Стремление McLaren добиться справедливости между своими голодными до побед пилотами Формулы-1 в лучшем случае выглядит неуклюже.

      Главные автомобильные новости и обзоры — без ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам, каждый будний день.

      Когда речь идёт о спорте, Формула 1, пожалуй, наименее предсказуема. При всем её уравнениях, десятичных и точках данных неизвестных переменных в игре больше, чем известных. Проливной дождь посреди гонки, поломка подвески или — в случае Лэндо Норриса в воскресенье — отказ гайковёрта приводят к слишком многим ситуациям «реши для x», чтобы их можно было корректно учесть.

      Так как же создать «честные» гоночные условия между двумя напарниками, которые борются за свой первый титул чемпиона мира среди гонщиков? По мнению McLaren, радио‑сообщение с приказом команды уравнивает шансы.

      На последних кругах вчерашнего Гран‑при Италии обе папайя‑оранжевые машины заехали в боксы за новыми шинами и чтобы прикрыть приближающегося Шарля Леклера на Ferrari. Норрис решил дождаться своей очереди и въехать в боксы вторым, после того как его напарник и действующий лидер чемпионата Оскар Пястри сделал 1,9‑секундную остановку. Но промах гайковёрта по левой ступице вызвал 5,9‑секундный пит‑стоп и оставил Норриса позади Пястри. Пока австралийский гонщик занял второе место в гран‑при, по радио прозвучали чёткие указания: «Оскар, это немного похоже на Венгрию в прошлом году. Мы заезжали в таком порядке по командным причинам. Пожалуйста, пропусти Лэндо, потом можешь снова бороться».

      Getty

      Пястри сразу откатился на третье место, а Норрис занял второе.

      McLaren испытывает трудности с тем, когда, когда не следует и как именно применять приказы команды, балансируя двух звёздных гонщиков, борющихся за один трофей. В прошлом году в Венгрии команда заехала Норриса первой, позволив ему выполнить андеркат по отношению к Пястри. Когда стэнд у боксов попросил Норриса поменяться позициями, он отказался до последних двух кругов гонки.

      Без чётко определённых ролей №1 и №2 сезон Ф1‑2024 отметился «правилами папайи», которые часто благоприятствовали чемпионским надеждам Норриса против Макса Ферстаппена, но оба гонщика пошли на значительные уступки. McLaren пообещала, что сезон‑2025 будет другим и что команда прилетела в Австралию с ясными ожиданиями на календарь из 24 гонок. Однако требование спорта к молниеносному принятию решений в пылу момента позволило дискуссиям прошлого года проникнуть в этот: в первой гонке сезона были отданы приказы Пястри держать позицию. На Сильверстоуне в этом году Пястри просил обмена позиций после получения штрафа. Команда отказала, и Пястри признал, что такой обмен «не был бы справедливым».

      По мере того как борьба за титул сужается, приказы команды становятся ещё более спорными. Перед воскресной гонкой Пястри лидировал в чемпионской борьбе с отрывом в 34 очка после того, как Норрис сошёл из борьбы из‑за механической поломки на голландском Гран‑при.

      Норрис уверял, что команда обсудила приказы заранее в течение гоночного уик‑энда и что это «самое справедливое решение». Но в ответ на просьбу поменяться Пястри сказал по радио: «Мы говорили, что медленный пит‑стоп — часть гонки, так что я особо не понимаю, что здесь изменилось. Но я сделаю это». Ферстаппен, который в итоге выиграл гонку и на уик‑энде установил рекорд быстрейшего круга в Ф1, прокомментировал приказы McLaren: «Ха! Только потому, что у него был медленный пит‑стоп?» Позже Пястри признал, что были «ясные обоснованные причины» и что Норрис квалифицировался выше и показал лучшее выступление в течение 53 кругов гонки.

      Хотя дилемма с двумя гонщиками на первый взгляд может показаться поверхностным этическим вопросом гонок, который можно решить столь же просто, определив, кто был доминирующим в воскресенье, дело глубже. Разговоры команды о справедливости не только открыли свою собственную банку «что если» для будущих ситуаций — бывший чемпион Формулы 1 Жак Вильнёв предупредил об опасной спирали переуравновешивания — но и угрожают трансформировать впечатления зрителей.

      Getty

      Комментатор и бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард лаконично подытожил происходившее, наблюдая, как разыгрывались приказы команды: «Мне просто кажется, что мы, как фанаты, не хотим ощущать какую‑то манипуляцию сверх обычных богов гонки».

      Когда фанаты включают телевизор, занимают места на трибунах или поднимают телефон, чтобы поймать картинку с трассы, да — они хотят стратегию. Но они также хотят естественной, тяжёлой и заслуженной борьбы. Отдавать позицию никогда не приятно, будь то в Венгрии в прошлом году или в воскресенье в Монце.

      Возможно, ответ на путаницу McLaren ­— в последовательности, в чём команда в этом году на трассе была лучше всех по результатам, но чего ей не хватает по радио при молниеносных решениях. Или, может быть, вывод из воскресенья — допустить меньше искусственной гонки.

      Будет ли команда нажимать кнопку на радио, прося обменяться позициями, или останется молчать и позволит обоим гонщикам бороться в будущем, McLaren задаёт прецедент того, как выглядит справедливость в воскресенье: всё честно в любви, войне и борьбе за Кубок конструкторов Формулы 1.

      Есть информация? Пишите на [email protected]