

      Ya se ha confirmado un Jeep Gladiator 392 V8, y sabemos que la compañía planea seguir produciendo indefinidamente el Wrangler 392. Si Ram busca una forma fácil de destacar, un Hemi V8 opcional para una camioneta de tamaño medio definitivamente llamaría la atención de los clientes.

      La Ram de tamaño medio seguramente tendrá suspensión delantera independiente en lugar de un eje delantero rígido como el del Jeep, y probablemente también estará menos orientada al todoterreno en otros aspectos. Pero estoy seguro de que habrá una cantidad considerable de compartición de diseño entre las camionetas si se van a fabricar una al lado de la otra.

      Nuestros amigos de The Autopian tuvieron un pensamiento similar y también señalaron que el próximo Wrangler/Gladiator y esta nueva Ram están programados para salir al mismo tiempo. Eso da aún más credibilidad a la idea de que habrá compartición de plataforma. ¿Podría esto también significar que la próxima versión del icónico todoterreno de Jeep podría deshacerse del eje delantero rígido (¡oh!)?

      También se rumorea que la camioneta de tamaño medio aún sin nombre de Ram podría incluir algún tipo de elemento de electrificación. Quizá un Gladiator híbrido 4xe podría volver a considerarse como parte de este desarrollo.

      ¿Tienes alguna otra buena idea para la nueva Ram de tamaño medio? Hablemos: [email protected].