VW aumentó los precios de casi todos los modelos del año 2026 hasta en un 6,5% | Carscoops
Los precios de los automóviles de 2026 vuelven a subir, con modelos populares registrando fuertes aumentos y también incrementos en los costos de envío
hace 10 horas
por Brad Anderson
VW aumentó los precios de los modelos 2026 hasta en un 6,5 por ciento en modelos populares.
El Golf GTI 2026 ahora parte de $35,865 tras un aumento de precio de $2,195.
La compañía también añadió $50 adicionales a su cargo por envío para todos los modelos del año 2026.
Los compradores que estén pensando en un nuevo Volkswagen en Estados Unidos tendrán que prepararse, ya que la marca alemana ha subido los precios en gran parte de su catálogo. Varios modelos 2026 han subido hasta un 6,5 por ciento, una medida que parece diseñada para absorber parte del impacto de los aranceles del presidente Donald Trump, aunque la compañía no lo declara directamente.
El Jetta 2026, Taos, Golf GTI, Golf R, Atlas y Atlas Cross Sport se ven afectados, con aumentos de precios que van entre el 2,9 y el 6,5 por ciento. El mayor aumento corresponde al Golf GTI, que ahora parte de $35,865. Esa cifra representa un aumento de $2,195 respecto al año pasado, o un 6,5 por ciento más.
Mayores costos para los hatchbacks deportivos
El Golf R de mayor rendimiento tampoco se ha librado. Su etiqueta sube un 4,97 por ciento, añadiendo $2,405 al precio base y llevando el punto de entrada a $50,730.
Lea: Los aranceles de Trump están afectando las ganancias de VW más que a las de GM
En otros lugares de la gama, Auto News informa que el Jetta 2026 parte de $25,270, un aumento de $1,050 respecto a 2025. De manera similar, el Taos de nivel de entrada ahora tiene un precio desde $27,975, $1,055 más que el año pasado. VW también ha subido los precios del Atlas SE base en un 2,9 por ciento hasta $40,785 y del Atlas Cross Sport en un 3 por ciento, lo que significa que ahora parte de $39,775.
Incluso los costos de envío se han ajustado al alza, con Volkswagen añadiendo $50 a todos los modelos 2026.
Volkswagen actualmente fabrica tres vehículos en su planta de Chattanooga, incluidos el Atlas, el Atlas Cross Sport y el eléctrico ID.4. Sin embargo, ambos SUV de combustión interna dependen de motores enviados desde México, lo que hace que esas piezas estén sujetas a los aranceles que ahora están remodelando los precios de VW en EE. UU.
Equilibrio cuidadoso
Hablando a principios de este mes en el salón IAA Mobility en Múnich, el director ejecutivo del Grupo VW, Oliver Blume, subrayó la cautela respecto a los aumentos. «Tenemos que hacerlo con cuidado. No podemos trasladar todas las pérdidas a nuestros clientes ni a un solo segmento», dijo.
Aunque las subidas de precios no son buenas noticias para los compradores, las cosas podrían haber sido peores. VW está siendo golpeada con aranceles de hasta el 27,5 por ciento sobre los vehículos que importa desde México y Alemania, y podría muy fácilmente haber trasladado una mayor parte de esto a los compradores.
La nota positiva es que se espera que los aranceles sobre los modelos fabricados en la Unión Europea caigan al 15 por ciento una vez que se finalice un nuevo acuerdo comercial, lo que traerá al menos cierto alivio en un futuro próximo.
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