Audi теперь будет выпускать гибридный RS6 с V8 вместо электромобилей: Отчет

      Ауди

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку новостей The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Всего за несколько коротких дней Audi, казалось бы, прошла путь от исключения двигателей внутреннего сгорания из своей глобальной линейки до того, чтобы дать новую жизнь одному из своих самых любимых двигателей, работающих на газе. Предстоящий RS6, возможно, будет предлагаться не только с электрической силовой установкой, как мы предполагали ранее. Вместо этого к нему будет добавлена модель V8, включающая обновленную версию существующего 4,0-литрового двигателя mill в гибридной системе plug-in для каждого автомобиля.

      Это изменение, о котором сообщается, можно объяснить теми же причинами, которые заставили Ferrari отложить выпуск первого серийного электромобиля, а Ford инвестировать в новые гибриды, а не в замену существующим моделям на батарейках. Все дело в спросе. Эта новость также появилась в период растущего давления со стороны стран-членов, главным образом Германии, с целью отмены запрета Европейского союза на использование двигателей с 2035 года.

      Когда представителя Audi попросили прокомментировать отчет Autocar о новом гибридном двигателе V8 RS6, представитель Audi не стал опровергать это утверждение и ответил на сообщение The Drive следующим заявлением: “Мы всегда говорили, что 2033 год - это целевая дата и что у нас есть возможность адаптироваться к совершенно новым архитектурам EV и ICE. Мы продолжили инвестировать в новые модели EV и ICE и только что выпустили на рынок некоторые из наших ключевых моделей. В конце 2024 года мы представили Q6 e-tron и только что выпустили Q5, A5 и A6 e-tron, а также другие модели, включая RS.”

      Существующий RS6 Avant. Обожаю эти колеса. Ауди

      По слухам, гибридная силовая установка поставит новый RS6 в один ряд с BMW M5, в качестве мощных зарядных устройств для автобанов с двигателем V8 и электромоторами. Но говорят, что Audi соответствует стратегии BMW в другом отношении: сообщается, что RS6 следующего поколения будет доступен как в кузове универсал, так и в кузове седан, чего Audi не делала уже 15 лет, добавляет Autocar.

      Технология, позволяющая Audi реализовать гибридный RS6 с подключаемым модулем, уже существует в сфере Volkswagen, благодаря Porsche. Например, система E-Hybrid, используемая в Cayenne и Panamera, может помочь Audi реализовать RS6, работающий на газе. Очевидно, что это повлечет за собой снижение веса — от этого никуда не деться, — но Audi потребуется электрификация, чтобы использовать RS-калибр в соответствии с нормами по выбросам вредных веществ Евро-7.

      Что касается RS6 E-Tron, то предполагается, что он будет оснащен двухмоторной полноприводной силовой установкой, мощность которой составит около 670 лошадиных сил и 700 фунт-фут крутящего момента, сообщает издание. Учитывая, что многие автопроизводители используют модульный подход к будущим автомобильным платформам, нет причин, по которым Audi и другие компании не могут найти единомышленников там, где они есть, независимо от того, требуют ли они V8 или полностью электрическую мощность.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]