El Jeep Gladiator 4xe híbrido enchufable ha sido oficialmente descontinuado.

      Stellantis

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      En julio, Jeep dejó algunas pistas nada sutiles de que llevaría al mercado un Gladiator 392 con motor V8. Eso entusiasma tanto a los aficionados del V8 como a los de las pickups de tamaño medio, pero nos dejó preguntando: ¿qué pasó con el híbrido enchufable 4xe que el CEO de Stellantis, Anthony Filosa, prometió que veríamos este año? Pues parece que ya tenemos la respuesta: Automotive News ha confirmado que está cancelado.

      Nos gustaría sorprendernos por esto, pero la señal ya apuntaba en esa dirección en cierta medida desde que Stellantis apartó a Carlos Tavares y su actitud anti-V8. Más tarde reconoció que podría haber hecho las cosas de manera diferente al frente de la multinacional automotriz, pero lo hecho, hecho está, y su mandato de electrificación entre marcas dejó a las gamas de la compañía en EE. UU. en apuros cuando llegó el momento de llenar los concesionarios con nuevos modelos. Los resultados no han sido espectaculares.

      Pero desde que Filosa asumió en 2024, todas las marcas estadounidenses se han dedicado a corregir el rumbo. Los precios han bajado, las opciones con tren motriz de combustión interna (ICE) están regresando y los planes de vehículos eléctricos se están descartando: el Gladiator 4xe fue simplemente daño colateral.

      Quizás algún día pronto, la industria vuelva a considerar una pickup híbrida enchufable convencional aquí en EE. UU., pero por el momento tendrá que seguir siendo otra pieza de “unobtanium”. Eh, al menos el eléctrico de autonomía ampliada de Ram sigue en la hoja de ruta… por ahora, al menos. Y por el momento, Jeep aún dice que planea entregar el Recon electrificado a finales de este año. También estaremos muy atentos a eso.

      “El Jeep Gladiator mantiene su estilo robusto y diseño auténtico para 2026 mientras añade un contenido nuevo e increíble directamente de fábrica. Continuará siendo la única pickup de la industria con conducción al aire libre, combinando la legendaria capacidad 4×4 de Jeep con una versatilidad excepcional para el uso diario”, dijo Amy Delcamp, directora de comunicaciones de la marca Jeep, en respuesta a una solicitud de comentarios por correo electrónico.

      “Mientras las preferencias de los clientes en cuanto a la propulsión para las camionetas eléctricas de baterías continúan evolucionando, Stellantis está reevaluando su estrategia de producto y ya no incluirá una variante electrificada del Gladiator en la gama Jeep”, continuó. “La marca Jeep ya ha comenzado a reinvertir fondos para asegurar el crecimiento a largo plazo del Jeep Gladiator y presentará aún más características de fábrica solicitadas por los clientes, opciones de personalización y opciones de motorización adicionales en un futuro próximo.”

      Hablando de la cartera de proyectos, no tenemos idea de si esto tendrá alguna repercusión en las gamas Wrangler o Grand Cherokee 4xe; si Jeep ofrece alguna información, actualizaremos esta historia.

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