Крошечный американский бренд создаёт суперкар с новым 5,3-литровым воздушно-охлаждаемым горизонтально-оппозитным восьмицилиндровым двигателем | Carscoops

      Этот новый двигатель от Runge даже можно будет установить на платформы 911 с воздушным охлаждением

      7 часов назад

      Брэд Андерсон

      R3 от Runge оснащён 5,3-литровой оппозитной восьмёркой с воздушным охлаждением, раскручивающейся до 9000 об/мин.

      Ручной сборки спортивный автомобиль стремится подарить максимально живые, аналоговые ощущения от вождения.

      Мощность составляет около 600 л.с., почти на 100 л.с. больше, чем у 4,0-литровой оппозитной шестёрки Porsche.

      Возможно, вы не слышали о Runge Cars — небольшой мастерской из Миннесоты, которая любит делать всё по-своему, но вам стоит начать обращать на неё внимание. Этот незаметный производитель только что представил нечто, что заставит даже инженеров Porsche задуматься: 5,3-литровую атмосферную оппозитную восьмёрку с воздушным охлаждением, предназначенную для нового среднемоторного спорткара компании R3.

      Компания, известная своими автомобилями ручной сборки в течение последних пятнадцати лет, повышает свои амбиции с R3 — автомобилем, призванным продемонстрировать её мастерство.

      Погоня за аналогом

      Разработанный, чтобы «предоставить наиболее яркие, аналоговые ощущения от вождения, доступные сегодня», R3 может подарить те эмоции, которые в наше время становятся всё реже. Сердцем машины станет двигатель, не имеющий аналогов среди производимых в Соединённых Штатах.

      Смотреть: Runge Veleno — ручной сборки современная классика с ДНК Dodge Viper

      Созданная в сотрудничестве со Swindon Powertrain и специалистом по воздушному охлаждению Солом Снайдерманом, оппозитная восьмёрка, известная как Hetzer, имеет по четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала и степень сжатия 12:1. Она спроектирована на раскрутку до 9000 об/мин и, по словам Runge, «работает с напором гоночного двигателя».

      Runge пока не объявляла цифры мощности и крутящего момента для автомобиля, но Car and Driver предполагает, что он может выдавать до 600 л.с., то есть почти на 100 л.с. больше, чем нынешняя флагманская атмосферная 4,0-литровая оппозитная шестёрка Porsche.

      Более того, утверждается, что оппозитная восьмёрка достаточно компактна, чтобы её можно было установить в платформы 911 с воздушным охлаждением.

      Все R3 будут комплектоваться этим двигателем исключительно в сочетании с шестиступенчатой «механикой» и приводом на задние колёса. Сообщается, что автомобиль будет весить всего 780 кг (1 719 фунтов) и иметь ретро-стилизованный дизайн, вдохновлённый классическими машинами для гонок выносливости.

      Предварительно показанный серией детализированных рендеров, R3 имеет низко посаженную переднюю часть, круглые фары и маленькую переднюю решётку. Похоже, у него очень компактная кабина с зеркалами, установленными высоко на стойках A. На задней части находится большой изогнутый антикрыл.

      Цены пока не раскрыты — ни на автомобиль, ни на сам двигатель, — но учитывая уровень мастерства, эксклюзивность кажется неизбежной. Скорее всего, объёмы производства будут невелики, что вполне соответствует замыслу такого изделия.

      Источник: Runge, Carbuzz