VW повысила цены почти на все модели 2026 модельного года — до 6,5% | Carscoops

      Цены на автомобили 2026 года снова растут: популярные модели подорожали существенно, а плата за доставку также увеличилась

      10 часов назад

      от Брэда Андерсона

      VW повысил цены на модели 2026 года до 6,5 процента по популярным моделям.

      2026 Golf GTI теперь начинается с $35,865 после повышения цены на $2,195.

      Компания также добавила еще $50 к плате за доставку для всех автомобилей модельного года 2026.

      Покупателям, которые приглядываются к новому Volkswagen в США, придется приготовиться: немецкий бренд поднял цены на большую часть своей линейки. Несколько моделей 2026 года подорожали максимум на 6,5 процента — шаг, который, по-видимому, призван частично компенсировать влияние тарифов президента Дональда Трампа, хотя компания прямо этого не заявляет.

      На Jetta, Taos, Golf GTI, Golf R, Atlas и Atlas Cross Sport цены выросли в диапазоне от 2,9 до 6,5 процента. Самый резкий рост пришелся на Golf GTI, который теперь стартует с $35,865. Эта сумма представляет собой увеличение на $2,195 по сравнению с прошлым годом, или на 6,5 процента.

      Рост цен для заряженных хэтчбеков

      Более мощный Golf R тоже не избежал повышения. Его ценник вырос на 4,97 процента, прибавив $2,405 к базовой цене и подняв стартовую цену до $50,730.

      Читайте: тарифы Трампа сильнее бьют по показателям VW, чем по GM

      По данным Auto News, в остальной части линейки 2026 Jetta теперь начинается с $25,270, что на $1,050 больше, чем в 2025 году. Аналогично, базовый Taos теперь стоит от $27,975, что на $1,055 больше, чем в прошлом году. VW также повысил цены на базовую версию Atlas SE на 2,9 процента до $40,785, а Atlas Cross Sport — на 3 процента, так что он теперь стартует с $39,775.

      Даже плата за доставку была скорректирована вверх: Volkswagen добавил $50 ко всем моделям 2026 модельного года.

      Volkswagen в настоящее время собирает три модели на своем заводе в Чаттануге, включая Atlas, Atlas Cross Sport и электрический ID.4. Однако оба внедорожника с двигателями внутреннего сгорания зависят от двигателей, ввезенных из Мексики, из-за чего эти детали подпадают под тарифы, которые сейчас меняют ценообразование VW в США.

      Тщательная балансировка

      Выступая в начале этого месяца на выставке IAA Mobility в Мюнхене, генеральный директор VW Group Оливер Блюме подчеркнул осторожность в вопросе повышения цен. «Мы должны делать это осторожно. Мы не можем переложить все наши потери на наших клиентов и в одном сегменте», — сказал он.

      Хотя повышение цен — нежелательная новость для покупателей, могло быть и хуже. VW попадают под тарифы до 27,5 процента на автомобили, которые он импортирует из Мексики и Германии, и компания вполне могла бы переложить большую часть этих расходов на покупателей.

      Положительная сторона в том, что ожидается снижение тарифов на модели, произведенные в Европейском союзе, до 15 процентов после согласования нового торгового соглашения, что в ближайшем будущем принесет хоть какое-то облегчение.