Audi Fabricará un RS6 Híbrido V8 Ahora En Lugar de usar solo EV: Informe

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      En solo unos pocos días, Audi aparentemente ha pasado de eliminar los motores de combustión interna de su línea global a darle una nueva vida a uno de sus íconos de rendimiento más queridos que queman gasolina. Es posible que el próximo RS6 no se ofrezca exclusivamente con un tren motriz eléctrico, como entendíamos anteriormente. En cambio, estará acompañado por un modelo V8, que incorporará una versión actualizada del molino existente de 4.0 litros en un sistema híbrido enchufable, por autocar.

      Puede atribuir este cambio reportado en el corazón a la misma justificación que llevó a Ferrari a retrasar su primer EV de producción en serie, y a Ford a invertir en nuevos híbridos en lugar de sucesores de los modelos eléctricos de batería existentes. Todo se trata de la demanda. Esta noticia también llega en un momento de creciente presión de los países miembros, principalmente Alemania, para revocar la prohibición de motores de la Unión Europea en 2035.

      Cuando se le solicitó un comentario sobre el informe de Autocar sobre un nuevo V8 hybrid RS6, un portavoz de Audi no negó el reclamo y respondió al Viaje con la siguiente declaración: "Siempre dijimos que 2033 era una fecha objetivo y que tenemos la capacidad de ajustarnos con arquitecturas EV e ICE completamente nuevas. Continuamos invirtiendo en nuevos modelos EV e ICE y acabamos de lanzar algunos de nuestros modelos clave. Presentamos el Q6 e-tron a fines de 2024 y acabamos de lanzar el Q5, el A5 y el A6 e-tron con más por venir, incluidos los modelos RS.”

      El RS6 Avant existente. Me encantan esas ruedas. Audi

      El rumoreado tren motriz híbrido colocaría al nuevo RS6 en igualdad de condiciones con el BMW M5, como grandes cargadores de autopista propulsados por V8 con el apoyo de motores eléctricos. Pero se dice que Audi coincide con la estrategia de BMW de otra manera: según los informes, el RS6 de próxima generación estará disponible como vagón y sedán, algo que Audi no ha hecho en 15 años, agrega Autocar.

      La tecnología para que Audi realice un RS6 híbrido enchufable ya existe dentro del ámbito de Volkswagen, gracias a Porsche. El sistema E-Hybrid utilizado en el Cayenne y el Panamera, por ejemplo, podría informar cómo Audi ejecuta el RS6 que quema gasolina. Obviamente tendrá una penalización de peso, simplemente no hay forma de evitarlo, pero la electrificación será necesaria para que Audi ofrezca una experiencia de calibre RS mientras se mantiene en línea con las regulaciones de emisiones Euro 7.

      En cuanto al RS6 E-Tron, se supone que funciona con un tren motriz de doble motor y tracción total, con cifras de potencia de alrededor de 670 caballos de fuerza y 700 libras-pie de torque, según la publicación. Dado que tantos fabricantes de automóviles han adoptado un enfoque modular para las futuras plataformas de vehículos, no hay ninguna razón por la que Audi y otros no puedan encontrarse con entusiastas donde se encuentren, ya sea que exijan un V8 o un rendimiento totalmente eléctrico.

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