GM y Ford quieren que Trump impida que Stellantis obtenga un trato de favor | Carscoops
La administración Trump anunció recientemente aranceles sobre camiones pesados procedentes de México
Hace 7 horas
por Brad Anderson
Stellantis solicitó una exención de aranceles de hasta el 25 por ciento para las camionetas.
GM y Ford se oponen a la exención, alegando que daría una ventaja injusta a los rivales fabricados en EE. UU.
Los aranceles de la administración Trump podrían costarle al fabricante de Ram cerca de 2.000 millones de dólares.
General Motors y Ford están rechazando la petición de Stellantis para obtener alivio frente a un posible arancel del 25 por ciento que podría afectar a sus pickups Ram de servicio medio fabricadas en México. Las dos automotrices sostienen que suavizar o eximir el arancel daría a Stellantis una ventaja injusta, y piden en su lugar reglas coherentes en toda la industria.
Aranceles bajo revisión
En abril, el Departamento de Comercio de EE. UU. inició una investigación sobre las importaciones de camiones pesados, centrándose en los modelos de servicio medio y pesado en un esfuerzo por reforzar la producción nacional. Si bien Trump ya impuso un arancel del 25 por ciento a los camiones pesados, la decisión final sobre las importaciones de camiones de servicio medio sigue pendiente, a pesar de su promesa anterior de anunciarla antes del 1 de octubre.
Leer: El acuerdo arancelario de Trump da un respiro inesperado a los fabricantes de autos europeos, pero otra industria salió perjudicada
Se entiende que Stellantis ha estado presionando a la administración en los últimos días sobre el posible arancel a las importaciones de camiones de servicio medio. Sin embargo, GM y Ford han hecho lo mismo, instando al gobierno a no otorgar a Stellantis ningún beneficio frente a los camiones ensamblados en EE. UU. con piezas importadas, que ya están gravados con aranceles.
Como señaló Crain’s Detroit Business, Stellantis fabricó más de 200.000 camiones Ram 2500 y 3500 de servicio medio en su planta de Saltillo, México, en 2024. Solo esta planta generó un estimado de 13.8 mil millones de dólares en ingresos para Stellantis el año pasado. Los nuevos aranceles podrían costarle hasta 2.000 millones de dólares en ingreso operativo ajustado anualmente.
Ford se mantiene firme
Ford respaldó recientemente el arancel de la administración de EE. UU. sobre los camiones pesados, lo cual no es ninguna sorpresa, ya que fabrica todos sus camiones pesados en Estados Unidos.
«Ford aprecia la dirección reciente de la administración Trump sobre los camiones pesados, que apoya nuestro objetivo compartido de hacer crecer la industria automotriz de Estados Unidos y la fabricación en EE. UU.», dijo el director de comunicaciones de la compañía, Mark Truby. «Los trabajadores automotrices estadounidenses merecen una competencia justa.»
Aún no está claro cuándo la administración Trump podría decidir sobre los aranceles a los camiones de servicio medio.
Otros artículos
La apuesta de 10.000 millones de dólares de Stellantis podría traer de vuelta los muscle cars con motor V8 | Carscoops
Una gran inversión en marcas estadounidenses también se centrará en fortalecer a Jeep y podría llevar a la expansión de Chrysler.
La tortuga eléctrica de Dacia acaba de recibir un trasplante de liebre | Carscoops
Los Spring eléctricos de Dacia de 44 CV y 64 CV han sido reemplazados por modelos que aceleran el doble de rápido.
Familias afirman que las manijas de las puertas de Tesla atraparon a adolescentes en un Cybertruck en llamas | Carscoops
Una segunda demanda por muerte injusta acusa a Tesla de ignorar defectos de diseño mortales que dejaron a jóvenes pasajeros atrapados dentro de un vehículo en llamas.
El último problema del Volvo EX90 podría literalmente caerte encima | Carscoops
Una nueva llamada a revisión expone cómo un error de un proveedor provocó fallos en el portón trasero de un SUV eléctrico de lujo que estaba a punto de recibir importantes mejoras.
Que este Jeep Compass piense que es un Fiat es un problema automotriz muy moderno.
Jeep preferiría que no pensaras en el hecho de que el Compass comparte plataforma con el Fiat 500L, pero este error en la pantalla hace difícil ignorarlo.
Nissan pone en pausa un vehículo eléctrico para traer de vuelta uno de sus SUV más famosos | Carscoops
El todoterreno Xterra vuelve mientras Nissan detiene nuevos proyectos de vehículos eléctricos, redefiniendo la orientación de la marca de cara a 2028.
GM y Ford quieren que Trump impida que Stellantis obtenga un trato de favor | Carscoops
La administración de Trump anunció recientemente aranceles sobre camiones pesados procedentes de México.