Questo SUV di Stellantis senza schermo di infotainment ha lasciato tutti perplessi | Carscoops

      A volte bisogna pagare di più per ottenere il cruscotto digitale completo mostrato nelle lucide pubblicità televisive

      8 ore fa

      di Thanos Pappas

      Un post virale su Reddit rivela un nuovo SUV Stellantis senza touchscreen.

      L’allestimento d’ingresso Edition dell’Opel Frontera non prevede il display.

      Anche Dacia, Citroën e Fiat omettono gli schermi nei loro modelli di allestimento base.

      Mentre le case automobilistiche continuano a gareggiare per inserire schermi sempre più grandi e gadget digitali eccessivamente complicati nei loro abitacoli, una manciata di modelli economici sembra contenta di non seguire questa tendenza. Un utente di Reddit in Germania ha acceso una discussione dopo aver notato che la versione base di un SUV Stellantis non ha alcun sistema di infotainment né touchscreen, e, non sorprende, il suo post è diventato virale.

      Il modello in questione è l’Opel Frontera, un nome ripreso che non ha assolutamente nulla in comune con il suo predecessore tradizionale su telaio a longheroni basato sull’Isuzu MU. Al contrario, questa nuova generazione scambia la robustezza per una configurazione moderna e adatta alla città, condividendo la piattaforma con la Citroën C3 Aircross.

      Secondo il configuratore ufficiale Opel tedesco, la Frontera Edition di base omette diverse caratteristiche disponibili negli allestimenti superiori GS e Ultimate.

      Tecnologia semplice per risparmi maggiori

      Nonostante l’approccio minimalista, la Frontera più economica include comunque un quadro strumenti digitale da 10 pollici. Tuttavia, dove normalmente ci sarebbe un touchscreen sulla plancia nera lucida, c’è invece un supporto per smartphone.

      Il crossover è dotato di una radio di base, di un microfono per comandi vocali e chiamate, e di due altoparlanti anteriori che funzionano solo quando un telefono è connesso via Bluetooth. Una porta USB Type-C offre ricarica rapida in movimento, mentre il sistema di climatizzazione manuale mantiene le cose tradizionali con manopole rotative sulla console centrale.

      Chi desidera di più può optare per il pacchetto Tech, che aggiunge il touchscreen da 10 pollici, la radio DAB, la navigazione, la telecamera posteriore, la ricarica wireless e un bracciolo anteriore con vano portaoggetti. Il pacchetto Comfort porta i sedili riscaldati, un volante riscaldato e il climatizzatore automatico, mentre il pacchetto Design aggiunge un tetto bianco, barre tetto nere e dettagli bianchi abbinati per i cerchi in acciaio da 16 pollici.

      Opel Frontera Edition

      Prezzi dell’essenziale

      Quanto è accessibile la Frontera d’ingresso? In Germania, l’allestimento Edition parte da €24,190 ($28,300) per l’Hybrid 110 con motore 1.2 litri, e sale a €31,190 ($36,500) per il modello Electric Extended Range 113 PS. I pacchetti opzionali Tech e Comfort aggiungono €1,000 ($1,200) ciascuno, mentre il pacchetto Design costa altri €450 ($525).

      Più in alto nella gamma, l’allestimento GS aggiunge tra €3,500 e €3,700 ($4,100) al prezzo d’ingresso, mentre l’allestimento Ultimate costa solo €300 ($350) in più rispetto alla GS.

      Interessante notare che, in Francia, la Frontera Edition include di serie un display infotainment, pur avendo un prezzo base leggermente inferiore di €23,845 ($27,900). Altri piccoli modelli Opel come la Corsa e la Mokka includono anch’essi schermi in tutti gli allestimenti.

      Citroen C3 Aircross YOU

      I modelli senza schermo sono di tendenza

      Ovviamente, Opel non è sola nel concetto “senza schermo”. Diverse case automobilistiche ora offrono allestimenti base che si affidano a docking station per smartphone invece di display integrati. Dacia ha guidato la carica, con tutti i suoi modelli, ad eccezione del Bigster, offerti in una specifica base “Essential” senza touchscreen.

      All’interno della famiglia Stellantis, la stessa filosofia si applica a Citroën C3, C3 Aircross e Fiat Grande Panda, tutti costruiti sulla piattaforma Smart Car condivisa con la Frontera.

      Una serie di prossimi EV urbani economici, come la VW ID.Up (ID.Every1) e la Renault Twingo, dovrebbero anch’essi permettere ai conducenti di usare i loro smartphone per multimedia e navigazione. Questo consentirà alle case automobilistiche di offrirli a un prezzo di partenza inferiore.

      Hai davvero bisogno di uno schermo?

      Mentre molti acquirenti amano l’aspetto dei grandi sistemi di infotainment, alcuni preferiscono la semplicità di usare il proprio dispositivo, che può essere facilmente aggiornato nel tempo. C’è anche un vantaggio pratico: senza uno schermo a dominare la plancia, i comandi essenziali come riscaldamento e ventilazione restano fisici, semplici e facili da usare.

      Al di fuori dell’Europa, troverete innumerevoli modelli senza schermo in Giappone, India, Sud-est asiatico e Sud America. Al contrario, i compratori cinesi hanno accesso a schermi giganteschi e funzioni hi-tech nella grande maggioranza dei veicoli passeggeri.

      Foto d’apertura: Reddit