Канада замораживает мандат на электромобили, и глава GM не может перестать улыбаться | Carscoops

      Глава GM Canada не хочет обязательных квот на продажи электромобилей для автопроизводителей

      5 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      General Motors хочет, чтобы политика в отношении электромобилей в Канаде отражала потребительский спрос.

      Канада планировала, что все продажи легковых автомобилей к 2035 году будут состоять из полностью электрических автомобилей (BEV) или подключаемых гибридов (PHEV).

      Премьер-министр Марк Карни объявил о 60‑дневном пересмотре государственной политики в отношении электромобилей.

      Это происходит не только в США, где федеральное правительство отказывается от прежних обязательств по электрификации. На прошлой неделе премьер-министр Канады Марк Карни объявил, что правительство больше не будет вводить мандат, который требовал бы, чтобы 20 процентов всех новых автомобилей, продаваемых в Канаде к следующему году, были электрическими. Неудивительно, что эта новость была приветствована GM.

      Читать: Канада отказывается от мандата на электромобили на фоне торговой войны с США

      Выступая на конференции по электромобилям в Ванкувере, президент GM Canada Кристиан Аквилина отметил, что переход на электромобили будет волатильным, и что политика должна отражать спрос потребителей.

      Точка зрения автопроизводителя

      «Когда речь идет о внедрении электромобилей, это не будет линейным процессом, — сказал он. — Будет много шума в системе, который делает внедрение немного более волатильным, чем то, что предполагает идеалистическая прямая кривая внедрения, навязанная мандатом».

      «Вкратце, мы бы выступали за будущее, при котором политика в отношении электромобилей в этой стране была бы чуть более отражающей реальность потребительского спроса, а не принудительным исходом», — добавил Аквилина.

      Первоначальный план Канады предусматривал постепенное увеличение продаж электромобилей до 2035 года, когда все легкие автомобили, продаваемые в стране, должны были быть либо подключаемыми гибридами, либо полностью электрическими. Отменяя мандат на 2026 год, правительство Карни дало сигнал о смене подхода, хотя также запустило 60‑дневный пересмотр более широкой программы в отношении электромобилей. По данным CTV News, внутренние правительственные документы указывают на то, что ежегодные целевые показатели по-прежнему могут быть изменены.

      Хорошо для автопроизводителей, плохо для водителей?

      Не все считают, что отсрочка мандатов на электромобили в стране безвредна. Адам Торн, директор по вопросам транспорта в Институте Пембина, заявил, что ослабление мандата помогает автопроизводителям, но подрывает долгосрочные преимущества для канадцев.

      «В то время как автопроизводители сталкиваются с серьезными проблемами из‑за тарифов США, правительство могло бы сохранить общую цель регулирования, скорректировав существующие гибкости по соблюдению требований, чтобы дать автопроизводителям немного необходимого передышки», — сказал он.

      Торн предложил такие варианты, как продление кредитов для подключаемых гибридов и инфраструктуры зарядки, умеренное ослабление целевых показателей или пересмотр тарифов на электромобили китайского производства — шаги, которые могли бы поддержать отрасль, не ослабляя общую цель Канады по электрификации.