BMW ha inventato ciò che viene dopo la fibra di carbonio, e sarà nella tua prossima auto M
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Le parti del tetto in fibra di carbonio di BMW saranno presto sostituite con fibra vegetale. Quando la BMW M4 GT4 arriverà al Nürburgring per la sua prossima gara di 24 ore, proverà gli stessi compositi in fibra naturale a base di lino. Non penso che ciò significhi che sarai in grado di mangiare il tuo Bimmer (ancora), ma dovrebbe rendere la loro costruzione più rispettosa dell'ambiente.
I pezzi di assetto visibili sulle auto M che sono state in carbonio in passato inizieranno a essere sostituiti con questa roba vegetale dall'aspetto simile. BMW ha annunciato questa settimana che la sua fibra di lino (non il nome ufficiale) è stata “confermata per la maturità di serie”, il che significa pronta per la produzione di massa.
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La casa automobilistica tedesca ha lavorato per diversi anni con la società svizzera di clean-tech Bcomp per sviluppare nuovi compositi leggeri a partire da materie prime rinnovabili. E mentre le fibre naturali sono state testate nelle auto da corsa BMW per qualche tempo (Formula E nel 2019, M4 GT4 e DTM in seguito), l'idea sta finalmente facendo strada alle auto da strada.
BMW ha una partecipazione in Bcomp attraverso il suo braccio di venture capital, chiamato BMW i Ventures.
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L'obiettivo finale è quello di ridurre le emissioni di carbonio (a livello aziendale—non le emissioni di scarico delle singole auto su cui è montato). Come afferma il marchio nella sua versione, “La costruzione leggera è stata a lungo un campo di sviluppo cruciale per il BMW Group. L'uso di fibre naturali con un'impronta di CO₂ ridotta nei materiali compositi è diventato sempre più importante. I test sui materiali hanno dimostrato la grande idoneità delle fibre, in particolare per i componenti esterni ed interni visibili.”
Presto, BMW sostituirà i tetti in fibra di carbonio nelle sue auto stradali con questa roba, sostenendo che ridurrà le emissioni aziendali di “circa il 40% nella produzione."Ci sono dentro-sembra buono in queste foto demo che l'azienda ha condiviso.
La fibra prima che diventi una parte dell'auto, e poi, dopo. BMW
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