I modelli economici di Dacia hanno appena ricevuto un notevole restyling | Carscoops

      La Sandero, la Logan e la Jogger guadagnano linee più nette, tecnologia aggiornata e nuove opzioni ibride e GPL a cinque anni dal loro debutto

      7 ore fa

      di Thanos Pappas

      La Dacia ha rinfrescato Sandero, Stepway, Logan e Jogger con un nuovo design.

      LED ridisegnati, paraurti e uno schermo di infotainment più grande sono le novità principali.

      Jogger e Sandero Stepway condividono ora il sistema Hybrid 155 preso dal Bigster.

      Nella divisione economica del Gruppo Renault succede molto. La gamma senza fronzoli di Dacia, che comprende la hatchback Sandero, il crossover Sandero Stepway, la berlina Logan e la crossover station wagon Jogger, ha ricevuto un restyling. Gli aggiornamenti portano linee più nette, tecnologia più moderna e nuovi gruppi propulsori, pur mantenendo le auto fedeli alle loro radici economiche.

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      Sandero e Logan sono state lanciate nel 2020, seguite dalla Jogger nel 2021. Nel 2022 è arrivato un nuovo marchio aziendale, alcuni ausili di sicurezza più intelligenti sono stati introdotti nel 2024, e ora Dacia ha deciso di andare oltre. Il risultato è una versione leggermente più sofisticata della stessa ricetta economica che da anni vende più di molti rivali più appariscenti.

      Le modifiche estetiche

      Visivamente, i nuovi modelli appaiono abbastanza familiari all’occhio non esperto, ma i loro LED, le prese d’aria e i paraurti ridisegnati contribuiscono a un aspetto più moderno. Le precedenti DRL a forma di Y sono state sostituite da una firma luminosa più sottile che si rispecchia nei fanali posteriori a tinta chiara (esclusa la Logan).

      Una calandra anteriore più sottile è affiancata da nuove prese d’aria nel paraurti che rendono Sandero e Logan più interessanti. Naturalmente, Sandero Stepway e Jogger si distinguono per le piastre paracolpo e le protezioni in plastica aggiuntive, ora realizzate in un materiale parzialmente riciclato chiamato Starkle. Infine, ci sono nuovi disegni per i cerchi in lega e i coprimozzi, e due nuove tinte esterne, chiamate Amber Yellow e Sandstone.

      Dacia Sandero

      Dacia Sandero Stepway

      Gli interni diventano più intelligenti

      All’interno, i designer di Dacia hanno speso bene il loro budget. Uno schermo di infotainment più grande da 10 pollici ora sovrasta le versioni più ricche, mentre le versioni base mantengono il supporto per smartphone che funziona sorprendentemente bene. Il quadro strumenti digitale da 7 pollici guadagna grafica aggiornata, e il nuovo volante dà una sensazione un po’ più sostanziosa. Si trova anche una piastra di ricarica wireless, il sistema di fissaggio modulare YouClip e rivestimenti più robusti.

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      In termini di sicurezza, tutti i modelli ricevono gli assistenti alla guida richiesti dagli ultimi standard europei, inclusi un sistema di frenata automatica d’emergenza migliorato e l’allerta attenzione conducente. Il conducente può sempre regolare la configurazione degli ADAS tramite l’apposito pulsante “My Safety”. Inoltre, il pacchetto Driving opzionale aggiunge fari automatici, una telecamera multi-visuale e retrovisori ripiegabili elettricamente alle versioni top Journey ed Extreme.

      Ibridi, GPL e un po’ di benzina

      Sotto la pelle non è cambiato molto. Sandero, Stepway, Logan e Jogger condividono ancora la piattaforma CMF-B utilizzata sull’intera gamma a combustione di Dacia e condivisa con alcuni modelli Renault, Nissan e Mitsubishi.

      La grande novità è l’arrivo del sistema Hybrid 155, preso in prestito dai SUV Duster e Bigster. Abbina un motore a benzina quattro cilindri 1.8 litri a due motori elettrici, una batteria da 1,4 kWh e un cambio automatico senza frizione, producendo una potenza combinata di 153 hp (114 kW / 155 PS) e 170 Nm (125 lb-ft) di coppia.

      Dacia afferma che può funzionare in modalità elettrica per fino all’80% della guida in città, il che suona un po’ ottimistico. Esordirà prima sulla Jogger, poi arriverà sullo Stepway alla fine del 2026.

      Dacia Jogger

      Dacia Logan

      Tutti e quattro i modelli sono disponibili con l’opzione Eco-G 120, che monta il nuovo motore turbo tre cilindri 1.2 litri che eroga 118 hp (88 kW / 120 PS) e funziona sia a benzina sia a GPL. Questo può essere abbinato a un cambio manuale a sei marce o a un cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti. Dacia ha reso i serbatoi GPL più grandi rispetto a prima, aumentando l’autonomia totale fino a 1.590 km (988 miglia) tra i rifornimenti.

      Infine, ci sono alcune opzioni solo a benzina. Sandero e Logan sono offerte con un’unità base 1.0 litri da 64 hp (48 kW / 65 PS) o una versione turbo leggermente più vivace da 99 hp (74 kW / 100 PS). Stepway e Jogger montano quel motore turbo in una versione più brillante da 109 hp (81 kW / 110 PS).

      Prezzi non ancora comunicati

      I prezzi non sono ancora stati annunciati, ma Dacia insiste che la famiglia Sandero rinnovata offre “ancor più valore per il denaro”, mantenendo la sua reputazione come l’acquisto sensato in Europa. Sandero rimane l’auto retail più venduta del continente, con 309.392 unità vendute solo nel 2024, con lo Stepway che rappresenta circa due terzi di quella cifra. Non male per qualcosa che rifiuta con orgoglio di essere premium.

      Dacia