2025 Bentley Bentayga Speed First Drive Recensione: Come volare sedile 1A a Parigi

      Chris Tsui

      

      

      

      

      

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      Un recente rapporto ha rivelato che Lamborghini e Bentley rappresentano il 60% dei profitti del Gruppo Audi, nonostante siano solo l ' 1% delle vendite. In altre parole, è il modello di compagnia aerea, in cui la maggior parte dei costi operativi dell'organizzazione viene recuperata all'interno delle prime otto file ricche di profitti dell'aereo. I prezzi ufficiali degli Stati Uniti per la Bentley Bentayga Speed 2025 dovranno attendere fino al mese prossimo, ma una scheda nel vano portaoggetti indicava un prezzo base in Europa di 225.882 euro. Si tratta di circa $260.000 ai tassi di cambio di oggi. È il nuovo Bentayga velocità worth 260.000 vale la pena di auto? Certo che no. Probabilmente, nulla di questo tipo è davvero. 

      Ma questo è probabilmente di poca preoccupazione per quelli in realtà nel mercato per questo genere di cose. Come sborsare per volare in prima classe, la Velocità è qualcosa che compri perché puoi, perché ti sei abituato al lusso e perché, alla fine della giornata, probabilmente sarà cancellato come una spesa aziendale.

      Chris Tsui

      È anche il Bentayga più potente e atletico che sia mai uscito da Crewe, un fatto che di per sé è abbastanza probabile da guadagnargli una lista di allocazioni riempita fino al 2027, data la sua clientela benestante e ossessionata dallo status. Se sei tu, il nuovo SUV Speed Bentley adempie al suo dovere di Bentayga che è leggermente più veloce, leggermente più veloce e leggermente più abbottonato di quello che hai già (e, soprattutto forse, quello che ha il tuo vicino); vai avanti e consegna al tuo rivenditore quel assegno in bianco ora—il prezzo è esattamente il tipo di fastidioso dettaglio secondario di cui paghi al tuo responsabile finanziario i grandi dollari di cui preoccuparti per tuo conto.

      Se potessi fare una raccomandazione, tuttavia, assicurati di avere lo scarico Akrapovič opzionale spuntato sul foglio dell'ordine. Fa la macchina.

      

      

      

      

      

      Bentley

      nozioni

      A differenziare visivamente la Bentayga Speed dai SUV Bentley più pedonali ci sono finiture più scure, fari carichi di mascara, Altezzas di qualità gioielli sul retro, un gessato colorato opzionale che circonda la parte inferiore del corpo e, il mio preferito: nuove ruote da 23 pollici. All'interno, le prese d'aria e i regolatori “organ stop” possono essere rifiniti in una tinta più scura, c'è un nuovo modello di trapunta per i sedili e le schede delle porte, e alcuni display e targhette specifici per la velocità. 

      Come per il corso Bentley, la qualità degli interni è piuttosto grande e tutti i controlli, anche quelli sul touchscreen, rispondono con un clic soddisfacente. Lo schermo è ben integrato nel cruscotto e ci sono pulsanti e manopole hella, smentendo qualsiasi designer circa 2014 ha deciso che gli iPad a bizzeffe sarebbero l'apice dell'arredamento moderno per auto. 

      

      

      

      

      

      Bentley

      Esperienza di guida

      Sotto il cofano, il W12 della vecchia Velocità è sparito, ma al suo posto c'è il V8 twin-turbo da 4,0 litri del Bentayga regolare a gomito fino a 11. Turbo più grandi con meno ritardo, iniettori di carburante a flusso più elevato e un rapporto di compressione inferiore per gestire una maggiore spinta significano 641 cavalli e 627 lb-ft di coppia—15 CV in più ma 37 lb-ft in meno rispetto alla vecchia velocità a 12 cilindri. 

      Nonostante la coppia ridotta, questa nuova velocità è sempre più veloce: tieni premuti entrambi i pedali per attivare il launch control (un Bentayga prima) e colpirà 60 mph in 3,4 secondi e alla fine raggiungerà una velocità massima di 193 mph. Per riferimento, la vecchia velocità Bentayga ha impiegato 3,8 secondi e ha superato i 190. Dove altri prodotti di prestazioni del Gruppo VW tendono a lanciare con un calcio istantaneo, la Bentley è programmata con un po ' più di dignità. L'accelerazione è ancora potente, ma si presenta come una spinta grandiosa e graduale—non può versare champagne nella parte posteriore, nemmeno sulla pista di trascinamento.

      Bentley

      In modalità Sport, gli ammortizzatori possono essere più rigidi del 15%, ma in pratica, è ancora molto confortevole. ESC Dynamic è stato calibrato per consentire scivoli più facili, mentre i freni in carbonio ceramico da 440 mm sono apparentemente i “più grandi del mondo” e si sentono molto forti senza essere eccessivamente sportivi o comodi nel pedale: sono giusti. Il torque vectoring basato sui freni offre un turn-in più nitido.

      Hucking e intaglio intorno alle strade tortuose e sentieri di ghiaia ranch del Montana, la velocità Bentayga è mirabilmente agile. Potrebbe non fare quella cosa di auto di lusso di prestazioni di " restringersi intorno a te” a velocità, poiché la sua presenza rimane deliberatamente grande ovunque e comunque la guidi, ma si sente più leggera di quanto non sia. Sticky Pirelli P Zeri, AWD di classe mondiale e messa a punto del telaio, e 641 CV lo faranno. 

      Il rovescio della medaglia, il Bentayga nel suo complesso non cavalca abbastanza come un tappeto magico o una Rolls-Royce Cullinan ma, come compromesso, è un po ' più coinvolgente da guidare di entrambi—beh, almeno i rotoli, non posso effettivamente parlare con il pilotaggio di tappeti volanti. È ancora stabile e isolato a livello di volta, ma l'opposto di floaty o slapdash, gestendo il lusso a livello di C-suite senza sentirsi come una barca.

      

      

      

      Bentley

      Bark-tayga

      La vera ragione per ottenere questo Bentayga più veloce rispetto a qualsiasi altra versione, tuttavia, potrebbe essere solo il rumore. Di serie, questa vettura è dotata di un sistema di scarico in acciaio, ma un setup quad-tip in titanio di Akrapovič è disponibile come optional. Sì, i terminali di scarico aftermarket sloveni più comunemente associati ai Lambos modificati e alla Golf R del tuo amico vengono ora montati sui SUV Bentley dalla fabbrica. 

      Questo sistema è più leggero di 28 libbre (un miglioramento chiave, sicuramente, per qualsiasi veicolo utilitario da 5.000 libbre), ma il suo scopo più vitale è sicuramente quello che fa alla voce del Bentayga. Passo su di esso, e le trombe di titanio dietro di te fanno cantare il V8-suona gargarismi e significare come i giri salire prima di emettere meravigliosamente crepitii metallici come cadono di nuovo. 

      Tutto l'audio è genuino, a proposito, in quanto nessun rumore viene simulato o pompato attraverso i suoi altoparlanti Naim. Per questo motivo, i rumori di popcorn downshift in modalità Sport sono, per me, la cosa più divertente di questa vettura: abbastanza forte e molto fisicamente risonante dalla parte posteriore. 

      

      

      

      

      

      Bentley / Chris Tsui

      Ora imbarco Gruppo 1

      Come l'Audi SQ5 che ho recensito la scorsa settimana, le maggiori prestazioni del Bentayga Speed e il brio sonoro non vanno a scapito della vivibilità del SUV su cui si basa. Mantieni questa vettura in modalità Comfort o " B " e guida molto come un normale Bentayga per la maggior parte del tempo. È comodo sedersi, lussuoso da vedere e solido come una roccia su una superstrada aperta. 

      Mettilo nello sport, colpisci l'acceleratore e il suo status di Bentayga di fabbrica più caldo fino ad oggi si fa conoscere. Non tanto nel movimento effettivo, come un Bentayga standard è già molto veloce e competente, ma soprattutto in quello scarico opzionale chiassoso. Questa macchina è tutta per il rumore.

      Come sedersi in 1A su un volo per Parigi (o Londra), la velocità del Bentayga è un'indulgenza che pochi apprezzeranno mai e che ancora meno cercheranno di giustificare. Ma questo è probabilmente il punto. È una macchina grandiosa, robusta, agile e potente con una nota di scarico che delizia come una hostess sorridente che versa spruzzi su un piatto d'argento di gelato alla vaniglia, lato sedile, 30.000 piedi sopra l'Atlantico. 

      E se la sua esistenza aiuta a mantenere, ad esempio, l'S3 in giro, buono e (relativamente) conveniente per il resto di noi, cospargere.

      

      

      

      Bentley / Chris Tsui

      2025 Bentley Bentayga Velocità SpecsBase PriceTBAPowertrain4. 0-litro twin-turbo V8 / 8-velocità automatico / all-wheel driveHorsepower641Torque627 lb-ftSeating Capacity4 o 50-60 mph3.4 secondsTop Speed193 mphScore8. 5/10

      

      

      

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