Mercedes pianifica un SUV più economico per sostituire la Classe A | Carscoops

      Sta arrivando un nuovo SUV compatto che punta a battere i rivali premium sul prezzo e a sostituire uno dei modelli Mercedes più popolari

      7 ore fa

      di Thanos Pappas

      Mercedes sta sviluppando un nuovo modello di ingresso sulla piattaforma MMA.

      Sostituirà l'attuale Classe A, che resterà in produzione fino al 2028.

      Il nuovo modello dovrebbe adottare la forma di un SUV e avere un prezzo inferiore rispetto alla CLA.

      La strategia di Mercedes per le auto compatte ha subìto un'ulteriore svolta, dimostrando ancora una volta che i piani a lungo termine a Stoccarda raramente restano fissi a lungo. La nuova CLA era originariamente pensata per fungere da punto d'ingresso dopo il previsto smantellamento della Classe A. Questi piani sono ora cambiati, con la casa automobilistica che conferma lo sviluppo di un nuovo modello compatto di ingresso. Questa vettura, ancora senza nome, si collocherà al di sotto della CLA e prenderà il posto della Classe A una volta che questa uscirà di produzione nel 2028.

      Inizialmente, Mercedes intendeva ridurre il suo portafoglio di piccole auto, posizionando la CLA come porta d'accesso al marchio. Costruita sulla nuova piattaforma MMA, ha introdotto uno stile aggiornato, tecnologia all'avanguardia e un modello per i prossimi SUV GLA e GLB.

      Puntare sul volume più che sull'esclusività

      Tuttavia, Mercedes ha recentemente deciso di allontanarsi dal suo tradizionale posizionamento di lusso, arrivando persino a eliminare la parola "luxury" dalla strategia ufficiale. L'amministratore delegato Ola Källenius ha segnalato uno spostamento verso un'attrattiva più ampia e volumi di produzione più elevati, dopo che i profitti sono crollati a un margine di appena il 5,3 percento nella prima metà dell'anno. Secondo alcune fonti interne, l'eccessiva attenzione verso i costosi modelli Maybach e AMG ha contribuito a questa situazione; Mercedes si sta preparando a una grande offensiva di prodotto con compatte e SUV più abbordabili.

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      Allo stesso tempo, la forte domanda in tutta Europa ha convinto il marchio a mantenere in vita l'attuale Classe A hatchback e berlina fino al 2028. Tuttavia anche questa estensione potrebbe non bastare, poiché Mercedes ora lascia intendere l'arrivo di un nuovo modello di ingresso per tenere il passo con l'appetito dei clienti per vetture più piccole e più convenienti.

      Mathias Geisen, membro del Board of Management di Mercedes responsabile di Marketing & Sales, ha parlato con Automobilwoche del prossimo modello: "Introdurremo ulteriori modelli basati sulla nostra nuova architettura MMA dopo la CLA. Credetemi: a lungo termine ci sarà un modello di ingresso nel mondo Mercedes‑Benz."

      La Mercedes CLA è disponibile nelle carrozzerie berlina (a sinistra) e shooting brake (a destra).

      Rinforzi per la compatta

      Geisen ha riconosciuto il forte interesse dei clienti per la Classe A, definendola un "veicolo altamente rilevante" per Mercedes che aiuta a "legare molti dei nostri clienti al nostro marchio fin da subito." Ha detto che la produzione è stata estesa per "evitare un vuoto di offerta", lasciando intendere che la nuova proposta di ingresso potrebbe arrivare entro il 2028.

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      I dettagli restano scarsi. Né il nome né la forma della carrozzeria sono stati confermati, e le opzioni di motorizzazione sono ancora avvolte nel mistero. Rapporti tedeschi indicano che la nuova auto potrebbe essere una versione modificata ed economica di un SUV esistente piuttosto che una serie completamente nuova. Ciò potrebbe significare una GLA rivista o un crossover leggermente più piccolo, ma Mercedes per ora tiene le carte ben coperte.

      Prezzi pensati per vendere

      In ogni caso, il nuovo crossover Mercedes dovrebbe avere un prezzo competitivo, rispondendo alle richieste dei concessionari tedeschi. L'attuale Classe A parte da €34.252 ($40.400) nel suo mercato d'origine. Al contrario, la CLA completamente elettrica parte da €53.066 ($62.527), il che la rende addirittura più cara della berlina Classe C, che parte da €42.265 ($49.800). Una CLA ibrida più conveniente è in arrivo per contribuire a colmare questo divario.

      L'attuale berlina Classe A (a sinistra) e hatchback Classe A (a destra).

      I numeri sottolineano perché questo gradino più basso è importante. La gamma compatta di Mercedes ha venduto 534,800 unità nel 2024, rappresentando una fetta importante dei complessivi 1,983,000 veicoli passeggeri venduti. Solo in Germania, la Classe A ha rappresentato 17,400 delle 257,900 nuove immatricolazioni Mercedes lo scorso anno. È probabilmente questo interesse dei clienti ad aver spinto Stoccarda a ripensare la sua strategia e a decidere di non abbandonare l'estremità inferiore del mercato.

      Addio B‑Class

      Mentre la Classe A sopravvive, la B‑Class si avvicina al capitolo finale. Le vendite del compatto MPV sono in costante calo, e la produzione è prevista terminare nel 2026 dopo una carriera di 22 anni e tre generazioni.

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      Parlando dei lanci in arrivo, Geisen ha osservato: "Lanceremo più di 40 nuovi modelli nei prossimi due anni. Non abbiamo mai avuto un'offensiva di prodotto così vasta. Le nostre auto stabiliranno nuovi standard nelle loro categorie". Mercedes ha recentemente introdotto la nuova GLC EV, che funge da alternativa a zero emissioni alla GLC e da diretto rivale della nuovissima BMW iX3 Neue Klasse.

      Mercedes GLC EV