L'hypercar orientata alla pista di BYD batte Rimac come l'auto elettrica più veloce del mondo | Carscoops
La versione più potente della Yangwang U9 è equipaggiata con quattro motori elettrici che generano 744 CV ciascuno per un totale di 2.960 CV
24 ore fa
di Thanos Pappas
La Yangwang U9 Track Edition ha raggiunto i 472,41 km/h (293,54 mph) sulla pista di collaudo di Papenburg.
Si tratta della velocità massima più alta mai raggiunta da un veicolo elettrico, superando il precedente record della Rimac.
La Track Edition del veicolo elettrico è dotata di quattro motori elettrici con una potenza combinata superiore a 2.960 CV.
Il costruttore cinese BYD ha annunciato che la Yangwang U9 Track Edition ha raggiunto una velocità massima di 472,41 km/h (293,54 mph) su una pista di prova in Germania, diventando così il veicolo elettrico più veloce al mondo.
La prova record si è svolta l'8 agosto presso le strutture ATP Automotive Testing di Papenburg, con il pilota professionista Marc Basseng al volante. Il precedente record era detenuto dalla Rimac Nevera R, che aveva raggiunto 431,45 km/h (268,2 mph) a luglio 2025. Inoltre, la Track Edition si è dimostrata molto più veloce della Yangwang U9 standard, che aveva raggiunto 391,94 km/h (243,54 mph) nel novembre 2024.
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La Track Edition è equipaggiata con quattro motori elettrici che erogano una potenza di picco di 744 CV (555 kW / 755 PS) ciascuno. Secondo BYD, la potenza combinata supera i 2.960 CV (2.207 kW / 3.000 PS), corrispondendo a un impressionante rapporto potenza/peso di 1.200 CV per tonnellata. In confronto, la Nevera R ha 1.989 CV (1.571 kW / 2.017 PS) e un rapporto di 978 CV per tonnellata.
Per controllare tutta quella potenza, il veicolo elettrico utilizza avanzate capacità di torque vectoring e il DiSus-X Intelligent Body Control System della piattaforma e4, che effettua regolazioni automatiche delle sospensioni per massimizzare l'aderenza. Inoltre si dice che utilizzi “la prima piattaforma veicolare ultra-alta tensione da 1.200 V prodotta in serie, abbinata a un sistema di gestione termica ottimizzato per condizioni estreme”.
BYD
La Yangwang U9 Track Edition ha fatto la sua prima apparizione all'inizio di questo mese attraverso il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione cinese. Il modello che ha ottenuto il record sembra avere del nastro adesivo sui giunti dei pannelli per migliorare l'aerodinamica. Presenta anche uno splitter in fibra di carbonio ridisegnato opzionale e rinuncia all'ala posteriore a collo di cigno.
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Il veicolo elettrico record monta un set di pneumatici semi-slick focalizzati per pista sviluppati in collaborazione con Giti Tire. Questi presentano composti ottimizzati e un disegno battistrada su misura, insieme a un lubrificante ad alta viscosità e a un trattamento speciale di zigrinatura tra pneumatico e cerchio per ridurre al minimo lo slittamento relativo.
Basseng, che era anche al volante della precedente impresa record con la Yangwang U9 standard, ha detto: «L'anno scorso pensavo di aver raggiunto il massimo. Non avrei mai pensato di battere il mio stesso record così presto – ma eccoci qui, sulla stessa pista, con nuove tecnologie che lo hanno reso possibile.»
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