Persone hanno ingannato l'IA di Waymo mandando 50 robotaxi in una strada senza uscita | Carscoops

      Uno scherzo tecnologico a San Francisco ha dimostrato come i sistemi di trasporto a guida autonoma possano sovraccaricarsi quando troppe persone ordinano contemporaneamente

      8 ore fa

      di Brad Anderson

      Dei burloni hanno chiamato 50 robotaxi nella strada senza uscita più lunga di San Francisco.

      Le auto hanno atteso circa 10 minuti prima di allontanarsi automaticamente dall’area.

      Ogni mancata presentazione ha fatto scattare una penale di 5 dollari nonostante nessun passeggero sia salito sui veicoli.

      I veicoli a guida autonoma di Waymo hanno contribuito a trasformare i servizi di robotaxi da dimostrazione tecnologica a realtà quotidiana, ma come qualsiasi sistema connesso, oggi quella stessa apertura invita un po’ di malizia e qualche abuso occasionale.

      A San Francisco, un gruppo di burloni ha deciso di vedere cosa sarebbe successo se avessero inondato il servizio di richieste. Il risultato, secondo loro, è stato il primo DDoS di Waymo al mondo, abbreviazione di distributed denial-of-service.

      Leggi: La polizia ha fermato un'auto senza conducente per un'inversione a U illegale e non ha potuto multarla

      Lo scherzo è venuto alla luce tramite un post su X del burlone tecnologico autodefinitosi Riley Walz, che ha condiviso solo ora i dettagli di quanto accaduto a luglio. L'idea era semplice. Cinquanta partecipanti si sono radunati nella strada senza uscita più lunga di San Francisco e ciascuno ha ordinato un viaggio con Waymo esattamente nello stesso momento.

      Cosa succede quando si chiamano 50 robotaxi?

      Come prevedibile, una flotta di auto senza conducente è arrivata puntualmente, raggruppandosi nella strada senza uscita e bloccando il traffico. Chiunque si trovasse nelle vicinanze sperando di avere un prelievo legittimo improvvisamente non aveva alcuna possibilità di trovare un Waymo disponibile.

      Secondo Walz, nessuno del gruppo è effettivamente salito su uno dei veicoli. Ogni auto è rimasta in sosta per circa dieci minuti prima di partire automaticamente, addebitando una penale di 5 dollari per mancata presentazione.

      «Waymo ha gestito bene la cosa, presumibilmente non è molto diverso da quando finisce un grande concerto», ha detto Walz. «Alla fine, hanno disabilitato tutte le corse in un raggio di due isolati fino alla mattina.»

      È stato pazzesco pic.twitter.com/dCF6ByDf50 — calvin.sh (@Calvin__Liang) 13 ottobre 2025

      Come Waymo ha gestito l’ondata

      Parlando con Road & Track, un portavoce di Waymo ha detto che il servizio è in grado di rilevare automaticamente e limitare il numero di corse in una specifica area, il che ha permesso di evitare che altri veicoli si presentassero nella strada senza uscita.

      L’azienda ha aggiunto che le richieste simultanee da punti affollati non sono insolite e che il sistema è progettato per adattarsi di conseguenza.

      «Waymo fornisce centinaia di migliaia di viaggi completamente autonomi ogni settimana in cinque città e oltre, con più di 2.000 veicoli», ha detto il portavoce. «Affiniamo costantemente il nostro sistema per gestire la distribuzione in luoghi specifici, assicurandoci di bilanciare l’impronta fisica del nostro servizio con la necessità di offrire un’eccellente esperienza per i passeggeri.»