Рестайлинговый Peugeot 308 расстаётся с «клыками», но осваивает новые трюки | Carscoops

      Компактная модель возвращается с более чётким дизайном, новой технологией и электрифицированными вариантами, доказывая, что хэтчбеки и универсалы по‑прежнему имеют много жизни впереди

      26 августа 2025 года в 07:02

      автор: Танос Паппас

      Peugeot 308 получает обновление в середине жизненного цикла с более острым внешним видом и ключевыми улучшениями.

      Хэтчбек и универсал (SW) получили переработанную переднюю часть с раздвоенными фарами.

      Варианты силовых установок теперь включают дизель, лёгкий гибрид, подключаемый гибрид и электрическую версию.

      

      Автомобильная промышленность может быть охвачена лихорадкой SUV, но хэтчбеки и универсалы по‑прежнему пользуются большим спросом в Европе. Именно поэтому Peugeot только что представил рестайлинговый 308, предлагая обновлённый дизайн вместе с более широким набором вариантов силовых установок.

      Подробнее: Самый шикарный хэтч из Stellantis только что получил новую идентичность

      Текущее поколение появилось в 2021 году, продемонстрировав более резкую эволюцию фирменного языка дизайна Peugeot. Четыре года спустя среднецикловое обновление представляет новое лицо, в котором отсутствуют фирменные «клыки» бренда. На их месте — раздвоенные фары: световые «клешни» LED располагаются сверху, а основные фары — в чёрных лакированных секциях обновлённого бампера.

      Более выразительный экстерьер

      Вместо добавления сквозной светодиодной полосы дизайнеры Peugeot выбрали несколько светящихся нитей над окрашенной в цвет кузова решёткой. В базовой комплектации Allure устанавливаются полноцветные LED-фары, а версии GT и GT Premium получают Matrix LED с последовательными указателями поворота. Ещё одной новинкой является подсвеченный эмблема — впервые для Peugeot, и, вероятно, она появится во всех будущих моделях.

      По данным компании, новые воздухозаборники в бампере способствуют лучшей аэродинамике, направляя поток воздуха к аркам колёс. Профиль в основном сохранён, но появились новые литые колёса 17‑ или 18‑дюймового диаметра, новый цвет Lagoa Blue для хэтчбека и оттенок Ingaro Blue для универсала. Задняя часть также остаётся без изменений, но бампер лишился хромированных вставок, а на всех комплектациях теперь установлены более эффектные светодиодные «клешни» задних фонарей (ранее они были доступны только для GT).

      Peugeot 308

      Обновления интерьера

      Внутри 308 не получил более современную цифровую панель из близких по конструкции внедорожников 3008 и 5008, но его собственная версия i‑Cockpit с 10‑дюймовым дисплеем всё ещё выглядит вполне современно.

      Изменения включают новую 3D‑графику для цифровой приборной панели и обивку из алькантары в комплектациях GT и GT Premium. В оснащение могут входить 10‑динамиковая премиальная аудиосистема Focal, восьмицветная подсветка салона и массажные сиденья, а система мультимедиа поддерживает обновления «по воздуху».

      Подробнее: Какой новый компактный SUV от Stellantis вы бы действительно купили?

      Peugeot утверждает, что для изготовления рестайлингового 308 используется 31% переработанных и возобновляемых материалов, общим весом 405 кг (893 фунта) на автомобиль.

      Практичность универсала

      К счастью для поклонников универсалов, Peugeot 308 SW пережил рестайлинг — у него более длинный кузов и дополнительная практичность за счёт большого багажника. Модель может перевозить от 598 до 1 487 литров (21,1–52,5 куб. футов) багажа в зависимости от конфигурации сидений. Также предусмотрено деление заднего сиденья 40:20:40 и электропривод двери багажника.

      Peugeot 308 SW

      Peugeot

      Peugeot 308 построен на платформе EMP2, которую разделяет с Opel Astra и Astra Sports Tourer, а также недавно обновлённым DS N°4. Есть большая вероятность, что следующее поколение перейдёт на эволюционировавшую архитектуру STLA Medium, уже используемую в ряде компактных SUV Stellantis.

      Дизель, лёгкий гибрид, подключаемый гибрид и полностью электрические варианты

      Хотя автомобильная отрасль уходит от дизелей, Stellantis решил продолжать предлагать Peugeot 308 с 1,5‑литровым четырёхцилиндровым турбодизелем BlueHDi. Единственный неэлектрифицированный двигатель в линейке развивает 129 л.с. (96 кВт / 130 PS) и работает исключительно в паре с восьмиступенчатым автоматом.

      Модель также доступна с лёгким гибридом: турбированный 1,2‑литровый трёхцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 143 л.с. (107 кВт / 145 PS). Он сочетается с шестиступенчатым роботизированным автоматом с двумя сцеплениями e‑DSC6 и интегрированным электромотором. Peugeot утверждает, что MHEV может проезжать до 50% времени в режиме EV в городских условиях.

      Поднимаясь дальше по лестнице электрификации, подключаемый гибрид 308 PHEV сочетает один электромотор с турбированным 1,6‑литровым двигателем и развивает в сумме 192 л.с. (143 кВт / 195 PS). Схема включает семиступенчатый робот e‑DCS7 с двумя сцеплениями и аккумулятор ёмкостью 17,2 кВт·ч, обеспечивающий нулевой выброс на дистанции до 53 миль (85 км).

      Подробнее: Первый электрический GTI — не от VW

      Наконец, полностью электрический E‑308 оснащён фронтальным электромотором мощностью 154 л.с. (115 кВт / 156 PS), питаемым от батареи ёмкостью 58,4 кВт·ч. Запас хода по WLTP — 281 миля (452 км), что на 23 мили (37 км) больше по сравнению с доперестайлинговой версией, достигнуто за счёт улучшений в батарее и эффективности трансмиссии. При подключении к зарядному устройству постоянного тока мощностью 100 кВт электромобиль может зарядиться с 20% до 80% за 32 минуты. Кроме того, он совместим с функцией V2L при использовании опционного адаптера.

      Компания ничего не сообщала о возможной версии с упором на производительность, которая могла бы ознаменовать возвращение шильдика GTI в компактном хот‑хэтче. Обратите внимание, что Peugeot недавно представил полностью электрический E‑208 GTI, после объявления, что эмблема PSE (Peugeot Sport Engineered) не будет использоваться после существующей модели 508.

      Доступность и конкуренты

      Рестайлинговая линейка Peugeot 308 будет доступна в Европе и Великобритании начиная с этой осени. Цены, как ожидается, будут объявлены позднее. Модель по‑прежнему будет производиться на заводе в Мюлузе, Франция.

      Конкурентами Peugeot 308 являются такие модели, как VW Golf, Opel Astra, Toyota Corolla и Honda Civic, поскольку Ford Focus снят с производства. Более премиальные предложения в сегменте компактных хэтчбеков включают DS N°4, Audi A3, BMW 1‑Series и Mercedes A‑Class.

      Фотография: Peugeot 308 SW 2026 года (слева) рядом с хэтчбеком 308 (справа).