Самый большой внедорожник BMW в ближайшее время станет гораздо интереснее | Carscoops

      BMW — самый крупный внедорожник марки, X7, открывает смелую новую эру с продвинутыми технологиями и эффектным редизайном.

      21 час назад

      Автор: Джош Бёрнс

      X7 получает крупный редизайн, вдохновлённый стилем Neue Klasse iX3.

      Технология Panoramic Vision добавляет огромный цифровой дисплей от стойки до стойки.

      Бензиновые и дизельные двигатели остаются в линейке, к ним впервые присоединится полностью электрический iX7.

      Самый большой кроссовер BMW готовится к своему крупнейшему перевоплощению: глубокому редизайну в духе Neue Klasse. С кодовым названием G67, новый X7 также впервые породит вариацию iX7 с полностью электрическим приводом.

      Подробнее: новое поколение BMW 3 серии переживает свою самую определяющую трансформацию за 50 лет

      Наши шпионы сделали снимки нового X7 во время испытаний на дорогах, но это не помешало нам разобрать камуфляж и показать вам, как будет выглядеть следующий люксовый внедорожник из Баварии. Читайте дальше, пока мы рассказываем обо всём, что нам удалось обнаружить.

      Линии Neue Klasse

      Иллюстрации: Джош Бёрнс / Carscoops

      Нынешнее поколение X7 (G07) было представлено в 2018 году как модель 2019 года и получило фейслифтинг в 2022 году.

      Спорно, но X7 сохраняет свою раздельную оптику: ДХО вынесены высоко к линии капота, тогда как основные фары перемещены в более квадратные блоки ниже. Переработанные двойные «ноздри» радиаторной решётки остаются столь же смелыми, как и прежде, но теперь вместо хрома в них использованы световые элементы, а нижний воздухозаборник стал более прямоугольным по форме.

      Подробнее: не станет ли ваш BMW выглядеть устаревшим за одну ночь? Фейслифтинги Neue Klasse говорят «да»

      Где эстетика Neue Klasse действительно проявляется — так это в боковом профиле: передние и задние крылья вместе с гладкими, заподлицо расположенными поверхностями явно перекликаются с недавно показанным iX3.

      2027 BMW X7

      Baldauf

      Обычные дверные ручки исчезли — их заменили тонкие «крылышки», поднимающиеся от линии пояса в духе Mustang Mach‑E. Заднее треугольное стекло стало немного больше и имеет более выраженный фирменный «загиб Хофмайстера», чем у других недавних BMW.

      Задняя часть сохранит раздельную дверь багажника, а задние фонари станут более тонкими светодиодными блоками. Модификации M Performance получат четыре выхлопных патрубка, тогда как полностью электрический iX7 обзаведётся иной нижней юбкой, отражающей отсутствие силовой установки на ископаемом топливе.

      Panoramic Vision

      Внутри BMW представит в новом X7 систему развлечений Panoramic iDrive: дисплей от стойки до стойки у основания лобового стекла с настраиваемыми секциями как для основной информации водителя, так и для развлечений пассажиров.

      Подробнее: новый электрический гиперседан AMG хочет заткнуть конкурентов мощностью свыше 1300 л.с.

      Это сопровождается 3D‑проекционным дисплеем (Head‑Up Display) и большим центральным сенсорным экраном для ключевых функций медиасистемы, хотя как приверженцы традиций, так и сторонники эргономики могут пожалеть об исчезновении физического вращающегося контроллера iDrive.

      iX3, показанный выше, — первый серийный BMW с новой системой Panoramic iDrive.

      Другие детали интерьера, вероятно, последуют за новым iX3 в плане более чистых поверхностей и уменьшенной загруженности, но будут использовать больше стеклянных вставок, атмосферную подсветку и премиальные материалы.

      Улучшенные системы помощи водителю включают возможность езды без рук на автомагистралях и City Assist с распознаванием светофоров, позволяющий автомобилю самостоятельно остановиться и затем возобновить движение.

      Платформа и силовые установки

      В основе X7 по-прежнему будет лежать сильно обновлённая версия архитектуры CLAR (Cluster Architecture). Ожидайте адаптивную пневмоподвеску с адаптивными демпферами, возможно с рулевым управлением задней оси и активным контролем крена.

      Помимо бензиновых и дизельных двигателей, впервые появится электрический вариант iX7. Ориентируясь на iX3, можно ожидать двухмоторную версию мощностью около 463 л.с. (345 кВт).

      2027 BMW iX7

      SHProshots

      Если этого мало, в списке будет мощный M70 на 800 л.с., а также ещё более мощный вариант от Alpina. Как сообщает наш сотрудник Крис Чилтон, система будет использовать 800‑вольтовую архитектуру с аккумулятором на цилиндрических элементах ёмкостью 110 кВт·ч.

      Ожидается продолжение использования рядного шестицилиндрового 3,0‑литрового турбомотора B58 с 48‑вольтовой мягкой гибридной технологией, а также 4,4‑литрового V8 с двойным турбонаддувом, созданного на базе S68. Рядный дизельный шестицилиндровый 40d xDrive также вернётся для рынков, где дизель остаётся популярным.

      Конкуренты и премьера

      Основные конкуренты включают Mercedes‑Benz GLS, Rolls‑Royce Cullinan и грядущий флагман Audi — Q9. Другими соперниками являются Genesis GV90, Lexus LX, Range Rover, Cadillac Escalade IQ, Infiniti QX80 и Lincoln Navigator.

      Подробнее: BMW собирается прекратить выпуск трёх долго существующих моделей

      Официальная премьера запланирована на период между концом 2026 и началом 2027 года, производство начнётся вскоре после этого. И X7, и iX7 будут производиться на сборочном заводе BMW в Спартанбурге, Южная Каролина.

      Что вы думаете о внешности X7, вдохновлённой Neue Klasse? Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.

      Иллюстрации: Джош Бёрнс / Carscoops