El hiperdeportivo de BYD orientado a pista supera a Rimac como el vehículo eléctrico más rápido del mundo | Carscoops

      La versión más potente del Yangwang U9 está equipada con cuatro motores eléctricos que generan 744 hp cada uno, para un total de 2.960 hp

      hace 24 horas

      por Thanos Pappas

      La Yangwang U9 Track Edition alcanzó 472,41 km/h (293,54 mph) en la pista de pruebas de Papenburg.

      Este es el mayor récord de velocidad para un vehículo eléctrico, superando el récord anterior de Rimac.

      La Track Edition del EV cuenta con cuatro motores eléctricos con una potencia combinada de más de 2.960 hp.

      El fabricante chino BYD anunció que la Yangwang U9 Track Edition alcanzó una velocidad máxima de 472,41 km/h (293,54 mph) en una pista de pruebas en Alemania, convirtiéndola en el vehículo eléctrico más rápido del mundo.

      La tentativa récord tuvo lugar el 8 de agosto en las instalaciones ATP Automotive Testing Papenburg, con el piloto profesional Marc Basseng al volante. El récord anterior lo ostentaba el Rimac Nevera R, que alcanzó 431,45 km/h (268,2 mph) en julio de 2025. Además, la Track Edition demostró ser mucho más rápida que el Yangwang U9 estándar, que alcanzó 391,94 km/h (243,54 mph) en noviembre de 2024.

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      La Track Edition está equipada con cuatro motores eléctricos que generan una potencia máxima de 744 hp (555 kW / 755 PS) cada uno. Según BYD, la potencia combinada es de más de 2.960 hp (2.207 kW / 3.000 PS), lo que se traduce en una impresionante relación potencia/peso de 1.200 hp por tonelada. En comparación, la Nevera R tiene 1.989 hp (1.571 kW / 2.017 PS) y una relación de 978 hp por tonelada.

      Para controlar toda esa potencia, el EV utiliza avanzadas capacidades de vectorización de par y el Sistema de Control Inteligente de Carrocería DiSus-X de la plataforma e4, que realiza ajustes automáticos en la suspensión para maximizar el agarre. Además, se dice que utiliza "la primera plataforma de vehículo de ultra alta tensión de 1.200 V producida en masa, combinada con un sistema de gestión térmica optimizado para condiciones extremas".

      BYD

      La Yangwang U9 Track Edition hizo su primera aparición a principios de este mes a través del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China. El modelo que logró el récord parece tener cinta adhesiva en las holguras de los paneles para mejorar la aerodinámica. También cuenta con un splitter rediseñado opcional de fibra de carbono y prescinde del alerón trasero tipo "swan neck".

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      El EV que batió el récord calza un juego de neumáticos semi-slick orientados a pista desarrollados en colaboración con Giti Tire. Estos presentan compuestos optimizados y un diseño de banda de rodadura a medida, junto con un lubricante de alta viscosidad y un tratamiento especial de moleteado entre el neumático y la llanta para minimizar el deslizamiento relativo.

      Basseng, que también estuvo al volante en la anterior tentativa récord con el Yangwang U9 regular, dijo: "El año pasado pensé que había alcanzado mi máximo. Nunca esperé batir mi propio récord tan pronto, pero aquí estamos, en la misma pista, con nuevas tecnologías que lo han hecho posible."