Il Jeep Gladiator 4xe ibrido plug-in è ufficialmente fuori produzione.

      Stellantis

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      A luglio scorso Jeep ha lasciato alcuni indizi non proprio sottili che avrebbe portato sul mercato una Gladiator 392 con motore V8. Questo è entusiasmante sia per gli appassionati del V8 sia per quelli dei pick-up di medie dimensioni, ma ci ha fatto chiedere: che fine ha fatto il 4xe ibrido plug-in che il CEO di Stellantis Anthony Filosa aveva promesso avremmo visto quest’anno? Bene, sembra che ora abbiamo la risposta: Automotive News ha confermato che è spacciato.

      Ci piacerebbe rimanerne sorpresi, ma la cosa era in qualche misura prevedibile da quando Stellantis ha dato il benservito a Carlos Tavares e alla sua avversione verso il V8. In seguito ha riconosciuto che avrebbe potuto agire diversamente alla guida della multinazionale automobilistica, ma quel che è fatto è fatto, e il suo mandato di elettrificazione trasversale ai marchi ha lasciato i portafogli statunitensi dell’azienda in difficoltà quando è stato il momento di riempire le concessionarie con nuovi modelli. I risultati non sono stati eccezionali.

      Ma da quando Filosa ha preso il timone nel 2024, ogni marchio statunitense è stato impegnato a correggere la rotta. I prezzi sono diminuiti, le opzioni di propulsione a combustione interna stanno tornando e i piani per gli EV vengono accantonati—la Gladiator 4xe è stata semplicemente un danno collaterale.

      Forse un giorno presto l’industria riconsidererà un pick-up ibrido plug-in convenzionale qui negli USA, ma per il momento dovrà rimanere un altro pezzo di “unobtanium”. Ehi, almeno il veicolo elettrico con range extender di Ram è ancora nella pipeline… per ora, comunque. E per il momento Jeep afferma ancora di prevedere di consegnare la Recon elettrificata entro la fine dell’anno. Terremo d’occhio anche quello.

      «Il Jeep Gladiator porta il suo stile robusto e il design autentico nel 2026 aggiungendo incredibili nuovi contenuti direttamente dalla fabbrica. Continuerà a essere l’unico pick-up a cielo aperto del settore, combinando la leggendaria capacità 4×4 Jeep con un’eccezionale versatilità per l’uso quotidiano», ha detto Amy Delcamp, Direttore delle Comunicazioni del marchio Jeep, in risposta a una richiesta di commento via e-mail.

      «Man mano che le preferenze dei clienti per la propulsione dei camion elettrici a batteria continuano a evolversi, Stellantis sta riconsiderando la sua strategia di prodotto e non includerà più una variante elettrificata del Gladiator nella gamma Jeep», ha continuato. «Il marchio Jeep ha già iniziato a reinvestire fondi per garantire la crescita a lungo termine del Jeep Gladiator e introdurrà ancora più caratteristiche di fabbrica richieste dai clienti, personalizzazioni e opzioni di powertrain aggiuntive nel prossimo futuro.»

      A proposito della pipeline, non abbiamo idea se ciò avrà ripercussioni sulle linee Wrangler o Grand Cherokee 4xe; se Jeep offrirà qualche indicazione, aggiorneremo questa storia.

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