Mercedes planea un SUV más barato para reemplazar la Clase A | Carscoops

      Un nuevo SUV compacto llegará para competir por debajo de los rivales premium y reemplazar a uno de los modelos Mercedes más populares

      hace 7 horas

      por Thanos Pappas

      Mercedes está desarrollando un nuevo modelo de entrada en la plataforma MMA.

      Reemplazará al actual Clase A, que permanecerá en producción hasta 2028.

      El nuevo modelo debería adoptar una silueta SUV y situarse por debajo del CLA en precio.

      La estrategia de Mercedes para los coches compactos ha tomado otro desvío más, demostrando una vez más que los planes a largo plazo en Stuttgart rara vez se mantienen fijos por mucho tiempo. El nuevo CLA estaba originalmente pensado para servir como punto de entrada tras la prevista desaparición del Clase A. Esos planes han cambiado ahora, con el fabricante confirmando el desarrollo de un nuevo modelo compacto de acceso. Este coche aún sin nombre se colocará por debajo del CLA y sustituirá al Clase A cuando éste salga de producción en 2028.

      Originalmente, Mercedes tenía la intención de reducir su cartera de coches pequeños, posicionando al CLA como la puerta de entrada a la marca. Construido sobre la nueva plataforma MMA, introdujo un diseño actualizado, tecnología de vanguardia y un plan para los próximos SUVs GLA y GLB.

      Perseguir volumen por encima de exclusividad

      Sin embargo, Mercedes decidió recientemente dar un paso atrás respecto a su posicionamiento tradicional de lujo, llegando incluso a eliminar la palabra “lujo” de su estrategia oficial. El director ejecutivo Ola Källenius señaló un giro hacia un mayor atractivo y mayores volúmenes de producción, después de que los beneficios cayeran a un margen de solo el 5,3 por ciento en la primera mitad del año. Con filtraciones que apuntan a un enfoque excesivo en costosos modelos Maybach y AMG, Mercedes se prepara para un gran impulso de producto con compactos y SUVs más accesibles.

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      Al mismo tiempo, la fuerte demanda en toda Europa ha convencido a la marca de mantener el actual hatchback y sedán Clase A en producción hasta 2028. Aun así, esa extensión puede no ser suficiente, ya que Mercedes ahora insinúa un nuevo modelo de entrada para mantenerse al ritmo del apetito de los clientes por coches más pequeños y asequibles.

      Mathias Geisen, miembro del Consejo de Administración de Mercedes responsable de Marketing y Ventas, habló con Automobilwoche sobre el próximo modelo: “Presentaremos más modelos basados en nuestra nueva arquitectura MMA después del CLA. Créanme: a largo plazo habrá un modelo de acceso en el mundo de Mercedes‑Benz.”

      El Mercedes CLA está disponible en las carrocerías sedán (izquierda) y shooting brake (derecha).

      Refuerzos compactos

      Geisen reconoció el fuerte interés de los clientes por el Clase A, calificándolo de “vehículo altamente relevante” para Mercedes que ayuda a “vincular a muchos de nuestros clientes con nuestra marca desde el principio”. Dijo que extendieron la producción para “evitar una brecha de suministro”, insinuando que la nueva oferta de entrada podría llegar para 2028.

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      Los detalles siguen siendo escasos. Ni el nombre ni la carrocería han sido confirmados, y las opciones de tren motriz aún están en secreto. Informes alemanes indican que el nuevo coche podría ser una versión modificada y económica de un SUV existente en lugar de una serie completamente nueva. Eso podría significar un GLA revisado o un crossover ligeramente más pequeño, pero Mercedes mantiene sus cartas cerca del pecho por ahora.

      Precio para vender

      En cualquier caso, se espera que el nuevo crossover de Mercedes tenga un precio competitivo, respondiendo a las peticiones de los concesionarios alemanes. El actual Clase A parte de 34.252 € (40.400 $) en su mercado natal. En contraste, el CLA totalmente eléctrico comienza en 53.066 € (62.527 $), lo que en realidad lo hace más caro que el sedán Clase C en 42.265 € (49.800 $). Un CLA híbrido más asequible está en camino para ayudar a cerrar esa brecha.

      El actual sedán Clase A (izquierda) y el hatchback Clase A (derecha).

      Las cifras subrayan por qué este escalón inferior importa. La gama compacta de Mercedes vendió 534.800 unidades en 2024, representando una porción importante de sus 1.983.000 ventas totales de turismos. Solo en Alemania, el Clase A representó 17.400 de 257.900 nuevas matriculaciones de Mercedes el año pasado. Ese interés de los clientes probablemente fue lo que llevó a Stuttgart a replantearse su estrategia y decidir no abandonar el extremo inferior del mercado.

      Adiós Clase B

      Mientras el Clase A sigue vivo, la Clase B se acerca a su capítulo final. Las ventas del monovolumen compacto han ido cayendo de forma constante, y la producción está programada para terminar en 2026 tras 22 años y tres generaciones.

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      Hablando sobre los próximos lanzamientos, Geisen comentó: “Lanzaremos más de 40 nuevos modelos en los próximos dos años. Nunca hemos tenido una ofensiva de producto tan grande. Nuestros coches establecerán nuevos estándares en sus categorías”. Mercedes presentó recientemente el nuevo GLC EV, que sirve como alternativa de cero emisiones al GLC y como rival directo del totalmente nuevo BMW iX3 Neue Klasse.

      Mercedes GLC EV