El Peugeot 308 restilizado pierde los colmillos pero aprende nuevos trucos | Carscoops
El modelo compacto regresa con un diseño más afilado, nueva tecnología y opciones electrificadas, demostrando que los hatchbacks y los familiares aún tienen mucha vida por delante
26 de agosto de 2025 a las 07:02
por Thanos Pappas
El Peugeot 308 recibe una actualización de mitad de ciclo con un diseño más definido y mejoras clave.
El hatchback y el familiar (SW) presentan un frontal rediseñado con faros divididos.
Las opciones de tren motriz ahora incluyen diésel, microhíbrido, híbrido enchufable y variantes eléctricas.
La industria del automóvil puede estar dominada por la fiebre de los SUV, pero los hatchbacks y los familiares siguen teniendo mucho atractivo en Europa. Por eso Peugeot acaba de presentar el 308 renovado, ofreciendo actualizaciones de estilo junto con una gama más amplia de opciones de motorización.
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La generación actual apareció por primera vez en 2021, debutando una evolución más afilada del lenguaje de diseño de Peugeot. Cuatro años después, la actualización de mitad de ciclo introduce un nuevo frontal que abandona los característicos «colmillos» de la marca. En su lugar hay faros divididos, con garras LED situadas arriba y los haces principales integrados en secciones lacadas en negro del parachoques rediseñado.
Un exterior más afilado
En lugar de añadir una tira LED de ancho completo, los diseñadores de Peugeot optaron por un conjunto de hebras luminosas sobre la parrilla del color de la carrocería. El acabado base Allure viene de serie con faros LED completos, mientras que los GT y GT Premium añaden tecnología Matrix LED con intermitentes secuenciales. Otro detalle destacado es el emblema iluminado, que es una primicia para Peugeot y probablemente se aplicará a todos los modelos futuros.
Según la compañía, las nuevas entradas del parachoques contribuyen a una mejor aerodinámica, guiando el flujo de aire hacia los pasos de rueda. El perfil se mantiene en gran parte inalterado pero gana nuevas llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas, un nuevo color Lagoa Blue para el hatchback y el tono Ingaro Blue para el familiar. La zaga también permanece sin cambios, pero el parachoques pierde los insertos cromados y los pilotos traseros ahora presentan las más elaboradas garras LED en todos los acabados (anteriormente limitadas al GT).
Peugeot 308
Actualizaciones interiores
Pasando al interior, el 308 no recibe la cabina digital más reciente de los SUV mecánicamente relacionados 3008 y 5008, pero su propia versión del i-Cockpit con la pantalla de 10 pulgadas sigue viéndose bastante moderna.
Los cambios incluyen los nuevos gráficos 3D para el cuadro de instrumentos digital y la tapicería de Alcantara en los acabados GT y GT Premium. El equipamiento puede incluir un sistema de sonido Focal Premium Hi-fi de 10 altavoces, iluminación ambiental de ocho colores y asientos con masaje, mientras que el infotainment se beneficia de actualizaciones por aire (OTA).
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Peugeot afirma que utilizan un 31% de materiales reciclados y renovables para la construcción del 308 actualizado, pesando 405 kg (893 libras) por vehículo.
Practicidad del familiar
Afortunadamente para los aficionados a los station wagons, el Peugeot 308 SW ha sobrevivido a la renovación, con una carrocería más larga y la practicidad extra de un maletero amplio. El modelo puede transportar entre 598 y 1.487 litros (21,1-52,5 pies cúbicos) de equipaje dependiendo de la configuración de asientos. También cuenta con una división 40:20:40 en el respaldo trasero y un portón trasero accionado eléctricamente.
Peugeot 308 SW
Peugeot
El Peugeot 308 se asienta sobre la plataforma EMP2 que comparte con el Opel Astra y el Astra Sports Tourer, y con el recientemente actualizado DS N°4. Es probable que la próxima generación pase a la arquitectura STLA Medium evolucionada, que ya se utiliza en varios SUV compactos de Stellantis.
Opciones diésel, microhíbridas, PHEV y totalmente eléctricas
Mientras la industria del automóvil se aleja de los diésel, Stellantis ha decidido seguir ofreciendo el Peugeot 308 con el turbodiésel BlueHDi de cuatro cilindros y 1.5 litros. El único motor no electrificado en la gama produce 129 CV (96 kW / 130 PS) y se asocia exclusivamente a una transmisión automática de ocho velocidades.
El modelo también está disponible con un gasolina turbo de tres cilindros y 1.2 litros con microhibridación, que rinde 143 CV (107 kW / 145 PS). Este se combina con una automática de doble embrague de seis velocidades (e-DSC6) con un motor eléctrico integrado. Peugeot afirma que el MHEV puede conducir hasta el 50% del tiempo en modo EV en entornos urbanos.
Subiendo en la escala de electrificación, el 308 híbrido enchufable combina un único motor eléctrico con un motor turbo de 1.6 litros que produce un total combinado de 192 CV (143 kW / 195 PS). El conjunto incluye una caja automática de doble embrague e-DCS7 de siete velocidades y una batería de 17,2 kWh, permitiendo una autonomía de cero emisiones de 53 millas (85 km).
Más: El primer GTI eléctrico no es de VW
Finalmente, el totalmente eléctrico E-308 tiene un motor eléctrico montado en el eje delantero que produce 154 CV (115 kW / 156 PS), alimentado por una batería de 58,4 kWh. La autonomía WLTP es de 281 millas (452 km), lo que representa un aumento de 23 millas (37 km) en comparación con la versión anterior al lavado de cara, logrado gracias a mejoras en la eficiencia de la batería y del tren motriz. Conectado a un cargador de CC de 100 kW, el EV puede cargarse del 20 al 80% en 32 minutos. Además, es compatible con la función V2L mediante un adaptador opcional.
La compañía no mencionó nada sobre una posible versión enfocada al rendimiento que pudiera señalar el regreso del emblema GTI en un hot hatch compacto. Cabe señalar que Peugeot ha introducido recientemente el E-208 GTI totalmente eléctrico, tras anunciar que la insignia PSE (Peugeot Sport Engineered) no continuará más allá del 508 actual.
Disponibilidad y rivales
La gama renovada del Peugeot 308 estará disponible en Europa y el Reino Unido a partir de este otoño. Se espera que los precios se anuncien en una fecha posterior. El modelo seguirá fabricándose en la planta de Mulhouse en Francia.
Los rivales del Peugeot 308 incluyen modelos como el VW Golf, Opel Astra, Toyota Corolla y Honda Civic, ya que el Ford Focus ha sido descatalogado. Ofertas más premium en el segmento de hatchbacks compactos incluyen el DS N°4, Audi A3, BMW Serie 1 y Mercedes Clase A.
El Peugeot 308 SW 2026 (izquierda) junto al 308 hatchback (derecha).
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