Canadá congela el mandato de vehículos eléctricos y el jefe de GM no puede dejar de sonreír | Carscoops

      El jefe de GM Canadá no quiere mandatos de ventas de vehículos eléctricos que las automotrices deban cumplir

      hace 5 horas

      por Brad Anderson

      General Motors quiere que las políticas sobre vehículos eléctricos en Canadá reflejen la demanda de los consumidores.

      Canadá había planeado que todas las ventas de vehículos ligeros fueran vehículos eléctricos de batería (BEV) o híbridos enchufables (PHEV) para 2035.

      El primer ministro Mark Carney ha anunciado una revisión de 60 días de la política sobre vehículos eléctricos del país.

      No es solo en EE. UU. donde el gobierno federal se está alejando de compromisos anteriores sobre electrificación. La semana pasada, el primer ministro canadiense Mark Carney anunció que el gobierno ya no implementará un mandato que habría exigido que el 20 por ciento de todos los vehículos nuevos vendidos en Canadá para el próximo año fueran eléctricos. Como era de esperar, esta noticia ha sido bien recibida por GM.

      Lea: Canadá rectifica el mandato de vehículos eléctricos en medio de la guerra comercial con EE. UU.

      Mientras hablaba recientemente en una conferencia sobre vehículos eléctricos en Vancouver, el presidente de GM Canadá, Kristian Aquilina, señaló que la transición hacia los vehículos eléctricos será volátil y que las políticas deben reflejar la demanda del cliente.

      Perspectiva del fabricante

      “Cuando se trata de la adopción de vehículos eléctricos, no va a ser lineal”, dijo. “Habrá mucho ruido en el sistema que causará que la adopción sea un poco más volátil de lo que sugeriría una curva de adopción idealista y lineal impuesta por un mandato”.

      “En resumen, buscaríamos un futuro en el que la política sobre vehículos eléctricos en este país refleje un poco más las realidades de la demanda de los consumidores, en lugar de ser un resultado forzado”, añadió Aquilina.

      El plan original de Canadá establecía un aumento gradual de las ventas de vehículos eléctricos hasta 2035, cuando todos los vehículos ligeros vendidos tendrían que ser híbridos enchufables o totalmente eléctricos. Al eliminar el mandato de 2026, el gobierno de Carney ha señalado un cambio de enfoque, aunque también ha iniciado una revisión de 60 días del programa más amplio de vehículos eléctricos del país. Según CTV News, documentos internos del gobierno sugieren que los objetivos de ventas anuales todavía podrían ser modificados.

      ¿Bueno para los fabricantes, malo para los conductores?

      No todos consideran inocuo el aplazamiento de los mandatos de vehículos eléctricos en el país. Adam Thorn, director de transporte del Pembina Institute, sostuvo que relajar el mandato ayuda a los fabricantes pero socava los beneficios a largo plazo para los canadienses.

      “Si bien los fabricantes se enfrentan a desafíos serios debido a los aranceles de EE. UU., el gobierno podría haber mantenido el propósito general de la regulación ajustando las flexibilidades de cumplimiento existentes para dar a los fabricantes un respiro muy necesario”, dijo.

      Thorn sugirió opciones como extender los créditos para los híbridos enchufables y la infraestructura de carga, aliviar modestamente los objetivos o reconsiderar los aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China, medidas que podrían respaldar a la industria sin debilitar los objetivos generales de electrificación de Canadá.