BMW Inventó Lo Que Viene Después De La Fibra De Carbono, Y Estará en Su Próximo Automóvil M
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Las piezas del techo de fibra de carbono de BMW pronto serán reemplazadas por fibra vegetal. Cuando el BMW M4 GT4 llegue a Nürburgring para su próxima carrera de 24 horas, estará probando los mismos compuestos de fibra natural a base de lino. No creo que eso signifique que puedas comerte tu Bimmer (todavía), pero debería hacer que su construcción sea más respetuosa con el medio ambiente.
Las piezas de acabado visibles en los automóviles M que han sido de carbono en el pasado comenzarán a reemplazarse con este material vegetal de aspecto similar. BMW anunció esta semana que su fibra de lino (no es el nombre oficial) ha sido "confirmada para la madurez de la serie", lo que significa que está lista para la producción en masa.
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El fabricante de automóviles alemán ha estado trabajando con la empresa suiza de tecnología limpia Bcomp durante varios años para desarrollar nuevos compuestos livianos a partir de materias primas renovables. Y aunque las fibras naturales se han probado en los autos de carreras de BMW durante algún tiempo (Fórmula E en 2019, M4 GT4 y DTM más adelante), la idea finalmente se está abriendo camino en los autos de carretera.
BMW tiene una participación en Bcomp a través de su brazo de capital de riesgo, llamado BMW i Ventures.
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El objetivo final es reducir las emisiones de carbono—a nivel corporativo, no las emisiones del tubo de escape de los automóviles individuales en los que está instalado). Como afirma la marca en su comunicado, "La construcción ligera ha sido durante mucho tiempo un campo de desarrollo crucial para BMW Group. El uso de fibras naturales con una huella reducida de CO₂e en materiales compuestos se ha vuelto cada vez más importante. Las pruebas de materiales han demostrado la gran idoneidad de las fibras, especialmente para componentes exteriores e interiores visibles.”
Pronto, BMW cambiará los techos de fibra de carbono en sus autos de carretera por estas cosas, alegando que reducirá las emisiones corporativas en "alrededor del 40% en la producción."Me gusta, se ve bien en estas fotos de demostración que compartió la compañía.
La fibra antes de convertirse en una pieza de automóvil, y luego, después. BMW
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