GM и Ford хотят, чтобы Трамп помешал Stellantis получить поблажку | Carscoops

      Администрация Трампа недавно объявила о пошлинах на тяжёлые грузовики из Мексики

      7 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Stellantis попросила об освобождении от пошлин до 25 процентов на пикапы.

      GM и Ford выступают против освобождения, утверждая, что это даст несправедливое преимущество конкурентам, собранным в США.

      Пошлины администрации Трампа могут обойтись производителю Ram почти в $2 млрд.

      General Motors и Ford выступают против просьбы Stellantis об избавлении от возможной пошлины в 25 процентов, которая может затронуть её среднетоннажные пикапы Ram, собранные в Мексике. Две автокомпании утверждают, что смягчение или отмена пошлины даст Stellantis несправедливое преимущество и призывают к единым правилам для всей отрасли.

      Пошлины на рассмотрении

      В апреле Министерство торговли США начало расследование импорта тяжёлых грузовиков, сосредоточив внимание на средне- и тяжёлотоннажных моделях в попытке укрепить отечественное производство. Несмотря на то, что Трамп уже ввёл пошлину в 25 процентов на тяжёлые грузовики, окончательное решение по импорту среднетоннажных машин пока не принято, несмотря на его прежнее обещание объявить его к 1 октября.

      Читайте: Тарифная сделка Трампа дала европейским автопроизводителям неожиданную передышку, но другая отрасль пострадала

      Известно, что в последние дни Stellantis лоббировала администрацию по поводу возможной импортной пошлины на среднетоннажные грузовики. Однако GM и Ford делали то же самое, призывая правительство не предоставлять Stellantis никаких преимуществ по сравнению с грузовиками, собранными в США из импортных деталей, которые уже облагаются пошлинами.

      Как отмечает Crain’s Detroit Business, в 2024 году Stellantis произвела более 200 000 среднетоннажных пикапов Ram 2500 и 3500 на своём заводе в Сальтильо, Мексика. Только этот завод принёс Stellantis в прошлом году примерно $13,8 млрд выручки. Новые пошлины могут стоить компании до $2 млрд в скорректированной операционной прибыли ежегодно.

      Ford сохраняет твёрдую позицию

      Ford недавно поддержал пошлину администрации США на тяжёлые грузовики, что вряд ли является сюрпризом, поскольку все его тяжёлые грузовики собираются в Соединённых Штатах.

      «Ford приветствует недавний курс администрации Трампа по тяжёлым грузовикам, который поддерживает нашу общую цель — развитие американской автомобильной отрасли и производства в США», — сказал директор по коммуникациям компании Марк Труби. «Американские автосборщики заслуживают равных условий».

      Пока неясно, когда администрация Трампа может принять решение по пошлинам на среднетоннажные грузовики.