Mercedes планирует более дешёвый кроссовер взамен A-класса | Carscoops

      Новый компактный внедорожник появится, чтобы потеснить премиум-конкурентов и заменить одну из самых популярных моделей Mercedes

      7 часов назад

      от Таноса Паппаса

      Mercedes разрабатывает новую модель начального уровня на платформе MMA.

      Она заменит нынешний A‑Class, который будет оставаться в производстве до 2028 года.

      Новая модель, по всей видимости, примет форму SUV и займет ценовую нишу ниже CLA.

      

      Стратегия Mercedes по выпуску компактных автомобилей снова свернула с первоначального курса, в очередной раз доказывая, что долгосрочные планы в Штутгарте редко остаются неизменными. Новый CLA изначально задумывался как точка входа в марку после планируемого вывода A‑Class. Эти планы теперь изменились: автопроизводитель подтвердил разработку новой компактной модели начального уровня. Эта пока безымянная машина разместится ниже CLA и сменит A‑Class, когда тот уйдет из производства в 2028 году.

      Изначально Mercedes намеревался сократить линейку малых автомобилей, позиционируя CLA как входную модель в бренд. Построенный на новой платформе MMA, он представил обновленную стилистику, передовые технологии и концепцию для будущих внедорожников GLA и GLB.

      Гонка за объемом, а не за эксклюзивностью

      Однако недавно Mercedes решил отойти от традиционного позиционирования как «люксового» бренда, даже исключив слово «люкс» из официальной стратегии. Генеральный директор Ола Кэллениус дал понять о смещении фокуса в сторону более широкой аудитории и больших объемов производства после того, как рентабельность упала до всего 5,3 процента в первой половине года. По словам инсайдеров, чрезмерное внимание было уделено дорогим моделям Maybach и AMG, и Mercedes готовит масштабный продуктовый рывок с более доступными компактными моделями и внедорожниками.

      Связано: Mercedes избавляется от «слова на L» и готов заполнить улицы автомобилями

      В то же время высокий спрос по всей Европе убедил бренд сохранить нынешние хэтчбек и седан A‑Class в производстве до 2028 года. Но даже этого продления может оказаться недостаточно, поскольку Mercedes намекает на новую модель начального уровня, чтобы соответствовать спросу клиентов на более маленькие и доступные автомобили.

      Маттиас Гайзен, член правления Mercedes, отвечающий за маркетинг и продажи, в интервью Automobilwoche рассказал о предстоящей модели: «Мы представим дополнительные модели на базе нашей новой архитектуры MMA после CLA. Поверьте мне: в долгосрочной перспективе в мире Mercedes‑Benz появится модель начального уровня».

      Mercedes CLA доступен в кузовах седан (слева) и shooting brake (справа).

      Компактные подкрепления

      Гайзен признал высокий интерес покупателей к A‑Class, назвав его «высокорелевантным автомобилем» для Mercedes, который помогает «привязать многих наших клиентов к бренду на раннем этапе». Он сказал, что производство было продлено, чтобы «избежать разрыва в поставках», намекая на то, что новая модель начального уровня может появиться к 2028 году.

      Подробнее: Mercedes тихо отказывается от войны с физическими кнопками

      Подробностей пока мало. Ни имя, ни тип кузова не подтверждены, а варианты силовых установок остаются в секрете. Немецкие сообщения указывают, что новая машина может быть модифицированной и более недорогой версией уже существующего SUV, а не полностью новой серией. Это может означать переработанный GLA или немного меньший кроссовер, но Mercedes пока держит карты при себе.

      Ценообразование, чтобы продавать

      В любом случае новый кроссовер Mercedes, как ожидается, будет иметь конкурентную цену, отвечая запросам немецких дилеров. Текущий A‑Class стартует с €34,252 ($40,400) на домашнем рынке. Для сравнения, полностью электрический CLA начинается с €53,066 ($62,527), что делает его даже дороже, чем седан C‑Class за €42,265 ($49,800). Более доступная гибридная версия CLA готовится, чтобы сократить этот разрыв.

      Текущий седан A‑Class (слева) и хэтчбек A‑Class (справа).

      Цифры подчеркивают, почему эта нижняя ступень важна. Линейка компактных моделей Mercedes продала 534 800 единиц в 2024 году, что составляет значительную долю от общих продаж легковых автомобилей в 1 983 000. В Германии только A‑Class составил 17 400 из 257 900 новых регистраций Mercedes в прошлом году. Этот интерес со стороны покупателей, вероятно, и заставил Штутгарт пересмотреть свою стратегию и отказаться от планов покинуть нижний сегмент рынка.

      Прощай, B‑Class

      Хотя A‑Class остается, B‑Class приближается к своему финалу. Продажи компактвэна неуклонно снижались, и производство планируется прекратить в 2026 году после 22 лет и трех поколений.

      Подробнее: Mercedes дразнит новый мини‑G‑Class, который будет настоящим G‑Class во всем, кроме одного

      Говоря о предстоящих новинках, Гайзен отметил: «Мы запускаем более 40 новых моделей в ближайшие два года. У нас никогда не было такой крупной продуктовой наступательной операции. Наши автомобили зададут новые стандарты в своих категориях». Недавно Mercedes представил новый GLC EV как безэмиссионную альтернативу GLC и прямого конкурента полностью новому BMW iX3 Neue Klasse.

      Mercedes GLC EV