Секретный Porsche 911, который никогда не должен был существовать | Carscoops

      Редкий 911 поколения 993, построенный тайно для одного дилера, наконец выставлен на аукцион спустя почти три десятилетия

      18 часов назад

      Брэд Андерсон

      По программе Sonderwunsch Porsche построил 14 экземпляров 993 Turbo для одного покупателя.

      Кабриолет 911 Turbo в цвете Amaranth Violet имеет всего 8 262 мили на одометре.

      Каждый автомобиль использовал 3,6-литровый турбированный двигатель M64 от более раннего 964 Turbo.

      Мало что так возбуждает энтузиастов Porsche, как скрытая глава из прошлого Штутгарта. Поколение 993 911 Turbo уже само по себе легенда, но существует ещё более редкая версия, тихо существующая в тени.

      Porsche никогда не предлагал кабриолет Turbo широкой публике после прекращения выпуска G-series 3.3 в 1989 году, однако через свою программу Sonderwunsch, или «особые пожелания», он тайно построил всего 14 открытых 911 Turbo для одного человека: Фрица Хаберля, главы дистрибьюторской сети MAHAG Porsche в Мюнхене, Германия. Один из этих неуловимых автомобилей собирается появиться на редком аукционе в ноябре.

      Говорят, что Хаберль впервые заметил стандартный кабриолет 993 на Женевском автосалоне 1994 года и обратился к руководству Porsche с предложением ограниченной партии версии Turbo, идея, которая тихо породила один из самых редких вариантов 911 за всю историю.

      Компания согласилась, но только при условии, что Хаберль закажет как минимум десять автомобилей. Он не колебался и заказал четырнадцать, из которых девять были собраны с левым рулём, а оставшиеся пять — для рынков с правым рулём.

      Аукционный дом Iconic Auctioneers был привлечён для продажи автомобиля под номером 10 из 14 собранных. Это один из пяти моделей с правым рулём, и ранее он ни разу не предлагался широкой публике. Потрясающий спорткар окрашен в Amaranth Violet и с момента выхода с завода Porsche в 1995 году проехал всего 8 262 мили (13 297 км).

      Iconic Auctioneers

      За питание автомобиля отвечает 3,6-литровый турбированный шестицилиндровый двигатель M64 от старшего 964, который развивает 360 л. с. и работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач от Turbo 3.6. Автомобиль имеет многие те же кузовные панели, что и 993 Turbo, но также оснащён задним спойлером от 964 Turbo S 3.6.

      Почему такая мешанина деталей? Хаберль заказал автомобили до того, как в Вайсахе завершили разработку купе Turbo поколения 993, поэтому было решено использовать более старый двигатель.

      Цена редкости

      Редкость и желательность этого 911 отражены в предварительной оценке перед аукционом. Ожидается, что кабриолет Turbo будет продан за сумму от £700 000 (≈ $943 000) до £800 000 (≈ $1 078 000), плюс 12,5-процентная комиссия покупателя и НДС.

      Если после такой оценки вы всё ещё читаете, значит вы либо серьёзный коллекционер, либо просто любите хорошую сказку с турбинами. Секреты Штутгарта редко появляются на открытом рынке, так что, если вас это искушает, посмотрите объявление и узнайте, в чём весь шум.

      Iconic Auctioneers