Revisión del Bentley Bentayga Speed First Drive 2025: Como volar Seat 1A a París

      Chris Tsui

      

      

      

      

      

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      Un informe reciente reveló que Lamborghini y Bentley representan el 60% de las ganancias del Grupo Audi a pesar de representar solo el 1% de las ventas. En otras palabras, es el modelo de aerolínea, donde la mayor parte del costo operativo de la organización se recupera dentro de las primeras ocho filas del avión, ricas en ganancias. El precio oficial en EE.UU. del Bentley Bentayga Speed 2025 tendrá que esperar hasta el próximo mes, pero una tarjeta en la guantera indicaba un precio base en Europa de 225.882 euros. Eso es alrededor de 2 260,000 al tipo de cambio actual. ¿El nuevo Bentayga Speed tiene un valor de 260.000 dólares? Por supuesto, no lo es. Podría decirse que nada de esta calaña realmente lo es. 

      Pero eso probablemente sea de poca preocupación para quienes realmente están en el mercado para este tipo de cosas. Al igual que desembolsar para volar en primera clase, la Velocidad es algo que compras porque puedes, porque te has acostumbrado al lujo y porque, al final del día, probablemente se cancelará como un gasto comercial..

      Chris Tsui

      También es el Bentayga más poderoso y atlético que jamás haya salido de Crewe, un hecho que en sí mismo es lo suficientemente probable como para merecer una lista de asignación completa hasta 2027, dada su clientela adinerada y obsesionada con el estatus. Si ese es usted, el nuevo SUV Speed Bentley cumple con su deber como Bentayga que es un poco más rápido, un poco más rápido y un poco más abotonado que el que ya tiene (y, lo que es más importante, quizás, el que tiene su vecino); continúe y entregue a su concesionario ese cheque en blanco ahora: el precio es exactamente el tipo de detalle molesto y secundario por el que le paga a su gerente de finanzas mucho dinero para que se preocupe en su nombre.

      Sin embargo, si pudiera hacer una recomendación, asegúrese de marcar el escape Akrapovič opcional en su hoja de pedido. Hace el coche.

      

      

      

      

      

      Bentley

      Lo Básico

      Diferenciando visualmente al Bentayga Speed de los SUV Bentley más peatonales, se encuentran detalles más oscuros en todas partes, faros cargados de rímel, Altezzas de calidad joyera en la parte trasera, una raya de colores opcional que rodea la parte inferior del cuerpo y, mi favorito personal: nuevas llantas de 23 pulgadas. En el interior, las salidas de aire y los ajustadores de" tope de órgano " se pueden terminar en un tinte más oscuro, hay un nuevo patrón de edredón para los asientos y las tarjetas de las puertas, y algunas pantallas e insignias de indicadores de velocidad específicos. 

      A la par del Bentley Course, la calidad del interior es bastante buena, y todos los controles, incluso los de la pantalla táctil, responden con un clic satisfactorio. La pantalla está bien integrada en el tablero y hay botones y perillas hella, refutando cualquier diseñador que alrededor de 2014 decidiera que los iPads en abundancia serían el pináculo de la decoración interior moderna de los automóviles. 

      

      

      

      

      

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      Experiencia de Conducción

      Debajo del capó, el viejo Speed W12 se ha ido, pero en su lugar está el V8 biturbo de 4.0 litros del Bentayga normal con una potencia de hasta 11. Turbos más grandes con menos retraso, inyectores de combustible de mayor flujo y una relación de compresión más baja para manejar un aumento de impulso significan 641 caballos de fuerza y 627 lb-pie de torque, 15 HP más pero 37 lb—pie menos que la antigua velocidad de 12 cilindros. 

      A pesar de tener poco torque, esta nueva velocidad es cada vez más rápida: mantenga presionados ambos pedales para activar el control de lanzamiento (primero un Bentayga) y alcanzará las 60 mph en 3.4 segundos y eventualmente alcanzará una velocidad máxima de 193 mph. Como referencia, la velocidad del viejo Bentayga tomó 3.8 segundos y alcanzó los 190. Mientras que otros productos de rendimiento del Grupo VW tienden a lanzarse con una patada instantánea, el Bentley está programado con un poco más de dignidad. La aceleración sigue siendo poderosa—pero viene como un empujón grandioso y gradual; no se puede derramar champán por la espalda, ni siquiera en la pista de arrastre.

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      En el modo Sport, los amortiguadores pueden ser un 15% más rígidos, pero en la práctica, sigue siendo bastante cómodo. ESC Dynamic se ha calibrado para permitir deslizamientos más fáciles—mientras que los frenos cerámicos de carbono de 440 mm son aparentemente los "más grandes del mundo" y se sienten bastante fuertes sin ser demasiado deportivos o cómodos en el pedal, son perfectos. La vectorización de torque basada en frenos ofrece giros más nítidos.

      El Bentayga Speed, que recorre las sinuosas carreteras y los caminos de grava de los ranchos de Montana, es admirablemente ágil. Puede que no haga esa cosa de autos de lujo de alto rendimiento de "encogerse a tu alrededor" a gran velocidad, ya que su presencia sigue siendo deliberadamente grande donde sea y como sea que lo conduzcas, pero se siente más liviano de lo que es. Los pegajosos Pirelli P Zeros, AWD de clase mundial y ajuste del chasis, y 641 HP harán eso. 

      Por otro lado, el Bentayga en su conjunto no se conduce como una alfombra mágica o un Rolls-Royce Cullinan, pero, como compensación, es un poco más atractivo de conducir que ambos; bueno, al menos los Rolls, en realidad no puedo hablar de pilotar alfombras voladoras. Sigue siendo estable y aislado a nivel de bóveda, pero lo contrario de flotante o descuidado, manejando el lujo de nivel C-suite sin sentirse como un bote.

      

      

      

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      Corteza-tayga

      Sin embargo, la verdadera razón para obtener este Bentayga más rápido que cualquier otra versión puede ser solo el ruido. De serie, este automóvil viene con un sistema de escape de acero, pero una configuración de cuatro puntas de titanio de Akrapovič está disponible como extra opcional. Sí, los tubos de escape del mercado de accesorios esloveno más comúnmente asociados con Lambos modificados y el Golf R de su amigo ahora se están instalando en los SUV Bentley de fábrica. 

      Este sistema pesa 28 libras menos (una mejora clave, sin duda, para cualquier vehículo utilitario de más de 5000 libras), pero su propósito más vital es definitivamente lo que le hace a la voz del Bentayga. Pise sobre él, y las trompetas de titanio detrás de usted hacen cantar al V8; suena gárgaras y mezquinas a medida que suben las revoluciones antes de emitir crujidos maravillosamente metálicos a medida que vuelven a caer. 

      Todo el audio es genuino, por cierto, ya que no se falsifica ni se bombea ruido a través de sus altavoces Naim. Por esta razón, los ruidos de palomitas de maíz en el modo Sport son, para mí, lo más divertido de este automóvil: lo suficientemente fuertes y muy resonantes físicamente desde la parte trasera. 

      

      

      

      

      

      Bentley / Chris Tsui

      Ahora Abordando el Grupo 1

      Al igual que el Audi SQ5 que revisé la semana pasada, el mayor rendimiento y el estilo auditivo del Bentayga Speed no se obtienen a expensas de la habitabilidad del SUV en el que se basa. Mantenga este automóvil en modo Confort o "B", y se conduce como un Bentayga normal la mayor parte del tiempo. Es cómodo para sentarse, lujoso para contemplar y sólido como una roca en una autopista abierta. 

      Póngalo en Sport, pise el acelerador y se dará a conocer su estatus como el Bentayga de fábrica más popular hasta la fecha. No tanto en el movimiento real, ya que un Bentayga estándar ya es bastante rápido y competente, sino principalmente en ese ruidoso escape opcional. Este coche tiene que ver con el ruido.

      Al igual que sentarse en el 1A en un vuelo a París (o Londres), el Bentayga Speed es una indulgencia que pocos disfrutarán realmente y que pocos intentarán justificar. Pero ese es posiblemente el punto. Es una máquina grandiosa, robusta, ágil y poderosa con una nota de escape que deleita como una azafata sonriente que vierte chispas en un plato plateado de helado de vainilla, junto al asiento, a 30,000 pies sobre el Atlántico. 

      Y si su existencia ayuda a mantener, digamos, el S3 alrededor, bueno y (relativamente) asequible para el resto de nosotros, espolvoree.

      

      

      

      Bentley / Chris Tsui

      Especificaciones de velocidad Bentley Bentayga 2025precio base Tren motriz turbo doble de 4.0 litros V8 | transmisión automática de 8 velocidades / tracción total Caballos de fuerzapotencia 641 Torque 627 lb-Ftcapacidad de asiento 4 o 50-60 mph 3.4 segundos Velocidad tope 193 mph Puntuación 8.5 / 10

      

      

      

       Toma Rápida

      

      

       El golden goose de Bentley vuela más rápido que nunca, pero la verdadera novedad aquí es cómo toca el claxon.