Единственный в Германии производитель гиперкаров возвращается с V12-кувалдой | Carscoops

      Apollo отмечает своё 20‑летие дерзким EVO — ограниченным в производстве гиперкаром с V12, сочетающим радикальный дизайн и эксклюзивность

      9 часов назад

      от Стивена Риверса

      Apollo EVO дебютирует как трековый преемник Intensa Emozione, ограниченный 10 экземплярами

      6,3‑литровый V12 развивает 800 л.с. (597 кВт), разгоняя 1 300‑кг автомобиль до 100 км/ч за 2,7 секунды.

      Первые поставки намечены на начало 2026 года, отмечая 20‑летие Gumpert Apollo.

      Это заняло немного больше времени, чем можно было ожидать, но Apollo EVO готов к широкой публике. К счастью, сроки сложились удачно, поскольку EVO теперь отмечает 20‑летие Gumpert Apollo. Этот новый трековый гиперкар — интерпретация Intensa Emozione 2017 года. Ограниченный всего десятью экземплярами по всему миру, он поступает в производство, а поставки начнутся в следующем году.

      Подробнее: Прототип электрического спорткара Apollo G2J предвосхищает будущие электромобили бренда

      Apollo — единственный в Германии специализированный производитель гиперкаров, и, по его словам, EVO воплощает философию «бунтарской немецкой инженерии». Бренд ведёт свои корни от Gumpert Apollo — автомобиля, который в 2009 году некоторое время держал рекорд круга среди серийных машин на Нюрбургринге. Теперь, под новым руководством, Apollo стремится продолжить это наследие с помощью EVO.

      Мощь встречается с лёгкостью

      В сердце машины — 6,3‑литровый V12, развивающий 800 л.с. (597 кВт) и 564 фунт‑фут крутящего момента (765 Н·м). Эта мощность передаётся только на задние колёса через шестиступенчатую секвентальную коробку передач. Вся машина весит всего 2 866 фунтов (1 300 кг) и может разогнаться до 100 км/ч (62 миль/ч) всего за 2,7 секунды.

      Максимальная скорость — 208 миль в час (335 км/ч). Apollo оснащает EVO шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, коваными алюминиевыми дисками и карбон-керамическими тормозами.

      Под кузовом — монокок из углеродного волокна весом всего 364 фунта (165 кг). Несмотря на то, что он, вероятно, весит меньше, чем сам V12, установленный в него, карбоновый монокок на 15 процентов жёстче, чем у Intensa Emozione. Помимо монокока, передние и задние подрамники также изготовлены из углеродного волокна. Конечно, настоящим привлекающим внимание элементом этого автомобиля является его стиль.

      Созданный так, будто его сделали, чтобы даже жителям Дубая показалось, что он чересчур, этот автомобиль выглядит как смесь космического корабля и драконьих мотивов. Аэродинамические плавники возвышаются над задней частью с характерной LED‑подсветкой, которая хорошо сочетается с 3D‑печатным титановым выхлопом. В салоне будет использовано больше 3D‑печатных элементов, хотя мы ещё не видели его полностью на данном этапе.

      Apollo произведёт всего десять таких автомобилей. Компания не сообщила, проданы ли все места на сборку, но что‑то подсказывает, что с спросом проблем не будет.