Подиум Сайнса в Азербайджане подтверждает, что Williams F1 движется в верном направлении.

      Ким Иллман через Getty Images

      Главные новости и обзоры в мире автомобилей без лишних слов

      Подпишитесь на нашу бесплатную ежедневную рассылку, чтобы получать самые важные материалы прямо к вам на почту каждый будний день.

      Гран-при Азербайджана в выходные начался с иллюзии предсказуемости: почти наверняка McLaren выиграет чемпионат конструкторов Формулы-1 за семь гонок до завершения сезона-2025, и один из двух гонщиков команды окажется на верхней ступени пьедестала по итогам воскресенья.

      Тройка призеров, вероятно, напоминала бы большинство гонок текущего сезона — оранжевый McLaren с оттенками темно-синего Red Bull, бирюзового Mercedes или, возможно, красного Ferrari. Аналогичным образом, середина пелотона и хвост казались устоявшимися. Однако запутанная уличная траса в Баку вновь сделала то, что она умеет лучше всего: вызвала замешательство.

      Во время затянувшейся квалификации с рекордными шестью красными флагами три самых быстрых гонщика стали неожиданными выборами. Пол-позицию занял Макс Ферстаппен, за ним с высокой скоростью следовали Карлос Сайнс и Лиам Лоусон. Надежда на стартовое преимущество McLaren исчезла, когда лидер чемпионата Оскар Пьястри врезался в стену на третьем повороте, а Ландо Норрис квалифицировался лишь с седьмого места.

      Брин Леннон

      Ким Иллман

      Сверху: Брин Леннон. Снизу: Ким Иллман через Getty Images

      В воскресенье хаотичный первый круг угрожал стать центральной частью гонки. Однако внимание зрителей привлекла синяя машина, уверенно находившаяся в непривычной для себя зоне ближе к передней группе — Williams Карлоса Сайнса на протяжении большего времени удерживала второе место в Гран-при Азербайджана. Его третье место — самый первый подиум для команды из Гроува с 2021 года — был всего в шаге от Джорджа Расселла, финишировавшего вторым, и ясно показывал будущее Williams.

      Тем временем год назад Алекс Альбон добился лучшего результата в 2024 году: седьмого места на улицах Бaku. Его тогдашний напарник Франко Колапинто шел сразу за ним, на восьмом месте. Несмотря на постоянные заявления команды о ярком будущем с трофеями на горизонте, очки, заработанные в Азербайджане в прошлом сезоне, скорее были удачей, чем чем-то иным. Команда в конечном итоге финишировала на предпоследнем месте, имея всего 17 очков. Альбон, несмотря на моменты скорости, в 2024 году имел шесть ДНФ и один DNS.

      Когда Сайнс объявил о переходе в Williams на сезон-2025, светлое будущее, которое когда-то обещала доминирующая команда, стало выглядеть менее расплывчатым и более достижимым. Однако в первой гонке сезона Сайнс разбился на первом круге. Тем не менее, в этом сезоне бывший гонщик Ferrari, в целом, показывал более слабые результаты по сравнению с напарником. Средняя позиция финиша Сайнса — учитывая DNF и DNS как 20-е место — составляет 12,58. У Альбона — 10,29.

      Именно Альбон, обладая более стабильным темпом и регулярными заработками очков, выглядел так, будто в 2025 году сможет подняться на подиум. Фанаты в социальных сетях после воскресной гонки жаловались на несправедливый результат: Сайнс на подиуме, в то время как Альбон пересек финишную черту на 13-м месте. Однако даже самые преданные сторонники Альбона не могли отрицать заслуги Сайнса. В конце концов, всегда приятно видеть аутсайдера, выброшенного из столь культовой команды, как Ferrari, поднимающегося на вершину.

      «Этот результат значит для меня еще больше именно потому, что год назад я принял решение перейти в Williams, так как искренне верю в этот проект и убежден, что команда развивается», — сказал 31-летний