Ram aggiungerà il suo primo SUV nel 2028. Avremo finalmente una vera rinascita del Ramcharger?

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      Ormai si sa che Ram produce solo camion. Beh, produce anche furgoni. E presto aggiungerà un SUV alla gamma, come ha annunciato il CEO di Stellantis Antonio Filosa a una sala di analisti di Wall Street giovedì mattina.

      La notizia è stata riportata per prima da Automotive News, che ha citato Filosa dicendo che il SUV e il pickup di medie dimensioni promessi daranno a Ram una “gamma di prodotti molto più completa.” Il costruttore di camion sfrutterà i suoi rapporti all'interno di Stellantis per portare questo nuovo modello sul mercato nel 2028, poiché si prevede offrirà un'opzione motore solo a benzina e anche una motorizzazione elettrica a autonomia estesa simile alla nuova Jeep Grand Wagoneer. Anche se non è una certezza, sembra che il SUV Ram sarà un grande veicolo a tre file di sedili piuttosto che un equivalente del Dodge Durango. Il pickup di medie dimensioni di Ram sarà costruito a Toledo, Ohio, accanto al Jeep Gladiator, mentre il nuovo veicolo familiare annunciato sarà assemblato a Warren, Michigan.

      Il nuovo Grand Wagoneer. Jeep

      Se così fosse, si può quasi scommettere che si baserà sulla piattaforma STLA Frame di Stellantis. Si tratta di un'architettura relativamente flessibile sviluppata originariamente per ospitare sia propulsori esclusivamente a combustione interna sia propulsioni elettrificate. E mentre sarebbe tipico di Ram mettere sotto il cofano un Hemi V8 come generatore per l'EV a autonomia estesa, sarà quasi certamente un Pentastar V6 come nel nuovo Grand Wagoneer e nel pickup Ram 1500 REV.

      A proposito del pickup elettrificato, inizialmente sarebbe dovuto chiamarsi Ramcharger, ma la casa automobilistica ha cambiato idea dopo aver cancellato la versione esclusivamente a batteria. Come ricorderete, Ram vendeva un SUV Ramcharger una volta che era più un concorrente del Bronco e del K5 Blazer. Sembra che ora potrebbe essere il momento di riportare in auge quel nome, anche se sicuramente infastidirebbe i fan tradizionali di Mopar.

      Fa tutto parte dell'ingente investimento di 13 miliardi di dollari della società madre automobilistica nella produzione negli Stati Uniti fino al 2029. Filosa avrebbe sottolineato l'importanza del mercato interno per Ram e per Stellantis in generale, dicendo che gli Stati Uniti “sono una priorità chiave per il nostro successo perché quando siamo forti negli Stati Uniti, siamo più forti e migliori come azienda ovunque.”

      Vendere un grande SUV negli Stati Uniti è una decisione perfettamente logica, dato quanto li amiamo come paese. La Chevy Tahoe è la best-seller perenne del segmento full-size, e l'anno scorso GM ne ha vendute più di 105.000 — e questo senza contare le 87.000 GMC Yukon consegnate. Ford sta dimostrando con la sua nuova Expedition che le persone sono interessate a opzioni senza il “Bowtie” sulla calandra, quindi ha senso che anche Ram si unisca alla partita.

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