Audi farà un V8 ibrido RS6 ora invece di andare solo EV: Rapporto

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      In pochi giorni, Audi è apparentemente passata dall'eliminare i motori a combustione interna dalla sua gamma globale, a dare una nuova prospettiva di vita a una delle sue icone delle prestazioni più amate e a combustione di gas. L'imminente RS6 potrebbe non essere offerto esclusivamente con un propulsore elettrico, come abbiamo capito in precedenza. Sarà invece accompagnato da un modello V8, che incorpora una versione aggiornata del mulino esistente da 4,0 litri in un sistema ibrido plug-in, per Autocar.

      È possibile attribuire questo cambiamento di cuore riportato alla stessa logica che ha portato Ferrari a ritardare la sua prima serie di produzione EV, e Ford a investire in nuovi ibridi piuttosto che successori di modelli elettrici a batteria esistenti. Tutto questo riguarda la domanda. Questa notizia arriva anche in un momento di crescente pressione da parte dei paesi membri, in particolare la Germania, per rovesciare il divieto dei motori dell'Unione europea del 2035.

      Quando è stato chiesto un commento sul rapporto di Autocar su un nuovo V8 ibrido RS6, un portavoce di Audi non ha negato l'affermazione e ha risposto al Drive con la seguente dichiarazione: "Abbiamo sempre detto che il 2033 era una data obiettivo e che abbiamo la possibilità di adattarci alle nuove architetture EV e ICE. Abbiamo continuato a investire in nuovi modelli EV e ICE e abbiamo appena lanciato alcuni dei nostri modelli chiave. Abbiamo introdotto la Q6 e-tron alla fine del 2024 e appena lanciato la Q5, la A5 e la A6 e-tron con più a venire, compresi i modelli RS.”

      L'attuale RS6 Avant. Adoro quelle ruote. Audi

      Il propulsore ibrido che si dice avrebbe posto la nuova RS6 su un piano di parità con la BMW M5, come grandi caricatori di autobahn a propulsione V8 con il supporto di motori elettrici. Ma si dice che Audi corrisponda alla strategia di BMW in un altro modo: la prossima generazione di RS6 sarà disponibile sia come carro che come berlina, qualcosa che Audi non ha fatto in 15 anni, aggiunge Autocar.

      La tecnologia per Audi per realizzare una RS6 ibrida plug - in esiste già nel regno Volkswagen, grazie a Porsche. Il sistema E-Hybrid utilizzato nella Cayenne e nella Panamera, ad esempio, potrebbe informare su come Audi esegue la RS6 a gas. Ovviamente ci sarà una penalità di peso-non c'è proprio niente da aggirare—ma l'elettrificazione sarà necessaria per Audi per offrire un'esperienza di calibro RS, mantenendo la conformità con le normative sulle emissioni Euro 7.

      Per quanto riguarda la RS6 E-Tron, si presume che esegua un propulsore a doppio motore, a trazione integrale, con cifre di potenza che atterrano intorno a 670 cavalli e 700 lb-ft di coppia, secondo la pubblicazione. Dato che così tante case automobilistiche hanno adottato un approccio modulare alle piattaforme dei veicoli futuri, non c'è motivo per cui Audi e altri non dovrebbero essere in grado di soddisfare gli appassionati dove sono, sia che richiedano un V8 o prestazioni completamente elettriche.

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