Por qué los canadienses pagan más por el Nissan Leaf que los estadounidenses | Carscoops

      La verdad es que las versiones del Leaf para EE. UU. y para Canadá no son idénticas

      hace 21 horas

      por Thanos Pappas

      El Nissan Leaf 2026 comienza por debajo de los 30.000 USD en EE. UU. pero cuesta más en Canadá.

      Las características para climas fríos incluidas como equipo estándar lo hacen más caro.

      A pesar del precio más alto, el Leaf sigue siendo uno de los VE más asequibles de Canadá.

      Los compradores que sopesan el coste de pasarse a la electricidad pueden notar una curiosa diferencia entre los mercados de EE. UU. y Canadá. Nissan ha confirmado los precios en EE. UU. para el nuevo Leaf, que sigue ocupando un lugar entre los VE más asequibles disponibles por poco menos de 30.000 USD. Al otro lado de la frontera, sin embargo, el mismo coche tiene un precio más alto, lo que deja a concesionarios, directivos y analistas explicando la brecha.

      El fabricante todavía no ha compartido los precios del Leaf S base en Canadá, por lo que las comparaciones se centran en los acabados superiores. Con las tasas de cambio actuales, el S+ sale aproximadamente 2.600 USD más caro en Canadá, el SV+ unos 500 USD más, mientras que el tope de gama Platinum+ es en realidad 800 USD más barato que en EE. UU.

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      *Los precios excluyen tarifas de destino y manejo.

      Mirando atrás al primer Leaf

      Cuando comparamos el modelo 2026 con el Leaf original de 2011, sin tener en cuenta la inflación, el precio de salida en el mercado estadounidense es en realidad más bajo hoy (29.990 USD frente a 32.780 USD), algo que Nissan mencionó como un logro notable. Sin embargo, en Canadá el modelo se ha vuelto más caro que su antecesor (44.998 CA$ frente a 38.395 CA$). ¿Qué explica la diferencia entre los dos mercados?

      ¿Qué explica las tendencias divergentes? El portavoz de Nissan Canadá, Didier Marsaud, dijo a Auto News: “El precio de los vehículos se determina por varios factores, incluidas las especificaciones del vehículo, la competitividad del mercado y más, por eso los precios en Canadá y EE. UU. pueden no ser exactamente los mismos.”

      Características adicionales para climas fríos

      Un factor importante es el equipamiento. El Leaf S+ para Canadá incluye como características estándar asientos delanteros calefactados, espejos calefactados, una bomba de calor, un calentador de batería y direccionales LED, ninguna de las cuales está incluida en el modelo equivalente en EE. UU. Estas adiciones son prácticas para regiones más frías y, en teoría, añaden valor para los compradores canadienses.

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      Robert Karwel, analista de J.D. Power Canadá, coincidió con este punto. Señaló que las diferencias en el empaquetado y en la dinámica del mercado a menudo hacen que los modelos canadienses estén menos despojados que sus contrapartes estadounidenses. “Esta no es una posición poco común en Canadá, donde los modelos tienen más probabilidades de estar equipados no como estrictos ‘líderes de precio’, sino de una manera que refleje lo que la mayoría de los canadienses realmente comprará.”

      A pesar del mayor precio de etiqueta, Karwel señaló que el Leaf sigue siendo uno de los VE más asequibles “en precio de transacción” en Canadá. Su costo es inferior al de varios competidores directos, incluyendo el Chevy Equinox EV a 48.433 CA$, el Kia Niro EV a 48.620 CA$ y el Hyundai Kona Electric a 49.279 CA$.

      Steve Chipman, CEO de Birchwood Automotive Group, que opera 24 concesionarios en todo Canadá, reconoció que los anuncios televisivos transfronterizos que muestran precios de EE. UU. podrían causar confusión. Aun así, espera que los compradores reconozcan las realidades de la fijación de precios regional. “Esto es Canadá y estos son los precios”, dijo.

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