Этот кроссовер Stellantis без мультимедийного экрана озадачил всех | Carscoops

      Иногда за полный цифровой кокпит из глянцевых телевизионных реклам приходится доплачивать

      8 часов назад

      автор: Танос Паппас

      Вирусный пост на Reddit показал новый внедорожник Stellantis без сенсорного экрана.

      Базовая комплектация Edition Opel Frontera обходится без дисплея.

      Dacia, Citroën и Fiat также убирают экраны в своих базовых версиях.

      Пока автопроизводители соревнуются в установке всё больших экранов и усложнении цифровых «фишек» в салонах, несколько бюджетных моделей, похоже, спокойно игнорируют эту тенденцию. Один пользователь Reddit в Германии вызвал обсуждение, заметив, что базовая версия внедорожника Stellantis лишена любой мультимедийной системы или сенсорного экрана, и, неудивительно, его пост стал вирусным.

      Речь идёт об Opel Frontera — возрожденном имени, которое не имеет ничего общего со старым рамным предшественником на базе Isuzu MU. Эта новая генерация поменяла брутальность на современную, городскую направленность, разделяя платформу с Citroën C3 Aircross.

      Подробнее: Жёсткий внедорожник Stellantis может составить конкуренцию бюджетному внедорожнику Dacia

      Согласно официальному немецкому конфигуратору Opel, базовая Frontera Edition лишена нескольких опций, доступных в более дорогих комплектациях GS и Ultimate.

      Простая техника ради большей экономии

      Несмотря на минимализм, самая доступная Frontera всё же оснащена 10-дюймовой цифровой панелью приборов. Однако там, где на глянцевой панели обычно располагается сенсорный экран, установлен держатель для смартфона.

      Кроссовер оснащён базовым радиоприёмником, микрофоном для голосовых команд и звонков и двумя передними динамиками, которые работают только при подключённом по Bluetooth телефоне. Порт USB Type-C обеспечивает быструю зарядку в пути, а ручная система кондиционирования остаётся старой школой с поворотными регуляторами на центральной консоли.

      Покупатели, желающие большего, могут выбрать пакет Tech, который добавляет 10-дюймовый сенсорный экран, цифровое радио DAB, навигацию, камеру заднего вида, беспроводную зарядку и передний подлокотник с отсеком для хранения. Пакет Comfort приносит подогрев сидений, подогрев рулевого колеса и автоматический климат-контроль, а пакет Design добавляет белую крышу, чёрные рейлинги и соответствующие белые элементы для 16-дюймовых стальных дисков.

      Opel Frontera Edition

      Ценообразование базовой версии

      Насколько доступна базовая Frontera? В Германии комплектация Edition начинается от €24 190 ($28 300) за Hybrid 110 с 1,2-литровым двигателем и доходит до €31 190 ($36 500) за электрическую версию Electric Extended Range 113 л.с. Опционные пакеты Tech и Comfort добавляют по €1 000 ($1 200) каждый, а пакет Design обойдётся ещё в €450 ($525).

      Подробнее: Stellantis превратил свой самый дешёвый внедорожник в домик на дереве с видом

      В верхнем диапазоне комплектация GS добавляет от €3 500 до €3 700 ($4 100) к базовой цене, в то время как комплектация Ultimate стоит всего на €300 ($350) дороже GS.

      Интересно, что во Франции Frontera Edition включает информационно-развлекательный дисплей в стандартной комплектации, даже при слегка более низкой базовой цене в €23 845 ($27 900). Другие компактные модели Opel, такие как Corsa и Mokka, также имеют экраны во всех комплектациях.

      Citroën C3 Aircross YOU

      Тренд на отсутствие экрана

      Конечно, Opel не единственен в концепции «без экрана». Несколько автопроизводителей теперь предлагают базовые комплектации, ориентированные на док-станции для смартфонов вместо встроенных дисплеев. Dacia была в авангарде, предлагая все свои модели, кроме Bigster, в базовой спецификации «Essential» без сенсорного экрана.

      В семье Stellantis та же философия распространяется на Citroën C3, C3 Aircross и Fiat Grande Panda, которые все разделяют платформу Smart Car с Frontera.

      Подробнее: Крошечный электромобиль Dacia объявляет войну дорогим автомобилям Европы

      Множество грядущих бюджетных городских электромобилей, таких как VW ID.Up (ID.Every1) и Renault Twingo, также, как ожидается, позволят водителям использовать смартфоны для мультимедиа и навигации. Это позволит автопроизводителям предлагать их по более низкой стартовой цене.

      Действительно ли нужен экран?

      Хотя многие покупатели любят внешний вид больших информационно-развлекательных систем, некоторым нравится простота использования собственного устройства, которое легко обновлять со временем. Есть и практическое преимущество: без экрана, доминирующего на приборной панели, основные органы управления, такие как отопление и вентиляция, остаются физическими, понятными и простыми в использовании.

      За пределами Европы вы найдёте бесчисленное множество моделей без экранов в Японии, Индии, Юго-Восточной Азии и Южной Америке. В то же время китайские покупатели имеют доступ к огромным экранам и высокотехнологичным функциям в подавляющем большинстве легковых автомобилей.

      Открывающая фотография: Reddit