
Трековый гиперкар BYD опережает Rimac и становится самым быстрым электромобилем в мире | Carscoops
Самая мощная версия Yangwang U9 оснащена четырьмя электродвигателями мощностью 744 л.с. каждый, что в сумме составляет 2 960 л.с.
24 часа назад
Автор: Танос Паппас
Yangwang U9 Track Edition разогнался до 472,41 км/ч (293,54 миль/ч) на испытательном треке в Папенбурге.
Это самая высокая максимальная скорость, достигнутая электрическим автомобилем, превысившая предыдущий рекорд Rimac.
Track Edition этой электромодели оснащён четырьмя электродвигателями с суммарной мощностью более 2 960 л.с.
Китайский автопроизводитель BYD объявил, что Yangwang U9 Track Edition достиг максимальной скорости 472,41 км/ч (293,54 миль/ч) на испытательном треке в Германии, став самым быстрым электрическим автомобилем в мире.
Рекордный заезд состоялся 8 августа на испытательных объектах ATP Automotive Testing Papenburg, за рулём находился профессиональный гонщик Марк Бассенг. Предыдущий рекорд принадлежал Rimac Nevera R, который достиг 431,45 км/ч (268,2 миль/ч) в июле 2025 года. Кроме того, Track Edition оказался значительно быстрее стандартного Yangwang U9, который в ноябре 2024 года разогнался до 391,94 км/ч (243,54 миль/ч).
Подробнее: Мате Римак ставит под сомнение, сможет ли китайский гиперкар на 3 000 л.с. действительно показать заявленное
Track Edition оснащён четырьмя электродвигателями, каждый из которых развивает пиковую мощность 744 л.с. (555 кВт / 755 PS). По данным BYD, суммарная отдача превышает 2 960 л.с. (2 207 кВт / 3 000 PS), что соответствует впечатляющему показателю удельной мощности в 1 200 л.с. на тонну. Для сравнения, Nevera R имеет 1 989 л.с. (1 571 кВт / 2 017 PS) и соотношение 978 л.с. на тонну.
Чтобы контролировать такую мощность, электромобиль использует передовые возможности векторного распределения крутящего момента и интеллектуальную систему управления кузовом DiSus‑X платформы e4, которая автоматически регулирует подвеску для максимального сцепления. Кроме того, сообщается, что используется «первая в массовом производстве 1200‑вольтовая ультра‑высоковольтная автомобильная платформа, в сочетании с системой терморегулирования, оптимизированной для экстремальных условий».
BYD
Yangwang U9 Track Edition впервые появился в этом месяце в документах Министерства промышленности и информационных технологий Китая. На машине, которая установила рекорд, похоже, на зазорах панелей наклеена клейкая лента для улучшения аэродинамики. Также она оснащена опциональным переработанным карбоновым сплиттером и обошлась без заднего антикрыла со «swan neck» креплением.
Подробнее: AMG Hyper EV объезжает земной шар за семь дней и побивает 25 рекордов
Рекордный автомобиль был обут в комплект трековых полуслик шин, разработанных в сотрудничестве с Giti Tire. Они имеют оптимизированную компаундную смесь и индивидуальный рисунок протектора, а также высоковязкую смазку и специальную насечку между шиной и ободом для минимизации относительного проскальзывания.
Бассенг, который также был за рулём при предыдущем рекордном заезде на обычном Yangwang U9, сказал: «В прошлом году я думал, что достиг пика. Никогда не ожидал так скоро побить собственный рекорд — но вот мы здесь, на том же треке, с новыми технологиями, которые сделали это возможным.»

Другие статьи






Трековый гиперкар BYD опережает Rimac и становится самым быстрым электромобилем в мире | Carscoops
Самая мощная версия Yangwang U9 оснащена четырьмя электрическими моторами, каждый из которых развивает 744 л.с., что в сумме составляет 2 960 л.с.