El Audi Q3 2026 Reinventa el Limpiaparabrisas y los Tallos de las Señales de Giro

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      A veces solo miras algo y dices: "¿Por qué?"El Audi Q3 parece ser el brillante ejemplo actual de esta situación con su nuevo diseño de tallo de la columna de dirección.

      El lunes, el Audi Q3 2026 hizo su debut mundial, alineando rápidamente al pequeño crossover con el resto de la línea del fabricante de automóviles en términos de diseño. Por ahora, no tenemos especificaciones estadounidenses, pero podemos ver que el fabricante de automóviles ha pensado demasiado en los controles de la columna de dirección del Q3.

      En una era de simplificación excesiva y cada uno de los controles se coloca en una pantalla táctil, supongamos que es correcto estar agradecido de que Audi incluso haya retenido los controles físicos para los limpiaparabrisas, los intermitentes y el selector de marchas. Pero lo que ha debutado podría archivarse bajo "porque podríamos.”

      El centro de control ha sido apodado "el módulo de interruptores" y presenta una pieza de plástico que cae sobre la columna de dirección con "tallos" disparados a cada lado.

      

      Esos tallos en realidad no se mueven. El tallo estacionario de la derecha tiene una pieza de plástico separada que se puede alternar hacia arriba para retroceder, hacia abajo para conducir y se empuja para estacionar el Q3. Audi dijo que la protuberancia se mueve físicamente y proporciona retroalimentación háptica para que los conductores sepan que se ha realizado una selección de marcha.

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      La pieza izquierda de plástico negro con forma de tallo integra las funciones de luz y los controles del lavaparabrisas. Al empujar la protuberancia de plástico hacia adentro, se enganchan los limpiaparabrisas, mientras que una doble presión limpiará el parabrisas con líquido. Un inserto de protuberancia de plástico plateado diminuto separado de la palanca principal en el lado izquierdo realiza las mismas funciones, pero para la ventana trasera. Al alternar los controles hacia arriba o hacia abajo, se activan las señales de giro, y al empujar la protuberancia hacia atrás se activan las luces altas y el control automático de las luces altas.

      Audi dijo que los nuevos controles fueron diseñados e implementados para "más espacio de almacenamiento en la consola central."Pero casi no se me ocurre ningún automóvil que tenga indicadores de giro, controles de limpiaparabrisas o controles de faros en la consola central. Sin embargo, la palanca de cambios respalda el argumento del fabricante de automóviles. La consola central cuenta con dos portavasos, un cubículo de almacenamiento y un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes que se enfría activamente con hasta 15 vatios de potencia. Se complementa con dos puertos USB-C que se pueden ocultar con una cubierta.

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      Estos controles físicos se complementan con un grupo de indicadores digitales de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil de 12,8 pulgadas. La pantalla táctil funciona con el sistema operativo automotriz Android. Los dos se combinaron bajo una pieza curva de vidrio con bordes negros brillantes. Audi dijo que el Q3 también contará con una pantalla frontal.

      El interior parece ser un espacio más premium que el Q3 de hoy. Las puertas delanteras se pueden optar con tela cortada 300 veces con láser, lo que permite que la iluminación ambiental brille a través de la tela por la noche. El sistema de sonido mejorado será una unidad SONOS de 12 bocinas.

      

      

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      Audi redujo los elementos de diseño del nuevo Q5 y Q6 E-Tron eléctrico para la revisión del Q3, dando al SUV pequeño un sentido de pertenencia. Los guardabarros abultados proporcionan una postura más atlética que el Q3 actual. El tratamiento de la iluminación trasera es más juvenil y llamativo que sus hermanos mayores, gracias a una barra de luces LED de ancho completo que abarca la parte trasera separada de las luces traseras. El Q3 que se muestra en el debut, aparentemente un modelo S-Line, presenta un diseño de parachoques trasero que integra un difusor, pero las salidas de escape no son visibles ya que el fabricante de automóviles se mueve hacia adelante y hacia atrás en las puntas de escape expuestas.

      En Europa, el nuevo Q3 estará disponible con una gama de motores, incluido un híbrido. Audi no ha detallado el Q3 con especificaciones estadounidenses, pero se espera que un motor turboalimentado de 2.0 litros y 4 cilindros en línea sea el único motor disponible. El Q3 de hoy tiene 228 caballos de fuerza de su turbo-4 y la tracción total es estándar.

      Los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento al mercado en 2026. Con más tecnología y un sistema de control demasiado complicado, es poco probable que el 2026 Q3 cueste menos que el modelo actual a $41,095, incluido un cargo de destino de destination 1,295.

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