Хэтчбек Kia EV4 появился, чтобы заставить Tesla и VW нервничать | Carscoops

      Электрический хэтчбек и фастбэк-седан имеют радикальный дизайн и запас хода до 391 милі

      7 часов назад

      Автор: Крис Чилтон

      Kia раскрыла дополнительные подробности о своих новых электрических моделях EV4 в кузовах хэтчбек и седан.

      Модели при запуске получают один электромотор мощностью 201 л.с. и аккумуляторы емкостью 58,3 или 81,4 кВт·ч.

      EV4 появится в Европе до конца 2025 года, в США — в начале 2026 года.

      Всего за несколько лет Kia превратилась из бренда, которому трудно было найти собственную дизайнерскую идентичность и у которого не было электрических моделей, в марку с одними из самых выразительных по внешности моделей и с парком из четырех электромобилей, к которому скоро добавятся новые. Последним стал EV4 размером с Golf, и последние фотографии Kia показывают, почему Volkswagen, Tesla и другие крупные автопроизводители должны быть встревожены.

      Подробнее: Самому важному электрокару Kia наконец придают спортивный характер

      В феврале этого года Kia дала беглый взгляд на европейскую версию EV4, а в апреле представила более подробный разбор седана, собранного в США для американского рынка. Но он не появится в Америке до начала 2026 года, поэтому сейчас внимание снова переключается на европейский EV4, который поступит в продажу этой осенью в версиях хэтчбек, собираемом в Словакии, и фастбэк-седан, собираемом в Корее.

      Пока — один мотор

      Обе версии ограничены всего одной силовой установкой. Двухмоторные варианты появятся позже, а пока покупателям доступен один электромотор мощностью 201 л.с. (204 PS / 150 кВт), приводящий в движение передние колеса и разгоняющий EV4 до 62 миль/ч (100 км/ч) за 7,4 с. Это время указано для автомобиля с базовой батареей 58,3 кВт·ч — при замене на более тяжелый аккумулятор 81,4 кВт·ч, который является единственным доступным для фастбэков в Великобритании, разгон занимает 7,7 с.

      Главное преимущество большей батареи, конечно, — большая дальность хода. Хэтчбек с малой батареей проезжает всего 255 миль (410 км), а седан — 267 миль (430 км), в то время как версии с батареей 81,4 кВт·ч для хэтчбека и седана имеют заявленный запас хода 380 миль (612 км) и 391 милю (630 км) соответственно. Странно, но более обтекаемый силуэт седана делает его более экономичным, чем хэтчбек с маленькой батареей, но при большей батарее он хуже — таковы цифры Kia.

      EV4 хэтчбек

      Компромисс при зарядке

      Как и близкий по платформе внедорожник EV3, ни один из EV4 не получил высокотехнологичную 800-вольтовую архитектуру, установленную на EV6 и EV9. Они довольствуются 400-вольтовым оборудованием и поэтому заряжаются значительно медленнее. Пополнение заряда большой батареи с 10 до 80 процентов занимает около 31 минуты, что примерно вдвое дольше, чем мог бы ожидать водитель EV6.

      Обе модели имеют одну и ту же колесную базу 2 820 мм (111 дюймов), но седан, длиннее на 300 мм (11,8 дюйма), предлагает более полезный объем багажника — 490 литров (17,3 куб. фута), тогда как хэтчбек вмещает лишь 435 литров (15,4 куб. фута). К сожалению, седан, как и его соперник Tesla Model 3, имеет старомодную и менее практичную крышку багажника, а не лифтбэк.

      Kia EV4 GT-Line хэтчбек

      Незначительные различия внутри и снаружи

      Для пассажиров обе версии EV4 будут ощущаться почти одинаково. Внутри у каждой стоит одинаковый объединенный цифровой приборный щиток и сенсорный экран мультимедийной системы. Модели GT Line выделяются спортивными сиденьями и трехспицевым рулем вместо двухспицевого, но снаружи между ними удивительно мало отличий: базовый хэтчбек в синем цвете на этих фото выглядит едва ли менее динамично в наших глазах, чем серый GT Line, несмотря на меньшие колеса и якобы менее агрессивные бампера.

      Необычный дизайн EV4 Fastback может удержать некоторых покупателей от перехода со своих Tesla Model 3, но Европа — континент любителей хэтчбеков, и у Tesla нет ответа на EV4 хэтчбек, который наверняка доставит головную боль даже VW и его ID.3. Точно узнаем, насколько серьёзной будет эта проблема, когда цены будут объявлены в ближайшие недели и когда у нас появится возможность сесть за руль.

      Kia EV4 GT-Line Fastback

      Kia