Ferrari ha ritardato il suo primo EV che conta davvero a causa della domanda "zero": rapporto

      La Ferrari ha portato la nuova F80 in un piccolo tour di New York a marzo. Che bello! Ferrari

      

      

      

      

      

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      Se tutto andrà secondo i piani, vedremo la prima auto elettrica a batteria della Ferrari questo autunno. Il secondo EV della Ferrari avrebbe dovuto emergere alla fine del prossimo anno, e questo è quello che presumibilmente sarà un vero test per Maranello—un vero modello di produzione di serie, al contrario del primo EV, che è destinato ad essere più a basso volume. Tuttavia, un rapporto di Reuters che cita due fonti afferma che quest'ultimo EV è stato rimandato al 2028. Il motivo? La domanda di una Ferrari completamente elettrica è "zero", secondo la fonte anonima.

      Come tante altre case automobilistiche che sfornano cose molto più economiche, la Ferrari sembra aver rallentato la sua linea temporale di elettrificazione. L'EV che vedremo entro la fine dell'anno sarà un modello di produzione, ma Ferrari lo percepisce come più di un punto di partenza simbolico per i suoi sforzi nello spazio EV ad alte prestazioni, uno spazio che ha preso il suo dolce tempo per presentarsi. Una fonte ha descritto l'auto a Reuters come "atipica" per il marchio, e che sarà più grande delle altre auto della società, ma non un SUV. Con numeri di produzione limitati, certamente non si prevede di sostituire nulla nella gamma core.

      Si dice che sia la seconda Ferrari EV-che ora vedremo nel 2028, piuttosto che alla fine del 2026—che avrebbe dovuto essere più una Ferrari mainstream, se c'è una cosa del genere. Reuters dice che è stato ancorato per 5.000 a 6.000 unità in un periodo di cinque anni. E mentre ci sono pochi dettagli preziosi su di esso là fuori, questo secondo EV è quello che Ferrari è detto di essere particolarmente appassionato. Sfortunatamente, non c'è abbastanza domanda da parte della base di clienti del marchio per sostenere una tale produzione, secondo le fonti dell'agenzia di stampa.

      Ferrari

      Il lato positivo del ritardo è che darà alla Ferrari più tempo per affinare il prodotto, che probabilmente non è una brutta cosa, considerando l'importanza che la società ha riferito di aver scommesso su di esso. Il modo in cui la Ferrari ha tenuto le sue carte vicino al petto su tutto questo è molto diverso dalla strategia che Lamborghini ha preso con il Lanzador. Abbiamo visto per la prima volta quell'auto quasi due anni fa, se puoi crederci, cinque anni prima della data di vendita prevista per il 2028. E, proprio come la Ferrari EV che si dice lanci quest'anno, è più grande di qualsiasi Lambo che non sia un Urus, ma non è nemmeno esattamente un SUV.

      Lamborghini ha ovviamente una ricchezza di hardware del gruppo Volkswagen che può mettere insieme per realizzare il suo primo EV, e quella tecnologia è già abbastanza matura. La Ferrari sta percorrendo questa strada per la prima volta, e senza dubbio vuole iniziare questo viaggio correttamente. Hai solo una possibilità di fare una prima impressione con il tuo primo EV, dopo tutto.

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