Porsche sta furtivamente reintroducendo i motori a benzina nel prossimo 718 | Carscoops

      Boxster e Cayman elettrici saranno affiancati da costose varianti a combustione che solo i fan benestanti potranno permettersi

      6 ore fa

      di Chris Chilton

      Porsche conferma che le sportive 718 avranno ora una versione top di gamma con motore a combustione interna (ICE).

      I Boxster e Cayman in arrivo nel 2026 sono stati sviluppati esclusivamente come veicoli elettrici (EV).

      I modelli a combustione, potenzialmente marchiati RS, arriveranno più avanti nel ciclo di vita.

      Porsche ha commesso qualche errore nel corso del tempo, incluso pensare di poter sostituire la 911 con la 928 e rimuovere la motorizzazione a combustione dalla gamma 718. Ha saggiamente fatto marcia indietro sulla prima di queste decisioni decenni fa, e ha appena confermato di aver fatto marcia indietro anche sulla seconda. Il prossimo Boxster e Cayman, originariamente previsti solo come EV, avranno ora un'opzione con motore a combustione interna, ma solo una piccola parte degli acquirenti potrà accedervi.

      La rivalutazione è stata confermata alla fine della scorsa settimana da Porsche durante una chiamata con gli investitori, dove l'amministratore delegato Oliver Blume ha riconosciuto che il mercato dei veicoli elettrici non stava più crescendo abbastanza rapidamente perché l'azienda potesse continuare con la strategia di prodotto focalizzata sull'elettrico concepita anni prima.

      A causa di questo rallentamento, Porsche sta perfezionando i suoi piani per incorporare più modelli a combustione, alcuni dei quali saranno derivati “altamente emotivi” che appariranno in cima alla gamma 718.

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      Non sono stati rilasciati dettagli importanti, ma una spiegazione probabile è che i sostituti della Cayman GT4 e GT4 RS e della 718 Spyder possano continuare con motori a benzina a sei cilindri. Le normali 718 manterranno le motorizzazioni elettriche a singolo e doppio motore che Porsche sta sviluppando da quando ha concepito le sportive di nuova generazione esclusivamente come veicoli elettrici.

      Adattare la piattaforma elettrica per ospitare un motore a combustione, tuttavia, non è un'operazione che si possa fare in poco tempo. Le 718 elettriche debutteranno nel 2026, ma una diapositiva di presentazione ha confermato che dovremo aspettare fino a più avanti nel ciclo del modello per vedere le versioni a combustione halo.

      Porsche ovviamente le presenterà come la scelta degli appassionati, e sembra che saranno le versioni più costose che si possano acquistare. Le auto a combustione potrebbero anche essere più veloci in pista — abbiamo riferito all'inizio di quest'anno che Porsche aveva difficoltà a far sì che i nuovi prototipi elettrici offrissero un comportamento dinamico pari a quello delle auto ICE in uscita — ma saranno quasi certamente annientate in rettilineo da uno degli EV a doppio motore e trazione integrale.

      Allo stesso modo, Porsche ha anche confermato nello stesso momento che stava facendo marcia indietro sui suoi piani per SUV elettrici. La Macan non passerà più a una gamma esclusivamente elettrica e riceverà invece una nuova gamma di modelli ICE/PHEV entro la fine del decennio. E il SUV di punta, con nome in codice K1, che era anch'esso pianificato come elettrico, non avrà affatto una versione BEV, e sarà invece offerto con una scelta di motori a combustione e ibridi.

      Porsche 718 Cayman Elettrica

      Baldauf

      Porsche 718 Boxster Elettrica

      Baldauf